攻坚2018

一汽-大众汽车有限公司长春总部

作为东北亚经济圈中心城市的长春，素有森林城、电影城、汽车城的美誉。对于很多人而言，长春市安庆路5号不为人知。而事实上，这里负责连接着遍布全国五大基地的数万名员工，也决定着每年上百万辆新车的诞生。

这里就是一汽-大众长春本部，也是新中国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

在这里，时间似乎加快了脚步。2018年初，从这里发出的“攻坚”动员令更像是一声号角。随着一道道产能扩建、产品投产和研发布局的指令发出，一幅关于一汽-大众人汽车梦想的崭新画卷已经徐徐展开。

布局

半年时间意味着什么？

对于应届毕业生而言，可能是毕业季的忙碌与感伤。

对于创业者来说，可能是一次走出舒适区、开拓新视野的尝试。

而对于一家大型车企来说，则可能是不断巩固王座的一种奋斗。

自今年3月长春奥迪Q工厂建成投产后，开启“产品大年”攻势的一汽-大众一发不可收拾。在原有長春基地、西南基地、华南基地一期的基础上，这位进取者大胆走出舒适区，在短短半年时间内建成投产了华东基地、华南基地二期和华北基地，完成了全国五大基地布局，整体产能增加105万辆。此外，2018年一汽-大众还陆续投产了10款新车，掀起了史无前例的产品攻势。

一方面，长春奥迪Q工厂的“创新”基因逐渐唤醒东北老工业基地的荣光，华东基地的“活力”色彩已经布满青岛这个朝气蓬勃的城市，以“智慧”为核心竞争力的华南基地二期也在岭南区域赋能产业升级，而“精效”的华北基地也已在渤海之滨焕发勃勃生机。

另一方面，一汽-大众大众品牌的全新一代宝来、全新一代CC和新高尔夫.嘉旅焕新升级，捍卫了在轿车市场的王者地位。同时，今年一汽-大众首次推出了两款大众品牌SUV——T-ROC探歌和TYRON探岳，大胆迈出深耕多年的“舒适区”，开辟了SUV市场的新局面。尤其值得一提的是，奥迪品牌今年“三箭齐发”，全新奥迪Q5L、全新奥迪A4L和奥迪Q2L大幅助推销量增长;同时，最新的旗舰级SUV奥迪Q8也在深圳全球首发，新一代奥迪A6L在广州车展上惊艳亮相。对于迎来了“入华30周年”特殊时刻的一汽-大众奥迪来说，产品矩阵和市场局势均已焕然一新。

攻坚

一年时间很长，长到车市高开低走，每个人都在苦苦思考转型升级的路径;一年时间又很短，短得每一辆新车、每座工厂都泛着初生的曙光，短得每一个了解一汽-大众2018攻坚岁月的人都意犹未尽。

这一系列密集的产品投放，让一汽-大众形成了横跨大众、奥迪两大品牌，从轿车到SUV全覆盖的强大产品力;也让一汽-大众年产整车成功突破200万辆，打建厂以来这还是第一次。

实际上，这不仅是一汽-大众历史上最密集的产能扩建攻势和新车投放潮，就连德国大众也不曾完成过如此高密度的产品投放和产能布局，甚至惊呼“一汽-大众2018年太让人难以置信了”。

为了高质量地完成此次跨越式发展，2018年被一汽-大众确认为“攻坚”之年。据透露，这一关键词并非由领导层指定，而是来自全体员工的提议。一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功曾在年初的一次内部会议上说：“我们认为，只有一汽-大众全体员工众志成城、迎难而上，才能顺利攻坚，完成目标。”

有人说，所有成功的背后都是辛苦的付出。对于一汽-大众来说，过去一年所有令人咋舌的各项纪录背后，离不开其强大的体系能力以及对创新性尝试的坚持。

责任

将时间拨回到改革开放初期，你会惊讶地发现，那时候中国的汽车千人保有量还不如尼日利亚。1991年，一汽-大众首款产品捷达与桑塔纳、富康携手开辟了汽车私人消费时代，被亲切地称为“老三样”;1996年，奥迪200的出现改变了人们对“轿车”的认知，此后中国乘用车市场一发不可收，开启了长达十几年井喷式发展，越来越多的中国人圆了自己的“轿车梦”。今天，中国已经连续9年成为全球最大规模的汽车产销国。汽车早已“飞入寻常百姓家”。

半年时间，四座新基地密集投产，一汽-大众五大基地圆满完成

从某种意义上来说，捷达、奥迪200这些功勋车型不仅为一汽-大众立下功劳，还可以还原中国汽车业改革开放历史的一幕幕场景。

很多人都听过这句话：“能力越大，责任越大。”人们已经无法想象，一个没有汽车的社会如何能够实现小康。一汽-大众人同样也无法想象，如果不立足长远，提升研发实力与综合实力，自己还能否担当起“中国汽车产业扛鼎者”的角色。

今年5月，一汽-大众与中国汽车技术研究中心有限公司举行战略合作签约仪式，进一步加强自主研发能力;同时，中国一汽与大众汽车集团（中国）在德国柏林签署谅解备忘录，为一汽-大众在电动出行及智能网联等领域的发展指明了方向。在全世界瞩目的2018中国国际进口博览会上，一汽-大众与大众集团签订合作备忘录，预计在2019年向德国大众采购进口CKD零件和奥迪进口整车，以满足中国消费者对高品质汽车生活的追求。

即将过去的这一年，是中国扩大对外开放、引领全球汽车产业变革的转折点;也是一汽-大众积极践行企业社会责任，“打造中国最优秀汽车企业”的里程碑，在企业社会责任方面，一汽-大众也是不折不扣的“国家品牌”。

一般来说，对企业社会责任最为通行的认知，是企业应对所有“利益相关者”负责，小到雇员、债权人与消费者，大到社区、环境与社会，但凡有利益关系，都应被囊括其中。

一汽-大众就是这样一个鲜明的研究范本。作为中国汽车市场名副其实的领军者，一汽-大众的优势在于，有能力整合全国五大生产基地的平台与资源，为全社会提供更精细、高效的公共服务。

从改革开放初期的家轿时代开辟者，到新时代下乘用车市场的领导者，一汽-大众在中国汽车发展史上留下了重要印记。随着2019年脚步的临近，它又将迎来一个崭新的起点。

在2018中国进博会上，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功与大众汽车集团（ 中国） 执行副总裁Karsten Schnake 签署合作备忘录