沥青路面抗车辙性能提高对策探析

田 锦 鹏

(山西省晋中路桥建设集团有限公司，山西 晋中 030600)

1 相关理论基础概述

1.1 沥青路面车辙的定义

沥青路面车辙，就是指在渠化交通的沥青路面上，在车辆荷载的不断反复作用下，沥青路面在竖向方向发生永久性变形现象，在沿车辆行车轨迹方向产生纵向的带状凹槽，一旦路面产生车辙，便会严重影响道路使用者的便捷性和舒适性。

1.2 车辙形成的类型

一般来说，车辙就是指一种沥青路面变形状态。不过根据车辙产生的不同原因，车辙大致可以划分为3种类型，即：第一，磨耗型车辙；第二，结构型车辙；第三，失稳型车辙。其中，对于磨耗型车辙，外部环境是其形成的主要原因，道路在经过长时间磨耗以后常常会出现一定程度的损失；对于结构型车辙，一般来说，它是比较宽大的，断面主要呈“U”形；对于失稳型车辙，由于路面的实际承重量大于路面的荷载能力，道路在超负荷作用下，道路路面内部材料结构便会产生横向变形现象，久而久之，这种横向变形最终会发展成为不可逆变形，产生车辙现象。车辙存在很多不同的产生原因，而不同类型的车辙具有一定的地域性。

2 影响沥青路面抗车辙性能的主要因素

2.1 外界温度的影响

沥青路面车辙的形成，具有非常显著的地域性，在沥青路面使用过程中，外界温度是最为明显的一大影响因素。在中国南方绝大部分区域中，夏季温度常常在30 ℃以上，因为沥青路面具有较强的吸热能力，却不具有对热度进行化解的能力，因此在夏季中沥青路面的温度常常高于40 ℃，每当沥青路面混合材料问题升高5 ℃，在外力作用下，沥青路面发生变形的概率变会上升约2倍。因此，在中国南方地区的沥青路面极易发生车辙病害。

2.2 选取的沥青路面材料

沥青路面材料是由多种材料通过充分混合后形成的，不管哪一种材料比例发生变化，均会不同程度地影响沥青路面的抗车辙性能。例如，加入改性沥青、高质量的集料，均能够对路面的固结作用进行有效提高，对沥青路面的抗车辙性能进行有效提高。车辙产生概率会随着沥青油石比的上升而提高。选用比较粗的集料，能够有效抵抗沥青路面对外力引起的变形。柔性路面结构和半刚性路面是我国较为常用的两种沥青路面结构材料设计方案。和半刚性路面结构相比，柔性路面结构的刚度和强度相对小一些，在高温地区中，宜选用半刚性路面结构，能够有效延迟路面车辙的出现时间，能够对沥青路面的抗车辙性能进行有效提高。

2.3 沥青路面的运营管理

2.3.1路面实际使用中承受的荷载量超出路面设计荷载量

如果路面的实际承受荷载比路面结构的设计承载荷载量要大，则沥青路面是极易出现车辙现象的。在平时生活中，人们常常会看到这样一种现象，即在道路投入使用一段时间以后，路面常常会出现不平现象，设计施工质量问题是以上问题形成的一种原因以外，路面设计荷载量低于路面实际使用中承受荷载量是另外一大重要原因。

2.3.2车辆的行驶速度

沥青路面车辙的形成具有非常显著的地域性，实际上车辆行驶速度和其地域性形成因素之间存在着密切的关系。例如，在一些比较大、比较长的上坡路段中，车辙形成概率要比平缓路段高出很多。在一些比较陡的路段中，因受道路路况的影响，车辆行驶速度相对要慢一些，特别是大型车辆，其行驶速度更慢，所以不同行驶速度对路面产生的影响是不同的。

3 沥青路面抗车辙性能的提高对策

3.1 选用适宜的施工材料，制定科学的设计方案

在购买施工材料时，应首选信誉高的正规厂家。在对施工材料进行选取时，并不是价格最贵的材料就是最好的施工材料，一定要根据工程的实际情况，选取合适的施工材料。在整个道路工程中，设计是非常重要的环节，只要设计出现问题，便会对整个道路工程造成无法逆转的伤害。所以设计单位一定要保证设计方案的可行性和科学性，为设计人员提供较多的专业培训机会。

3.2 提高沥青路面的运营管理水平

一般来说，最高抗车辙等级的路面，常常需要满足较高的要求，要投入较多的物力、人力和财力。所以在实际中将全部沥青路面均建设成为抗车辙性最高的路面，这几乎是不可能的。从道路使用角度来说，并非所有路面都必须要具有最高的抗车辙性。除了沥青路面抗车辙性的施工工艺因素和材料因素以外，我们必须要有效控制车辆的重量、行驶速度。一般在城市道路中主要为小型汽车，城市周边道路中会出现大型车辆，因此在对城市进行建设过程中，需要设计大货车专用时间与最优路线，而在沥青路面施工过程中，将路线规划作为主要依据，针对大型车辆出现概率较高的区域，应选用优质的施工材料，运用高标准，以对沥青路面的抗车辙性进行有效提高。针对大型车辆出现概率较低的区域，可以选择相对适宜的施工标准。

3.3 建立健全沥青路面施工监管体系

除了设计是沥青路面的施工质量一大重要影响因素以外，施工单位施工作业人员的专业素质也是非常重要的一大影响因素。作为施工单位项目部门，承担着极为重要的工作职责，即严格审查施工作业人员的行业资格，对施工作业 人员进行技能培训等。作为施工单位的刚入职施工作业人员，假如主要操作较为精密的施工器械，施工单位项目部门一定要对其个人专业资质进行严格审核，同时应对全面质量管理体系相关理念进行深入了解和认识。针对普通施工作业人员，在其正式上岗之前，一定要接受相应的技能培训和考核，只有考核合格的人员，才能够上岗工作。在整个施工作业期间，施工单位应全面检查和考核施工作业人员，包括质量管理方法、安全意识、自检程序、个人技能等。针对在施工过程中需要用到的施工机械设备和相关施工作业人员，应对其进行小组的划分，在不影响施工周边环境的条件下，施工单位每天应实行倒班制，以保证具有充足的时间来检查与维修施工机械设备，保证施工作业人员可以获得足够的休息，同时还能够有效保证工程的进度。另外施工单位应配置检查员，在每个施工小组开始施工时，检查员应对机械设备的安全性进行详细检查，当小组施工作业完成以后，检查员应对施工机械设备的运行情况进行详细检查，判断是否需要进行维修。在各个施工小组中，应配有小组组长，实行工程施工责任制度，保证施工人员在小组组长的监督和指导下，能够对机械设备进行正确使用，保证施工的安全性。为能够详细检查施工质量，各个班组一定要实行互检、自检制度，组长作为班组的主要负责人，负责检查各个班组的每天的施工作业。为对班组内部工作不负责现象进行有效避免，不同班组之间应实行互检制度。

4 结语

车辙是沥青路面中经常会出现的一种病害，我们一定要对车辙病害给予高度重视，因为一旦沥青路面出现车辙病害，便会对沥青路面造成严重影响，同时沥青路面产生车辙病害，还会对道路使用者的行驶安全性和舒适性造成严重影响，所以在对沥青路面进行施工和使用过程中，一定要对沥青路面车辙病害形成因素进行全面、深入考虑，以有效降低沥青路面车辙的产生概率，有效提高沥青路面的抗车辙性能。