对漳永高速绿化工程施工存在问题的探析

江福照

（福建省山河市政园林建设有限公司，福建 龙岩 364000）

0 前言

漳永高速龙岩段起点位于漳平市官田，经过桂林、卢芝、和平、新桥，终于漳平市与永安市交界处。全长80.83 公里，笔者当时在负责绿化项目施工管理。该工程于2017年正式移交。笔者结合实施过程中碰到的问题和施工期间到移交时植物效果的表现，对高速绿化工程进行一个探讨，希望能为以后的高速公路的绿化建设提供借鉴和参考。

1 漳永高速栽植的苗木表现以及对高速绿化苗木设计的建议

1.1 苗木的表现 漳永高速在互通、隧道口、服务区等重要区块主要种植香樟、乐昌含笑、银海枣、白玉兰、朴树、无患子、黄山栾树、垂丝海棠、雷竹、八月桂花、银海枣、黄槿、山樱花、竹柏、红叶石楠树、黄金宝树等。而在中分带上种植红叶石楠、金森女贞、红花继木、大叶栀子。这些苗木的选择特点主要以绿量足，四季长青为主，开花植物较少；强调了绿色，而季节变化较少。经过施工期间成活养护和日常养护后，苗木的表现可分为良好、一般、差。香樟、乐昌含笑、黄槿、朴树、无患子、八月桂花、红叶石楠树种植后，恢复期较短，经过一段时间后都能表象良好，缺点是香樟和乐昌含笑对种植季节要求较高，如果不在种植季节种植，最好使用袋苗。银海枣、黄山栾树种植后恢复期较长，表现一般。垂丝海棠，成片种植，在3-4月花期季节，极具观赏价值，不过种植成活率较低。黄金宝树，视觉效果良好，缺点种植成活率较差，也不耐寒，漳永表现较差。

1.2 高速绿化设计上苗木选择的建议 高速绿化的设计可通过对各区块的设计意图，以及植物的气候特点和产生功能的分析，确定对各个区块的配置方式。比如中分带绿化在高速上具有隔离双向车流，保障交通安全，防眩、美化区域环境作用。在确定了这个区块的设计意图后，再对苗木进行功能分析，从而确定中分带的苗木选择。同样的原理可以适用在互通上的苗木选择设计，以及服务区的苗木选择设计等等。

互通区、服务区，作为高速路上的重要节点，互通景观服务区景观对整条高速的提升具有重要作用。互通区车辆行驶较为缓慢，车行视线良好，而服务区是供人们短时间休息、吃饭、车辆加油的场所，人流较为集中，一个良好的环境景观，对缓解司乘人员路途的疲劳也有不可忽视的作用。互通区的设计可以用乔灌木群植的种植方式和利用地被植物的色差形成大图案为主，具有引导交通的作用。服务区由于人流较为集中，可以考虑精品景观，可以亭台楼阁，可以假山喷泉，形成较为精致的景观。植物的配置形式可以乔灌结合为主，配以低矮花灌，并植色叶开花类植物加以点缀，在空间色彩上形成疏密有间，高低错落，色彩丰富的植物群落。停车区可以选用高大乔木。苗木选择还可以点缀树型优美、观赏价值高的乔灌木，比如各种盆景，罗汉松或者杜松等。还可以选用竹类植物，比如刚竹、紫竹、黄金竹等等，竹类可种于建筑旁墙角，下层再搭配麦冬、山菅兰等作为地被，面积较大还可适当搭配球类植物效果也极佳。

苗木的选择 根据各地气候条件，观叶乔木可选择雪松、马尾松、乐昌含笑、香樟、朴树、银杏、秋枫等。观花可根据季节选春花树种桃花、樱花、海棠、紫荆，夏花树种木槿、紫薇、夹竹桃、扶桑等，秋花树种桂花、木芙蓉等，以及冬花树种梅花、山茶等。在色带地被植物的选择上可选红花继木、银边山菅兰、葱兰、金森女贞、红叶小檗等。

2 高速施工如何提高苗木的成活率

2.1 互通区一般土质较差，而且由于面积大，也较无条件全面换土，再经过重型机械的来回碾压，土壤板结严重，排水困难，苗木种植其中，容易泡水窒息死亡。笔者在漳永施工时，互通区土质就很差，在施工时，采用“大穴换土”的方法即用机械挖大穴，并在穴底回填20-30cm 粗沙，然后换上好的种植土，并在穴底施有机肥。另外在树穴里加埋几根直径7.5cm 打孔的PVC 排水管以铺助透气透水。经过这些措施后，提高了互通区苗木的成活率。

