提升机减速器运用中的故障问题及改进

刘 钊 周立珊

开滦集团唐山矿业分公司 河北 唐山 063000

我国是世界资源大国,各种矿产资源丰富,如何高效的开采矿产是煤炭行业面临的重大课题之一。减速器是煤矿提升机的重要组成部分之一,如果发生故障,轻则造成财产损失,重则造成人身伤亡。在这种前提下,如何降低减速器在生产运行中的故障率就很重要。

一、煤矿提升机减速器简介

减速器一般用于低转速大扭矩传动设备,是提升机的重要组成部分之一,作为电动机与滚筒之间的减速传动装置,起到匹配转速和传递扭矩的作用,是一种相对精密的机械。在种类繁多的减速器型号中,我矿提升装置选用的减速器类型主要有齿轮减速器和行星减速器。

齿轮减速器作为传统的减速器,具有传动效率高、耗能低、性能优越、传递扭矩较大的特点,它有极多电机组合的安装形式方案,传动比分级细密,满足不同的使用工况。行星减速器作为一种较新型的减速器,具有结构比较紧凑、体积小、回程间隙小、精度高、使用寿命长、额定扭矩大的特点,较于齿轮减速器成本较高。

二、煤矿提升机减速器的常见故障分析

2.1 齿轮故障 齿轮破损主要表现在齿轮的裂纹、断齿、齿面疲劳和永久性变形等。其中裂纹是最常见的齿轮故障,主要有使用裂纹和制造裂纹两种形式。使用裂纹,就是工作过程中产生的裂纹,这种裂纹刚开始可以修复;制造裂纹,就是机器本身原因,在生产和检验过程中出现问题,这种裂纹需要通过提高制造技术和加强技术检验来预防,否则极易导致齿轮罢工。

2.2 轴承故障 轴承在煤矿提升机减速器中承担着重要作用,但是该故障一般不能通过肉眼观察到。一旦煤矿提升机减速器的轴承发生了损伤,就可能会导致齿轮的不规则化运行,进而引起齿轮不正常磨损。

2.3 箱体变形故障 箱体变形一般是箱体起吊不当所引起的。由于煤矿井下的开采环境较为复杂,在减少经济投入的前提下,皮带输送机、提升机等需要运输设施需要经常性地变更位置,因此在移动吊装等的过程中很容易因为磕碰造成减速器的箱体变形。

2.4 润滑油泄露故障 在工作生产中,减速器内部零件需要进行润滑,这就意味着减速器中会存在很多润滑油。如果减速箱的外形变形或者密封不严,就会导致润滑油泄露,当箱体内的润滑油位过低就会加速齿轮的磨损,并造成箱体的问题提升,所带来的危害不容小觑。

三、煤矿提升机减速器的技术改进措施

3.1 对齿轮的改进措施 我们应在材料、结构和后期维护保养方面对齿轮进行改进,在材料方面,我们可以采用热处理材料,让齿轮更有韧性,延长其使用寿命。在结构方面,我们可以改进齿轮的设计,根据不跟切最少齿数,确定合理小齿轮的齿数。采用交错轴斜齿轮传动,蜗轮蜗杆传动,多路齿轮传动的结构,选取最适合工作环境的结构。在维护保养方面,使用环境要在0-40摄氏度并且在首次使用100小时后,应清洗内腔更换新的齿轮油,并在2000小时换油一次。

3.2 轴承的改进措施 在轴承方面,选型尤为重要,通常来说,推力轴承、角接触轴承能够承受较大的推力载荷,球轴承应用于高速运转场合,滚子轴承多用于承受重的径向载荷。轴承在养护方面,换油前轴承盖及轴承必须清洗。轴承安装时,接触面均匀抹上少许油脂。轴承安装完必须检查轴承内圈与轴肩间隙。

3.3 箱体技术改进 在煤矿提升机减速器箱体的设计中,箱体的硬度、强度、使用寿命等方面是重点,只有这些方面选择正确,才能够保障箱体的稳定运行。减速器的箱体在铸造工艺上提高工艺质量和技术,在焊接方面多一道检查的工序,就可以在较短时间内修复破损的部分,能够发挥它的优点。

3.4 对润滑系统技术改进 材料、选型和后期保养是我们要改进的地方。润滑系统的材料我们可以采用高精度多组份材料混合和单组份材料涂覆的模式,提高耐磨性能。润滑系统选型方面应采用耐磨性能好的循环润滑系统、集中润滑系统、喷雾润滑系统,避免使用油脂全损耗润滑系统。系统后期保养主要在润滑剂的选取,要根据设备运转过程对润滑的需要和设备的工况条件和使用环境。要定期清理机油油泥和积碳。

4 结语

所以,在提升机减速器运用中的故障问题及改进中应该从机器本身制造工艺出发,对其本身特点、结构和工作方式进行改进,确保减速器承受能力,保证使用寿命和提高效率。为了准确预防和改进故障,应该充分分析故障发生的原因,并根据现有情况采取有效的技术改进措施,这样才能够保证机器的正常运作。