道路桥梁施工中裂缝成因及预防措施

任晓新

摘要：在社会经济飞速发展的背景下，道路桥梁工程的数量也在不断增长，为人们的日常出行提供了便利。从保障道路桥梁工程施工质量和运行安全的角度，需要做好质量控制和管理，对施工中存在的裂缝问题进行预防和治理，通过对裂缝问题成因的分析，找出问题的根源所在，采取切实可行的措施和方法，减少和消除道路桥梁中的裂缝，保证工程的施工质量，以此来推动我国经济的健康发展。

关键词：道路桥梁;施工裂缝;成因;预防措施

引言

要保证道路和桥梁工程的质量，相关人员要采取有效方法和措施对道路桥梁中出现的裂缝进行有效处理和控制。首先，要对现阶段施工情况进行详细的分析和研究，在充分了解造成裂缝的主要原因后，制定科学可行的施工方案;然后通过教育和培训方式，提高施工人员的裂缝控制意识;此外，还要安排专人对施工材料进行有效的监控和管理，从而有效减少道路桥梁施工过程中裂缝产生。

1道路桥梁施工中裂缝的危害性

从目前来看，道路桥梁施工中采用的多数是钢筋混凝土结构，其不仅施工工艺成熟，施工效率高，而且构成的道路桥梁坚固美观，成本也相对较低，但是在施工过程中，受各种因素的影响，会产生裂缝问题，在降低道路桥梁整体强度和刚度的同时，也会对其使用造成影响。道路桥梁施工中裂缝的危害性主要体现在几个方面：（1）裂缝的存在必然会影响道路桥梁结构的整体性和稳定性，很多裂缝虽然仅仅发生在结构表面，但是伴随着渗透作用，会逐渐向结构内部蔓延，继而对结构产生损害;（2）如果在道路桥梁施工中出现裂缝，则可能导致原本处于混凝土保护下的钢筋暴露出来，出现锈蚀问题，从而影响道路桥梁的使用安全和使用寿命;（3）道路桥梁裂缝的存在会导致其整体结构稳定性的丧失，严重的甚至会引发路面塌陷、桥梁损坏等问题，影响行车安全。

2道路桥梁施工裂缝成因

2.1混凝土收缩

混凝土内部构造的特殊性质导致其经常会发生干缩、碳化等常见的收缩现象。这种情况会使混凝土的体积逐步慢慢变小。如果混凝土收缩现象毫无规律性或时间太长，其引起的拉力与混凝土自身应力失衡时，这两种力相互作用最终会使道路桥梁有裂缝产生，这种裂缝通常被叫做收缩裂缝。

2.2荷载过大

基于荷载而形成的裂缝是结构性裂缝，这种裂缝产生的根源是在道路桥梁施工中，由于施工人员没有对现场实际情况进行分析，就把一些重量较大的施工材料及施工用具等随意搁置在施工现场，对尚未完工的道路桥梁施加了一定的外部压力，抑或是施工人员不了解工程结构受力特点，而随意扰动道路桥梁的一些部位或随意进行吊装作业。这些不以施工设计图纸为基础的情况，不但会影响道路桥梁结构的施工，还会一定程度影响到道路桥梁结构受力方式。

2.3基础位移、沉降

道路桥梁工程通常用混凝土材料作为施工原材料，由于混凝土构造的特性以及外部环境的不断变化，在实际使用过程中常常会有沉降及位移现象的发生，从而导致其内部结构出现变化，很多超标的应力从内部释放出来，与混凝土自身的拉力发生作用，造成桥梁内部各种力失衡，最终导致裂缝的产生。

2.4温度变化

当前我国的道路桥梁工程基本上都是以钢筋混凝土材料为施工原材料，在进行混凝土施工过程中，常常会受到温度变化的影响而发生热胀冷缩现象，从而引起混凝土变形，使道路桥梁结构内部出现拉力，如果这个拉力值大于混凝土本身的抗拉强度时，道路桥梁工程就会有裂缝出现。因温度变化而产生的裂缝会随温度的高低而发生扩张或合并现象。道路桥梁工程发生温度变化的原因如下：第一个原因是水热化，在道路桥梁施工过程中，当浇筑的混凝土厚度大于两米后，浇筑过程中混凝土中的水泥会有水化放热现象，造成内部温度增高，远高于其外部温度，进而形成温度差异，使道路桥梁表面有裂缝产生。第二个原因是蒸汽养护方面。道路桥梁工程通常在冬天进行蒸汽养护，在此养护过程中混凝土温度很高，而当其停止后，混凝土温度会受到外部寒冷空气影响而突然大幅度下降，极易导致裂缝的出现。

