智群与灵通

张军

数字经济与智群

人类文明已有五千年，从农业社会到工业社会，是基础工具赋能到电力赋能的变革，紧接着知识经济时代，是计算机、互联网赋能，它们的共同性是通过生产要素进行交换的。那么接下来是数字经济社会时代，靠人工智能（AI）赋能是否可行？这就要看人工智能能否作为生产要素进行交换，在这个命题成立之下，人工智能无疑将成为数字经济社会最大的资本和生产要素。

围绕这样的思路展开来说，可以分析出智能产生的源泉及在社会发展中的进阶方向。首先是生物智能，生物拥有自主性、协作性且能够进化，代表了生物种群或个体拥有适应改造环境的能力。进而是类脑智能，它能够以类似于人脑工作的方式运行，拥有感知与感情并具有创造力，融合了视觉、听觉、思考和执行等能力。最终发展为社会智能，它能够产生裂变、优聚且具有演化能力，不难看出整个社会发展是智能发育分布群级结网协作的过程。

从智能的外在形态来看，生物群落、神经网络乃至社区团体，都是通过集群形态存在的，集群是为应对复杂形态完成的所有元素集合的过程，但如果有人工智能为集群赋能，这个过程就称之为智能群聚。

以交通举例，智慧城市的核心是智慧交通，其中车、红绿灯、高铁是单智能体，由多个单智能体组成的多智能体，在本例中即是立体交通。再宏观一些，整个城市的路网交通系统是构建了由个体—群体智能混合的多样体，即智群。

随着智能车辆的发展，每一个出行就是一个服务，智群体变成了智群服务，形成一体化、多样化、业态化的服务形态。其中多样化服务形态，能够进行全连接且高效率，从而实现流程再造与优化;业态化服务形态则是将出行需求形成按需出行链，使得出行服务体验提质、增效。

智群交通，其系统性的演进路径就是从信息化、网联化、自动化再到协同化，最终实现自主化的过程。真正实现自主化以后，此时交通就已跳出智群的范畴，即本文的主题——灵通。

回归到当前的交通现状，一是现有交通系统的成本高、效率低。中国、美国都有堵车的情况存在，这已成为国际难题。有数据显示，美国年人均堵车时间42个小时以上。二是现有交通系统总体安全水平低。世界卫生组织在2018年《全球道路安全现状报告》指出，道路交通死亡人数继续攀升，每年死亡135万人。三是环境污染较重。美国被称之为汽车上的国家，2015年碳排放总量15亿吨，其中交通占30%排放量，日本比较注重环保，同年的碳排放总量达11.5亿吨，其中交通占18.9%排放量。四是人必须适应系统。例如人们去雄安可以乘坐高铁、飞机，但都需要按照既定的高铁时刻及飞机时刻来安排出行，这是现有交通对人的制约。

如果是智群交通，交通系统将主动适应人。试想一下，有同样出行安排的人可以共享飞机，高铁可以按照人的时间定制出行，这就是智群交通对现有交通颠覆性的改变，即“人适应系统”到“系统适应人”的变革。

智群交通如何实现？

实现智群交通，先要建立网络、建立交通大数据，并且解决三个“R”。

第一个“R”是Response（智能响应）。现在所有交通中都要提前订票，飞机可以提前一年订票，高铁提前10到15天订票，汽车也要提前一天买票。通过天空地一体化信息网络和大数据、柔性计划和多元融合，出行分辨率可以从天降低到小时、分钟级，使得跨交通运输方式能够智能响应。

第二个“R”是Rectification（智能配准），通过按需匹配和跨界使用，跨载运工具能够更加精准地智能匹准，如此一来交通的响应和应急匹配会提升，通过小尺度感知和优化，出行方便率将从千米级缩小到米级。

第三个“R”是Recommend（智能推荐），通过组合优化、人机交互关联，使得跨用户出行能够得到智慧的推荐，实现出行时间更准、空间尺度更精，服务由面向个体变成针对群体。

智群交通还将实现连续的交通流和无路口的等候，其高精度的避撞和车车协同的决策方式，将真正享受到自主交通管理，使得每个人享受平等均衡、满足自己喜好的公共交通。

智群的关键技术

智群是以自主智能系统为载体，以智能协作为中心，通过知识互联在智能层面构建多元统一、融合演进的复杂功能和服务的集合。前文通过智群交通的案例展现了智群的各方各面，它是数字经济的核心平台。

智群所应用的关键技术，由图1可以看出，横向架构由平台、网络、计算、服务（A1—A4）四个层面组成。其中A1层是智能感知，解决信号到数据的问题;A2层是互联共享，解决数据到信息的问题;A3层是知识计算，解决信息到知识的问题;A4层是智慧服务，解决知识到服务的问题。纵向由智群资源组织与再造、单体自主发育、智群自治协同、多智群博弈与演化（B1—B4）四个跨界的核心技术组成，纵横结合形成了智群的技术架构。智能化互聯、智慧化的知识，是智群最本质的特征。

智群与未来灵通

灵通，就是“智群+”，即以智群为载体，以智慧互联协作为途径，以为灵活在线、人本优先、人机物协同的智慧服务为目标，将引发人类社会向数字经济社会迈进的重大变革。

智慧互联的服务对象是多样的，包括按需出行、物流运输、应急监控、军民融合等，以人在环、机在环、物在环、智在环，环环相扣以人为本为目标。通过智群赋能，按照人的个性化需求实现。

图1 智群的架构

灵通有三种方式，其核心是“智群+灵通”，智群是基础设施，灵通是效果，从而实现人、机、物的协同。

灵通的第一种方式：交通灵通。举例来说，当智能车辆运行在智群中时，它既是移动空间，又是生活空间，也是服务空间。人们不需要驾驶车辆，在车上就能够工作、炒股甚至唱卡拉OK，实现自主驾驶、定制适配、智群自组织。当智能道路运行在智群中时，它是定制化道路，该路线未必是全局最优方案，但从一个地点到另一个地点，局部路线方案满足最优即可，从而实现快速响应、局部最优、滚动迭代、协同一体。美国人做过一个实验，利用自动驾驶仪缓解交通拥堵，实验中不使用云计算，而是利用采集信息实现。通过动态调通、自主灵通，道路动态实时收费不再是纸上谈兵。

交通灵通同样能够描绘出未来交通的蓝图，它将是4D的，所有交通都将实现定制达到，在特定的时间内、特定的位置享受立体空中交通，提升出行、物流的效率，真正实现随时点对点、门到门的交通出行。

灵通的第二种方式：航空灵通。未来驾驶飞机的将是机器人，越是规范化的动作使用机器人越安全。这里可以参考北京大兴国际机场，它是“无人化”机场，将机器人应用在接待迎宾、路径指引等服务中，同时它也是国内首个启用机器人停车的机场。

灵通的第三种方式：奥运灵通。2022年冬奥会将河北与北京连在了一起，想要一睹奥运健儿风采，一站可抵。众所周知，想要去河北看奥运，北京是距离最近也是最大的交通枢纽。从世界各地赶来的观众们，首先将抵达首都机场，从北京城区到张家口崇礼观赛，智群助力京津翼协同，出行方案采用定制推荐，出行凭证只需一张票据，出行操作仅一次点击。此外，更细致的是，冬奥会还将实现通过App扫描票面二维码，即可实时查看比赛场馆、抵达路线、道路交通状况等，这就是采用灵动方式实现奥运。

（本文根据2019中国国际数字经济博览会速记整理，内容未经本人确认）