自动驾驶技术推动下的车载移动阅读与出版演进

□文│李晶晶 李升祥

当前，人工智能的大网已全面铺开并伸展到各行各业，在国民经济中具有重要地位的汽车行业自然也位列其中。“AI+汽车”即自动驾驶俨然成为不断发酵的热点话题，在产业政策、市场需求以及5G技术等多重因素的驱动下，将掀起新一轮的浪潮。事实上，在民众还对自动驾驶一知半解、将信将疑时，业界已经发展得如火如荼了，车企、技术供应商、互联网公司不断加强合纵连横，自动驾驶的研发与应用火速升级。技术的发展使当初的无人驾驶设想变为了现实，驾驶员的双手和注意力得到解放，这也使得车载移动阅读不再是梦想。可以预见，随着自动驾驶的普及和量产化，汽车的工具属性开始淡化而媒介属性得以凸显，驾驶员在车中就可进行图书阅读、社交分享等一系列活动，车载移动阅读将成为国民一种常态化的移动文化产品消费模式，自动驾驶领域也必然成为出版企业争夺受众的一片富矿。

一、自动驾驶时代的移动阅读新动向

随着技术的提升和扩散，汽车智能化和网联化的进程进一步加快，未来自动化技术和人工智能系统不再是少数名车的特权，自动驾驶将会惠及更多车型，这就为车载文娱产业尤其是移动阅读带来全新而广阔的商机。更为重要的是，随着自动驾驶进一步向纵深发展，其又为车载移动阅读的发展提供了强有力的软硬件支撑，使其呈现出一个全新的面貌。

1.海量的阅读内容

自动驾驶是当前汽车行业追求的终极形态和最高目标，但它的发展归根结底又离不开互联网技术的加持。5G网络的出现，更是使汽车成为了继PC和手机之后互联网服务和智能硬件创新的又一重要平台。一方面，5G的低时延性为自动驾驶提供了充分的安全保障，4G网络条件下无人驾驶车辆的刹车智能控制反应距离接近1.4米，而5G状态下这个数字仅为2.8厘米，[1]有效解决了其后顾之忧；另一方面，5G网络为车载互联网系统的搭建提供了重要的技术支撑，与4G网络和无线WIFI相比，其优势不仅在于传输速度快、拥有海量数据和超高画质，更重要的是能够灵活地支持各种不同设备，使终端用户无时无刻不处于联网状态。

在5G乃至未来6G等网络技术的助力下，汽车作为智能终端设备的媒介属性凸显，自动驾驶车辆中全方位的网络覆盖为移动阅读提供了新的使用场景，令移动阅读有了更大的施展空间。得益于自动驾驶车辆与互联网随时随地的连接，其内部构建了一套完整的智能化生态系统，由此汽车成为一个具有平台开放属性的智能内容空间。比如，我国亮相的上汽荣威i6搭载全新的互联网汽车智能系统2.0，不仅具有智慧个性导航、精微语音交互等功能，也全面支持微信、在线音乐、视频等应用。可以预见，随着自动驾驶进一步向纵深发展，车载互联网系统将会为驾驶员提供更为丰富的阅读内容。

此外，自动驾驶车辆对非嵌入式软件系统展现出了强大的包容性，其价值在车载互联网的背景下得以彰显。当前移动阅读APP已经成为人们获取资讯的重要途径，而车载互联网的稳定性、开放性使得驾驶员可随时为车辆下载自己所需的各种非嵌入式软件系统特别是移动阅读APP，从而使人们的阅读行为和阅读习惯从车外延伸到了车内，为车载移动阅读增添了源源不断的内容原动力。