3道路桥梁施工裂缝解改善措施

3.1合理的控制荷载，科学布局

在合理的对荷载量进行布局的前，必须要对该地区进行勘察和研究，对于桥梁该场地进行严格的合理的设计，最重要的便是该地区的地形，温度，湿度，气候大等问题，进行严格的勘察，结合多种自然因素，得出最合理，最科学的布局。屎桥梁的荷载量高出它有的标准，将裂缝问题最小化。

3.2在实际施工过程中加强管理与控制

在道路桥梁实际施工的过程中，出现裂缝是由多方面的原因造成的，正是因为如此，建筑工人在实际的桥梁建筑工程中，对桥梁出现裂痕应该从多方面考虑，保证桥梁的质量，特别需要注意的是一些，细节上的小问题，这些问题容易被我们忽略，它却是最重要的。所以说，桥梁建筑企业应该对桥梁建筑员工的素质进行培养，使他们的素质得到有效的提高。在素质得到培养之后，员工将知识与具体的施工环节相结合。找到一些解决裂缝的办法，混凝土的标准比例找出，并将其设计成图纸，能够使施工的准确性得到保证，在一定程度上降低了裂缝出现的可能性。使人身和财产安全得到保障。

3.3对施工中温度问题进行加强

适量的将混凝土的温度降低，够有效地控制因为度过高混凝土膨胀问题。降低温度可以在混凝土的配制过程中加入一些物质，比如在骨料中加入一些水份。如果桥梁建筑在夏季，施工人员可以适当的将桥梁厚度变薄，厚度变滴能够增加热量的散放量。不仅如此，在桥梁施工建设过程中，我们必须要选用性能较好的混凝土，避免使用缩力很大的混凝土，用性能較好的混凝土在一定程度上，增加混凝土的强度，使混凝土的抗裂性增强，减小混凝土裂缝的产生。在道路桥梁建筑施工的过程中，最常见的一种裂缝形式就是，塑性沉降裂缝，所以说我们在找解决裂缝的办法时，必须要将其和塑型沉降裂缝相结合，有针对性地采取防范措施。当然塑型收缩裂缝的控制，必须要在桥梁建筑的早期进行养护处理工作，姜水分的蒸发量降低，如果不将水分的蒸发量降低，我们可以适当的对建筑进行补水。其次就是因为温度产生的裂缝。操作人员可以再灌注的速度、温度和时间上进行控制，这样可以从很大程度上降低裂缝的产生。

3.4对施工中的原材料进行控制管理和加强

在建筑施工过程中对原材料的控制和管理是一项特别重要的过程，稍有管理不恰当的地方，就会在某种程度上引起裂缝的产生。真是因为上述这个问题，我国在道路桥梁建设过程中，应该对原材料进行高度的控制和管理。首先便是在选择建筑原材料时，必须要选择质量高，性能好的原材料，当然对于混凝土施工来说，除了原材料标准要高之外，最重要的一点便是必须要保证配料的标准性。必须要避免因配料不当是混凝土产生裂痕。

3.5给建筑施工后期的护理工作进行加强

一般情况下来说，在桥梁建筑施工完成的前一段时间，是桥梁是最容易出现裂缝问题的高峰期，所以说做好后续的养护工作是重要的。养护工作我保证桥梁在短时间内，不会出现裂缝问题，当然在后续的养护工作中，也有对桥梁进行严格的控制和管理，确保球量，后期的养护工作能够正常进行。不仅如此，在桥梁的养护阶段，也应该对温度进行严格的控制和管理。防止在养护阶段因温度问题使桥梁出现裂缝，在温度较高的时期必须对桥梁进行洒水降温处理，可以有效的避免因温度问题使桥梁出现裂缝。

结束语

总之，道路桥梁施工裂缝事关重大，施工单位应认真分析裂缝产生的原因，并针对其成因采取合理的防治措施，同时严格控制施工工艺，提高施工人员素质，以减少道路桥梁施工裂缝的出现，保证工程质量良好。

参考文献

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