公路路基加宽施工技术研究

2019-01-25

智能城市 2019年24期

（江苏常鑫路桥集团有限公司，江苏常州 213000）

1 公路路基加宽施工存在的问题

1.1 原有路基存在的问题

原有路基在路基加宽施工中存在的主要问题包括以下三方面：第一，病害以及平整度。因为原有路基在长时间使用过程中会出现一些沉陷、剥落以及坑槽问题。为了防止雨季积水，需要对原有公路的路面进行填补，这样会对原有路基的平整性产生巨大影响。第二，原有路基的强度会出现问题。路基承受路面传递的行车荷载以及土体路面结构的重力，加上路基本身的自重影响，导致原有路基在长时间使用过程中，强度本身会受到一定影响。再加上在公路路基加宽施工过程中，会根据道路的强度顶面完成质量进行补充加强设计，而在对纵向坡度进行设计时，原有路基硬壳层比较薄，一旦受到破坏，会导致原有路基的强度大大下降。第三，在原有路基施工过程中，需要对不良地段进行有效处理，会加大施工工作量。主要是要对路基工作区两侧的排水沟进行清理，保证排水沟的通畅性及干燥性[1]。

1.2 加宽路基存在的问题

新加宽路基主要存在的问题包括以下三方面：第一，时间沉降问题。在公路路基加宽施工过程中，存在沉降时间。如果施工进度允许，可以将路面施工以及路基施工分开进行，这样能够保证有充足的时间沉降，从而减少新路基的施工沉降量。路基沉降是由多因素产生的，具体地说，在解决路基沉降问题的过程中，必须充分考虑到各个因素对路基沉降问题的影响，保证处理措施的有效性。第二，路基加宽以及补强设计之间存在一定问题。只有保证路基加宽与补强设计的一致性，才能保证路面结构层的统一性，从而保证路基加宽部分以及旧路基之间的统一性。但是在路基加宽施工过程中，可能因为施工材料的影响，会导致新旧路基两部分之间的弯沉值存在一定差异，严重影响路基加宽工程的整体施工质量。第三，压实标准对加宽部分路基加宽部分产生不利影响。在路基加宽施工过程中，对压实作业的要求比较高，而路基加宽的填料与原有路基的填料之间会存在一些差异。在施工过程中，为了节省施工时间或者使用土质不良的原路土，会对路基加宽部分的承载力产生较大影响。

1.3 路基结合部分存在的问题

新旧路基结合部分存在的主要问题是需要对路肩进行充分利用，而在对旧路肩进行利用的过程中可能会加大工程量。因为旧路路肩可以作为路基加宽的基础进行利用，但是有些旧路路肩并不能应用到新路基施工过程中，需要对旧路肩进行处理。因此，在实际施工过程中，必须根据旧路路肩的具体情况，对路肩的强度进行评价，防止旧路肩的强度对加宽路面的质量产生影响。

2 公路路基加宽的主要特点

在对公路路基加宽施工工程进行对比分析的过程中发现，施工技术以及施工设计的难度都比原有公路路基的施工难度更高。加宽路基的主要特点包括以下方面：第一，老路基以及新路基之间存在纵向以及横向不易衔接的差异，导致沉降性问题比较大。第二，对路基进行施工时，为了确保车辆的正常通行以及车辆运行的安全性。需要根据交通量的具体情况开展施工过程，这会在一定程度上影响施工进度。为了确保道路运行的通畅性，需要根据交通量的具体情况合理确定施工时间，就导致施工时间不连贯，影响施工进度。第三，我国公路相关的法律法规体系制定的比较晚，在早期对公路进行修建时，并没有严格控制红线内的地上建筑物以及地下建筑物，导致公路路基的地下管网相对密集。在这种情况下，对公路路基进行加宽施工时，地上构造物以及地下管网比较复杂，会大大增加公路路基施工过程中的拆迁工程量。一般情况下，对我国早期修建的公路进行扩建加宽时，原有的公路路基施工质量存在较大问题，并且设计技术标准也比较低，主要是因为在早期公路修建过程中，技术水平相对较低，会对路基加宽施工产生一定影响，导致路基加宽部分的施工设计难度比较大[2]。