2.精准的个性化推荐

对于自动驾驶车辆尤其是L3级别以上的自动驾驶车辆来说，GIS（地理信息系统）是不可或缺的“基础设施”。它可以根据预先设置的目的地合理安排车辆行驶路线，并确保车辆自动跟随该路线行驶；同时，该系统还可对车辆位置进行实时跟踪，随时将汽车所在区域的地图和汽车在地图上的实际位置通过网络回传。自动驾驶对驾驶员注意力的释放，意味着他们享受阅读的方式自由而且多样化，GIS系统的使用为车载移动阅读内容推送的精准化、服务的个性化提供了保障。比如，根据回传的车辆位置和目的地信息，并辅以对驾驶员历史阅读记录和偏好的信息收集，系统可自动判断筛选出此次旅程中其可能感兴趣的内容（如介绍沿途某地风土人情的图书、当地历史人物的传记等），将个性化的内容精准推送给驾驶员，并使之成为车载移动阅读的主打消费产品。

此外已有的实验表明，尽管人们阅读时对内容的好恶是难以直接观察的主观感受，但借助他们外在的情绪表达可以进行间接测量，该测量可以利用情绪识别软件捕捉和分析人们的面部表情变化来实现。[2]自动驾驶以高分辨率的多摄像头系统为重要的技术保障，因为高分辨率可令摄像头对物体和路况做出精准的检测与识别，从而保障车辆运动预测和行为决策的准确性。自动驾驶车辆内部的摄像头有助于发掘车载移动阅读的潜力，它可敏锐地捕捉驾驶员的面部表情，并结合其他软件系统对驾驶员进行阅读情绪分析，识别并记录其阅读喜好，从而进行后续移动阅读个性化推荐。不仅如此，也可通过摄像头识别出驾驶员当下的使用场景，并进一步基于用户画像进行内容的个性化推荐（如雨天推荐一些较为舒缓的阅读内容）。

3.便捷的人机交互

人机交互系统是信息化技术发展的产物，它实现了人与车之间的“对话”。若干年前人机交互系统还只是奔驰、宝马、沃尔沃等品牌豪华车型的专属配置，如今普通家用汽车中的人机交互系统也获得了突飞猛进的发展，如我国的吉利、上汽和长安汽车等都是该领域的后起之秀，有力地推动了车载移动阅读的飞跃发展。

传统人工驾驶阶段，驾驶员即可使用人机交互系统的语音识别功能与车载接收装置建立一种互动关系，通过声音控制来收听广播、欣赏有声小说等数字化音频产品。自动驾驶发展到一定阶段后，方向盘触控手势交互系统能确保在驾驶者双手不离开方向盘的情况下，利用简单手势完成对车内功能的控制，此阶段驾驶员可进行分场景的阶段性阅读，呈现半驾驶半阅读的渐进式状态，但是这种阅读是随时都可能中断的非连续体验。随着真正的无人驾驶的到来，一方面人类对车内娱乐和办公的多样化需求会更为旺盛，相应的应用场景也会愈加复杂，此时驾驶员有足够的注意资源与车载信息娱乐系统进行交互；另一方面在IT巨头苹果、谷歌、微软公司等的积极布局和大力推进下，人机交互系统已加速进入了2.0时代，它将在汽车这样一个崭新的文化产品消费场景中发挥更大的作用，不只是给人们的车载移动阅读带来前所未有的便捷性，更会在更深远的意义上改变人们的文化产品消费习惯和行为方式。

4.优良的阅读体验

人工驾驶中驾驶员全权负责汽车操作，他们的视觉资源用于观测路况和其他车外环境上，只有听觉处于闲置状态，因此这一阶段中声音信号传递成为信息获取的主流模式，而车内屏幕（如果有的话）主要用于倒车影像、导航等。自动驾驶的出现，使得驾驶员的部分或全部精力可用于驾驶之外，于是可供欣赏视频、阅读图书的大型中控屏应运而生。美国特斯拉公司是最早开创中控大屏幕的厂商，继其在车内配置17英寸中控大屏之后，这块新屏幕成为业界关注焦点。很多厂商也开始相继推出中控屏幕较大的车型，如我国将于2019年上市的自动驾驶汽车——拜腾，其定位为一款重塑出行体验的“新一代智能终端”，配有50英寸全球最大中控屏，将为用户车载移动阅读带来全新感受。