2.2 捉好进场苗木质量，对一些不达设计规格，土球松散的苗木坚决清退。最好多使用袋装苗，袋装苗在种植和后期养护管理上节省人工成本。在总成本上也并不比地苗高。

2.3 苗木成活后，树杆上冒的芽要及时抹去，防止营养流失。

3 高速绿化施工常见的问题

3.1 施工前期准备工作不到位

由于南方高速具有山多、桥多、隧道多的特点，高速普遍也有交叉施工情况，所以前期勘探路况的工作显得就较为重要了。勘探工作包括道路是否有限高，苗木运输车进场便道的选择，隧道桥梁的通车情况等等。当然，前期准备工作还包括种预先挖好植穴，在碎落台和下边坡种植还要看是否有种植土，如果没有，还要提前备好等等。

3.2 苗木种植后出现叶片打蔫，或者枯死现象，出现叶片打蔫原因较多，主要有以下几种原因：

3.2.1 起挖苗木根系较差，土质也较差，形成不了完整土球，容易导致土球在运输和种植过程中松散甚至裸根现象，造成苗木大批量死亡。这就要求我们把握源头，捉好苗木质量，对苗木是否袋装苗以及土球起挖大小进行严格把关。

3.2.2 苗木到场后未及时种植，定根水未及时灌溉，以及浇水量不足造成植株缺水等等都会导致叶片打蔫和枯死。

3.2.3 坑穴排水不畅，底部积水，也会导致叶片打蔫直至死亡。特别是大树种植，如果出现叶片打蔫现象，需要及时挖开树穴，看是否积水，如果积水，应及时排水。

4 高速苗木的养护

4.1 浇水 高速公路树木浇水必须借助人工浇水，浇水对保证苗木的成活、生长起着不可替代的作用。高速浇水一般借用水车进行浇水。当然，局部的特殊情况可以采用特殊的方法。漳永新桥互通，草皮面积大，水车浇水不便，而且施工期间已经接近夏天。但是，互通靠近收费站，有天然取水点，所以，我们在施工期间进行了布管，用自动喷灌的形式，保证了苗木的成活，也节省了人工。新种植的苗木定植后，应立即浇水，且必须浇足浇透，这第一次的浇水称为定根水。定根水可以使苗木根系和土壤融合，对植物恢复具有重要作用。

4.2 施肥 施肥对改善土壤肥力，促进根系生长，促进植株生长起着重要作用。按照肥料的成分，可以分为有机肥、无机肥等。根系生长之前，用肥效较长的有机肥做基肥，并适当加入磷肥。施肥量要适当，过多会引起烧苗，过少又达不到树木正常生长的需求；施肥最好在雨前进行，或者施肥后跟上浇水，便于化肥溶解和苗木吸收。施肥时应注意避免与根系直接接触。

4.3 除草 在施肥期间，容易给杂草的滋生提供良好条件，如果未提前清除杂草，杂草会抑制苗木生长。而且杂草也影响道路景观。除草工作可以在雨后进行，可以减轻除草难度。人工除草费用较高，一般集中在施肥前进行，为植物吸收养分清除障碍。种植初期，杂草也较容易生长，特别是地被植物，在根系较为发达，叶片较为浓密以后，则能抑制杂草的生长，除草工作也相应减轻。

4.4 病虫害防治 每种植物都有容易引起的病虫害。这样可以便于在发生病虫害时准确判断病情，然后根据病情选择合适的方法。高速绿化病虫害防治要定期进行检测和记录，及时发现病虫害，病虫害防治应该以防为主，防治结合。

5 小结

高速公路绿化从设计到施工前期准备、苗木种植到后期管理是一项长期的工程，科学合理进行绿化建设和管理，尽量避免施工中常见的问题的出现，和尽量选择适合当地生长和表现良好的植物，在后期养护中，做到科学养护，不仅能节约资金，减少成本，还能有效的实现绿化建设对高速公路所带来的各种功能，实现预期目标，使经济发展和生态环境保护更加和谐统一。