关于公路桥梁施工中软土地基施工的技术研究

（中铁十七局集团第五工程有限公司，山西 太原 030032）

现如今，我国加大了各项基础设施工程的建设力度，从而为我国社会经济的高速发展提供了巨大帮助。而公路桥梁工程项目的建设，能够为群众的日常出行提供便利。在开展公路桥梁施工工作期间，软土地基施工环节具有重要地位，能够对公路桥梁的日后使用质量、使用年限产生直接的影响。因此，只有不断地将软土地基施工技术创新，才能够确保软土地基施工中加固处理的工作效率提升，促使公路桥梁的建设能够更加具有稳定性、安全性以及可靠性。

1 软土地基的特征

对于公路桥梁的软土地基而言，空隙大、渗透性低、高度含水量、压缩性能强、抗剪强度低是其最大的特征[1]。无论是哪一个公路桥梁项目，其施工都会对软土地基产生一定的影响。在开展公路桥梁的软土地基施工工作期间，对于软土地基的处理工作必须要做好，才能够将道路的日后使用性能提升。而如果对软土地基的处理存在不合理的情况，路面将极容易出现开裂的现象，路堤会出现不稳的状态，进而导致路基发生沉降。

2 公路桥梁施工期间软土地基的现状

对于软土地基来讲，空隙大、渗透性低、高度含水量、压缩性能强以及抗剪强度低是其最主要的特征，肉眼所看到的是一种软塑或是流塑型的黏土[2]。针对软土地基的承载力以及稳固性展开研究，对土坡展开开挖工作，能够促使支撑体系中土压变高，并且出现滑动的现象。在建筑物的四周展开开挖工作，会导致失稳倾斜的状况发生。如果孔隙的水压增加，便会导致地面土压力加大与隆起的现象。软土地基的组成主要是黏土与粉土等微颗粒较多的有机质土、松软土、大孔隙泥炭。对于软土地基来讲，固结较慢、变形较大、强度不高、含水量较高是其主要特征。这些主要特征会对软土地基施工造成许多的影响。

深层的地下水以及浅层的降水抽吸，会导致四周的建筑物受到极大程度的影响，从而造成沉降开裂以及地面沉降的问题发生。如果整体都发生了大量的沉降差异，便会造成建筑物的所用性能受到严重破坏，此种状况的发生主要是因为软土中的土层薄厚程度存在不同，由于分布不够均匀、载荷偏心从而造成沉降不均匀现象的发生[3]。如果两个建筑物之间的距离过近，或是载荷存在过大的差异，都会导致建筑物发生倾斜的现象。因此，对于公路桥梁的施工工作而言，其要求要高于其他项目，同样也要更为特别。

压实度在公路桥梁的使用性能方面，要具有更大的影响，同时，其在极大程度上会对公路桥梁软土地基的内部稳定产生影响。当前，许多施工企业对于公路桥梁的压实度缺少一定的了解，极容易造成软土地基稳定性不够的现象发生。同时，在开展施工工作期间，施工企业对出现的问题没有展开科学的处理。另外，在开展软土地基的设计工作期间，由于存在一些漏洞，也会造成施工的效率与质量出现问题。特别是在雨水天气里，对于降水量较多、较长的地区，其天气变化也会对施工的效率与质量造成巨大的影响。公路桥梁会因为雨水的侵蚀而造成破坏，导致路堤出现填土流失或是强度不足的情况，这都是导致公路桥梁发生沉降问题的重要因素。

3 公路桥梁施工中软土地基施工技术的创新策略

3.1 挤密法的应用

土与灰土挤进桩中的挤密法应用原理主要是在桩孔形成期间，对侧向挤压的作用挤密桩间土进行充分的应用，随后再将桩孔通过素土以及灰土对其展开分层与夯实工作。将灰土进行夯填，此种方式同样又被称作灰土桩挤密法。如果选取素土展开夯填的工作，便将其称作土桩挤密法。对于灰土与土桩法而言，均能够就地选材、原位处理以及深层挤密，因此，灰土与土桩法都是对厚度比较大的湿陷性黄土、软土地基进行处理工作。

石灰桩法主要是对机械设施地基成孔以及人工地基成孔加以运用，对其进行一定比例的石灰块、炉渣、粉煤灰以及火山灰灌入，并且展开振密与夯实工作，从而形成相应的桩体。对于石灰体而言，生石灰以及掺合料是其主要的材料，将两种材料进行拌和，会造成水分发生反应，使石灰体膨胀，造成堵管的情况发生。所谓的砂石桩法，重点是通过振动与冲击，促使软土地基能够成孔，之后将卵石、砂石等材料加入当中，而所谓的砺石桩法，是软土地基直径密实砂石桩的首要处理方式。

3.2 粉喷桩加固处理法

在利用粉喷桩加固处理法之前，必须要将障碍全部清除，将施工现场场地以往的平整度加以维持。如果施工现场无法对机械设施行走的需求加以满足，则必须要将碎石与砂土进行多层铺设，并且展开垫层的工作。对于一些较为低洼的施工现场来讲，可以将回填黏性土的方式加以运用。在开展粉喷桩施工工作前夕，对施工现场的勘测数据、测量资料、试验报告、设计图纸以及地质报告要做充分的准备[4]。对于粉喷桩施工来讲，必须要将相关的设计标准作为依据，从而展开配比与实际测量工作。另外，对于工程项目当中所涉及的参数，也需要利用试桩的方式来加以确定。利用试桩，可以促使搅拌的速度、喷粉量以及钻进速度大幅度的提升。

3.3 排水固结法

此种方法的应用能够将地基排水的固结特性充分发挥，在开展公路桥梁的施工建设工作前夕，首先需要对地基展开加荷预压工作，促使软土地基的强度能够变得更强并且更加牢固[5]。为了能够将软土地基的排水固结工作效率提升，就必须在黏性地基中对垂直排水柱进行设置，从而将抗剪的强度加大，同时利用地基深层复合的加固作用，应用深层排水固结法，促使软土地基能够大幅度的提升承载能力。排水固结法主要是将加载法以及缓速填土法进行融合应用的，在多数的情况下并不会单独使用。同泥炭质地的地基效果进行比较后，可以发现，虽然排水固结法存在一定的不足，但是，其均质黏土的地质效果帮助非常好。

4 结语

综上所述，我国在基础设施建设方面的投入正在不断加大，基础设施的施工数量同样也在不停地增加，为我国社会的高速发展提供了重要帮助，在开展基础设施建设工作当中，公路桥梁的建设十分主要，能够给群众的日常出行带来更大的便利。而在开展公路桥梁工程的施工工作期间，软土地基施工必须要引起各相关部门、各施工企业的高度关注，其质量的高低与施工技术水平的高低有着不可忽略的联系。因此，必须要不断地探寻全新的施工技术方法，才能够将施工的工期加紧，减少施工成本，保障施工效率与施工质量。