同时，将重要信息投射在驾驶员前方挡风玻璃上的HUD（平视显示系统）在自动驾驶的浪潮中也获得了长足发展。过去只是在豪华汽车品牌车型上装配HUD，但是随着“汽车+互联网”时代的到来，HUD也成为继电视、电脑、手机之后的“第四块屏”，除了投射路况、车况信息之外，不少企业也对其功能进行了更多的有益尝试。比如，2018年的CES展上丰田Fine-Comfort Ride概念车的HUD可显示文字、图像、视频等信息，并能与用户进行交互。随着技术的进一步发展，一旦人工智能完全接管汽车，届时HUD将成为更多车企争夺的新利器，它会承载更多信息并在用户智能阅读、交互聊天、游戏体验、视频欣赏等文化娱乐方面扮演重要角色，使人们在车辆内置屏幕上进行阅读的愿景得以真正实现。

不仅如此，在自动驾驶一路高歌猛进的同时，VR（虚拟现实）技术也日趋成熟并获得广泛应用，二者的结合将擦出新的火花。汽车作为一个稳定而封闭的小型移动空间，满足了场景阅读的基本要素，VR+汽车将会是未来车载娱乐的必然发展趋势。尽管目前VR还未真正踏入车载移动阅读领域，但随着网络与智能技术的协同发展，驾驶员在无人驾驶汽车内即可享受到VR虚拟场景的阅读体验。目前，美国Uber（优步）公司已向专利与商标局提交了名为“Virtual Reality Experience For a Vehicle”的专利申请，旨在利用自动驾驶汽车的传感器数据来为乘客创建独特的虚拟环境。在不远的将来，VR设备可以与汽车有效联接，把大量的文字信息转化成动态化、沉浸式的视觉信息，通过3D增强现实为车中的用户带来高质量、立体化的内容呈现，使他们可以在移动中畅享智读。

二、自动驾驶时代对出版业的新影响

在自动驾驶技术日趋成熟的同时，汽车在智能方向的进化也令移动阅读的面貌焕然一新。然而，自动驾驶这一新技术对当前的出版业而言意味着什么，对未来出版业的发展会产生怎样的影响，是否会带来出版领域的变革以及未来出版业如何转型等，这一系列问题值得业界深入探讨和思考。

1.自动驾驶汽车是不是一种新的媒介渠道？

“过去的媒体是以人为主导的媒体，而未来机器及各种智能物体都有媒体化的可能，凡是可用于信息传播的事物皆可以称之为媒介”。[3]彭兰教授这一“万物皆媒”理念的提出使得“媒介”的外延得以延伸，突破了原本的狭窄定义的束缚，使其从报纸、广播、电视、网络扩展到了可穿戴设备、机器人甚至是汽车等。比如，近几年发展势头良好的车载广播就是传统广播充分拥抱新兴科技、实现自身完美转型的产物，它的兴起使汽车的工具属性开始淡化、媒介属性得以凸显，这是汽车行业对“万物皆媒”理念做出的积极回应。伴随着软、硬件技术的进一步完善，将来的自动驾驶汽车将承担着大量的信息传播功能，它不仅仅是方便人们出行的智能运载工具，更可视为一个全新的可移动、可承载的智能终端设备。

2.车载移动阅读是不是出版的范畴？

肖东发先生曾指出，“出版的基本要素是选编作品、加工复制和广泛传播，至于是否需要印刷和纸张，并不是出版的关键。因此，许多媒体形式本身就是出版。这就是一种‘大出版’视角”。[4]的确如此，纵观出版业的发展历程，从传统的纸质出版到新兴的数字出版出版的本质丝毫没有改变，改变的只是内容格式、出版形态、载体与传播渠道等，这些变化承载的也是出版模式和理念的变革。自动驾驶技术的出现及完善为出版业的发展注入了新鲜血液，自动驾驶车辆依托庞大的数据内容平台可以实现用户的个性化、重复阅读等文化消费体验，具备出版的核心要素——加工复制和广泛传播，只不过是以汽车作为传播介质，其本质属性依旧是“复制”。因而，车载移动阅读是网络时代出版业的集成创新产物，集移动、空间、智能平台优势于一身，具有更加广阔的发展前景。

