新能源汽车的故障问题与维修关键技术探讨

杨文涛

（郑州工业应用技术学院，河南 新郑455500）

随着城市化进程不断加快，新能源汽车的普及可以有效减轻空气污染问题，但要想进一步拓展市场，还应对其故障问题做出及时维修和检查，方便新能源汽车更好地为人们服务。

1 新能源汽车概述

新能源汽车是时代发展的必要趋势[1]，其类型主要分为三种：纯电动型现已发展较为成熟，但电力有限不能跑长途；混合动力汽车不仅节能减排，而且续航能力强，但结构复杂、故障较多；燃料型汽车更大地实现了绿色环保理念，但是氢燃料不易储存和运输、成本高，因此未被有效推广。

2 新能源汽车的常见故障

（1）变速器故障。虽然汽油汽车和新能源汽车中都安装了变速器，但是新能源汽车在运转的过程中变速器的转速快很多，负荷也更大。在长期使用的过程中，速度变换频繁出现，变速器的磨损也进一步加快。磨损严重的变速器会使汽车发生故障，威胁驾驶人的生命安全。

（2）电动机故障。电动机是将电能转化为机械能的部件，在新能源汽车故障中，电动机故障也常有发生。电动机的故障原因较多，故障类型分为两大类：机械故障和电气故障。机械故障是铁芯、轴承等硬件出现磨损而发生的故障；电气故障包括定子绕组故障和转子绕组故障，这两种故障情况都会导致电动机断路[2]。

（3）电池故障。电池为汽车提供动力，是新能源汽车运行过程中的高压部件，因此电池的故障十分常见。环境因素导致电池组寿命减少，进而导致电池故障；管理系统的稳定程度也会影响电池的充电和放电；在高温下如果软化了点火线圈绝缘层，会产生高压漏电和短路；其他硬件的损伤可也能导致电路的负担过大，出现电池故障。

3 新能源汽车维修的关键技术

维修工人要根据不同的新能源汽车类别和故障的类别进行维修，因此要熟练掌握维修技术，对症下药。在此只讨论纯电动型和混合动力型新能源汽车的维修技术要点。

（1）纯电动型汽车维修的关键技术。维修时应严格按照规范存放电池，如果保管不当可能会出现盐化现象，使极板被盐状结晶覆盖，造成电池损坏。电池续航能力不足时可以考虑是否为电池组故障，此时维修人员应对电池组进行检查，做好故障修复；如无法修复，可按照原有的电池型号进行更换。须注意检查控制器之前首先要断电，检查过程中不得随意调改连接线。另外维修人员还应加强对控制器部件的检查，约90天一次，如果车辆行驶距离较大时可适当缩短检查周期。

（2）混合动力型汽车维修的关键技术。维修之前应先保证汽车处于熄火状态，维修时可以先排除是否是点火系统或者油路出现故障；起动机是该类汽车常出现问题的部件，可能发生转速过低等运行失常现象，这时维修人员可以侧重于检查电瓶的接头是否正常，及时清理接头处的杂物和灰尘；在驾驶室内灯光打开的情况下可以进行电瓶电量检测，当启动熄火或者灯不亮时很可能出现了电瓶故障，维修人员应作出及时维修或更换。

（3）除了要掌握维修知识和技 术，维修人员还应该做好检查工作。检查工作不仅仅局限于对汽车功能的排查，还包括对真空泵和控制器的检查。维修人员还应对管路的密封度进行检测，保证车辆软管不与汽车零件接触。另外，制动系统的检测是维修工人工作时的重中之重，只有做好这一系列的检查，才能正式进行故障维修工作。

4 结语

新能源汽车的出现能够满足人们日常出行和保护环境的需要，在我国绿色发展方面起到了不可替代的作用。但后续还要加强对汽车质量的提升工作，只有尽可能减少新能源汽车出现故障的概率并且不断强化维修技术，才能够为新能源汽车未来的进一步发展提供可靠保障。