3 路基加宽施工技术控制要点

3.1 施工前的准备工作

在对公路路基进行加宽施工之前，为了降低在雨季不良天气对施工进度以及施工质量产生的不利影响，在对旧路土路肩进行施工时，需要修筑拦水墙。在修筑拦水墙时，要对老路急流槽进行有效利用，这样能够做好老路的集中排水工作，从而降低雨水对新加宽的路基产生的冲刷力，防止旧路边坡被破坏。除此之外，为了提高公路路基加宽的施工质量，在施工前必须开展有效的施工准备工作。第一，要对施工设计图纸进行严格审核。设计图纸完成后，必须由专业人员对设计资料的准确性及完整性进行研究和分析。对原有路基的具体状况进行调查，确保设计过程中所用资料数据的完整性以及准确性，才能够保证路基施工设计图纸的科学性。第二，在对旧路路基的具体状况进行调查的过程中，要分析旧路基的路面裂缝、坑塘以及病害状况等信息与收集的相关数据资料之间的对应性，同时要对产生各类病害的原因进行有效分析，才能对这些病害进行有效处理。第三，在路基加宽施工之前，要根据路基的病害状况进行科学处理，这样才能提高新路基加宽的施工质量[3]。在新路基施工过程中，必须对原材料进行有效试验，保证施工原材料的质量与设计要求相符，进一步确保公路路基加宽的施工质量。

3.2 新路基加宽施工技术要点

在新路基填筑施工的过程中，必须对地基处理方案进行优化和改进。首先，要对路堤土层进行有效处理，对非软弱地基路段进行填筑施工时，要根据路基的施工要求提高填筑施工的水平，这样可以提升原土层的结构强度，防止在施工过程中对下卧层产生影响，能够进一步提高施工质量。其次，需要对土工布进行优化铺设。在新路基填筑施工的过程中，可以充分利用土工格栅措施，提高路基施工过程中的整体强度以及稳定性，防止路基施工完成后出现不均匀沉降问题，导致路基施工质量出现问题。并且利用土工布进行施工，可以有效降低裂缝的发生率。

在对高路堤进行填筑施工的过程中，要注意以下控制要点：第一，必须选择轻质填料，这样才能有效减少压缩变形情况，同时可以提高路基的承载力，这样与公路路基加宽的要求是相符合的[4]。第二，为了提高路基加宽的整体压实度，在填筑施工过程中，要根据路基的施工情况，合理选择压路机。一般以冲击式压路机为主，这样可以对公路路基面进行冲击碾压，保证压实的有效性，还能够降低路基加宽施工后出现的沉降率。第三，在公路路基加宽施工过程中，为了进一步保证路基的施工质量，要严格按照路基加宽的施工方案开展施工作业，这样才能够控制施工工期，同时可以对施工成本进行有效控制。第四，在新加宽的路基施工过程中可能会存在一些自然沉降问题，但是随着公路使用时间的不断延长，自然沉降问题会逐渐消失。这就需要对路基填筑速度进行控制，这样才能够降低路基的自然沉降率，从而减少路基施工完成后的裂缝问题，进一步确保路基加宽施工后的平整性以及压实性。

3.3 新旧路基连接处处理要点

在公路路基加宽施工的过程中，为了提高公路加宽施工的效益，必须对新旧路基的连接处进行有效处理。在施工之前，要对旧路肩上的植物以及杂物进行彻底清除。要做好旧路肩的土质改良工作，这样才能够确保新旧路基填料性质的统一性。在施工过程中，可以引进先进的施工技术对路基台阶开挖技术进行有效改进。在选择台阶开挖施工时，要根据路基边坡的具体情况采取合适的台阶开挖形式。台阶开挖形式主要包括以下几种：（1）标准式台阶开挖，就是在原路或者削坡后，根据边坡的坡度确定台阶的宽度以及高度。这种开挖形式的施工比较方便，确定好开挖高度或者宽度后就可以施工。但是公路的沿线边坡坡比变化比较复杂，因此，不能对同一边坡按照相同高度和宽度进行施工[5]。（2）内倾式台阶开挖，以标准式台阶开挖形式为基础，在台阶水平面上设置内倾角的台阶开挖形式。（3）竖向倾斜式台阶，将台阶竖向同时面向路基中心方向进行倾斜的开挖方式，能够对下一节台阶面上的填土进行压实处理，但是在同等的施工条件下，会导致锚固长度减少，增加施工难度。（4）内挖式台阶，适合应用在比原路基边坡坡度更缓的边坡开挖施工作业中。在施工过程中要同时控制台阶的高度以及宽度，能够保证新旧路基拼接部分的填土压实度，但是会增加工程量。

除此之外，在修建新路基的过程中，要使用高效施工程序对施工工艺的控制参数进行有效确定，对新旧路基的连接处进行压实施工，防止路基出现沉降，引发裂缝问题。在对新旧路基进行压实施工的过程中，必须根据结合部位的具体情况，确定压实施工程序。对压路机不能碾压到的路基边角进行处理时，要使用小型振动夯实机对边角进行有效压实。这样才能确保路基碾压作业效率以及质量，提高路基各个部分的压实度以及平整性。在对新旧路基搭接部位进行处理时，要使用土工格栅的方法进行横向铺设，这样能够保证网格以及填料之间的紧密性，防止出现填料下陷的问题，从而提高新旧路基施工的整体强度。