三、自动驾驶时代的出版发展新理念

出版业本质上是一个供给侧驱动的行业，但在多种媒体产业交叉融合的发展格局中，如果仍然偏安一隅、固步自封，必然会被市场无情淘汰。因而，出版业应当重塑发展理念，在自动驾驶的浪潮中抓住重大机遇、实现跨越式发展。

1.宏观层面

自动驾驶并非单一的技术问题，而是一个宏大的系统性工程，既包括未来全新的交通管理体系、相应法律法规的制定，也涉及社会结构的重新建构等问题。出版业应树立命运共同体意识，不能被动地适应技术的发展甚至置身事外，而应趁早谋划、及时入局，积极参与国家有关自动驾驶规划的制定，占据有利先机，努力发出自己的声音、提出自己的倡议，这对未来出版业的转型及发展都具有战略性意义。同时，出版业也要积极响应和支持国家对于自动驾驶的长远规划，充分发挥自身传播平台优势，为自动驾驶做好宣传推广，并使人们全方位了解车载移动阅读的便捷性和优越性，推动受众形成思维转变，尽早接受这一新鲜事物。

2.中观层面

面对自动驾驶新蓝海市场，出版业要设计形成新的盈利模式、人才储备方案等。基于精准营销的理念，可以借助车载大数据平台分析用户阅读偏好，创新内容分级付费机制，在自动驾驶车辆中实现阅读或知识的支付消费，通过提升用户黏性最终实现车载移动阅读平台中出版品牌资产和品牌影响力的打造。同时，在自动驾驶技术浪潮的推动下，出版业的发展必须要有复合型人才作为支撑，主要体现在他们不仅需要熟悉整个出版业务流程，还应当掌握一定的自动驾驶知识和车载文娱产业管理经验，通过开展相关培训活动，加强技术人才培养和团队建设，以求形成创新人才储备并最终实现产业融合发展。

3.微观层面

出版业不能抵触、拒绝自动驾驶新技术，要主动出击融入业界发展新态势。自动驾驶技术解放了驾驶员的双手和注意力，车程中充盈的时间和精力为车载移动阅读的出现提供了可能。更为重要的是，互联网背景下的自动驾驶技术呈现出了独特的媒介集成平台优势，如庞大的数据储备、VR虚拟场景体验等，同时自动驾驶车辆以自身能源优势解决了传统移动阅读设备电力持续问题，既满足了用户的舒适阅读体验，又迎合了受众的移动阅读需求。因而，出版业不应固守一隅，而是要与相关行业一起加强技术研发和产业整合，由出版业进行内容资源建设，车企及IT行业提供平台和技术支持，共同打造新型的车载移动阅读产业，从而实现业务边界的拓展和跨行业互利共赢。

四、结语

汽车智能化、网络化的发展使其工具性边界逐渐模糊，而娱乐和信息传播功能相应提升。自动驾驶出现后，驾驶员的注意力资源可以转向驾驶之外的其他活动，车程中充盈的时间和精力为车载移动阅读提供了发展空间。自动驾驶技术满足了车载移动阅读乃至VR体验的先决条件，加之政策、市场等多方因素的驱动，车载移动阅读能够更加契合未来新场景时代的受众阅读需求。自动驾驶汽车这一新型媒介的出现，为我们打开了一个崭新的具有时空感的汽车阅读世界，这也是对当今“大出版”理念的全新诠释和补充，出版业应抓住这一重大契机，未雨绸缪、整装待发，开辟一片属于自己的车载移动阅读新天地。

注释：

[1]何雨欣，高亢，安娜. 5G来了！究竟能做什么4G做不了的？[EB/OL]. http://www.xinhuanet.com/politics/2019-03/26/c_11242 84369.htm，2019-03-26/2019-03-27

[2]李晶晶，汪薇.性别与“谎言”——学术期刊封面设计情绪研究[J].中国出版，2016(22)

[3]彭兰.万物皆媒——新一轮技术驱动的泛媒化趋势[J].编辑之友，2016(3)

[4]肖东发，李武.基于“大出版”视角培养出版人才——北京大学编辑出版专业研究生教育的案例分析[J].中国出版，2009(9)