探究市政道路工程路基路面压实技术的控制要点

汪洋

摘    要：现阶段，市政道路工程建设不断增加，带动着路基路面压实技术的广泛应用。此技术的应用价值体现如下：（1）高质量的路基路面，能够保证道路车辆以及行人的安全。若压实不到位，使得道路产生裂缝和其他病害，则会增加道路运行的安全风险，因此压实技术的应用具有较高的价值。（2）合理运用压实技术，对延长道路使用时间，起到了积极的作用，具有推广应用价值。

关键词：市政道路;路基路面;压实技术;要点

1  市政道路路基路面压实技术的应用原理

1.1  冲击作用原理

路基路面压实技术已经在大多数市政道路中得到应用，大型压力机械设备不断引入到市政道路中。机械设备冲击力在设备合理操作下能够转化为作用力，通过压轮实现冲击路基路面，较大的压力形成压力波作用于下部路基。在路基深处，受到压力波的作用力，形成稳定的结构，提高路基的稳定性。

1.2  振动作用原理

利用振动作用原理实现路桥路基路面压实的效果，其主要利用的是高频冲击荷载，所以压路机成为实际压实施工中的主要设备，其能够通过产生的高频振动将土壤颗粒进行压实，将颗粒之间的摩擦力消除，实现土壤颗粒的紧密结合，重新排列组合土壤颗粒，最终达到路基路面压实的目的。

1.3  揉搓作用原理

将压路机应用于市政道路路基路面施工中能够通过前进的轮胎揉搓土壤，让土壤之间密切接触，利用揉搓将空气、水分等充分挤压出来，提升路基路面压实作用效果，保证路基路面的稳定性。

2  路基路面压实施工技术所具备的重要性

对于整体市政道路工程项目来讲，良好的路面、路基是路面强度的有效保证，这是市政道路工程实际施工中的重点工作。目前在市政道路工程项目的实际施工中，很多企业为了能够节省更多的成本自己投入，获得更为充实的经济效益，会减少路面施工的原材料投入，导致路面更加薄弱，并且相关设计工作欠缺良好的针对性，造成路基、路面一定压实处理工作落实不到位，会对路面强度产生严重不良的影响。良好的路基、路面压实处理质量，能够提升路面强度，倘若路面、路基演示处理质量做得不好，是难以提升路面强度的，更会对公路工程项目的整体质量产生不良影响。

市政道路工程的耐久性会直接影响市政道路工程的使用年限，良好的耐久性会亚湖农场市政道路工程的使用寿命，路面强度与稳定性会影响路面的耐久性，倘若路面强度不符合相关规定，就会影响路面的稳定性，难以提升路面的耐久性。因此，在市政道路工程的实际施工中，一定要重视对路面强度、稳定性方面的有效提升，切实提升公路耐久性的目标，延长市政道路工程项目的使用年限。

3  市政工程路基路面压实施工技术要点

3.1  施工材料控制

在市政工程路基路面压实施工处理中，为了更好确保压实质量，在前期施工材料的准备中需要予以严格把关，确保施工材料能够形成较强的质量保障效果，避免应用劣质材料或者是配比不当的材料参与施工建设。如果在市政道路工程项目建设中遇到了较多不理想的土壤层，则需要进行彻底挖掘处理，避免这些土壤层的遗留影响到后续压实操作。在不良土壤成分开挖后，需要换填一些强度较大的施工材料，确保其具备较强的坚固度和稳定性。对于一些需要借助于复合材料进行填筑或者是摊铺的市政道路工程项目，同样也需要切实围绕着施工材料的质量性能进行严格把关，保障这些材料在应用后可以表现出较强的压实效果，对于各类材料的配比进行详细精确控制，尤其是在水泥等关键固结材料的添加比例上，更是需要严格控制。当然，在施工材料的应用中还需要做好含水率的检测分析，对于含水率过高的施工材料进行优化处理，确保其可以形成较为理想的压实条件。

3.2  路基排水处理

对于市政工程路基压实操作的处理进行把关，为了更好控制路基含水率，除了要从基本填料入手进行管控外，还需要切实做好路基排水处理，借助于路基排水操作，促使市政工程路基结构能够表现出更强的稳定性，有助于压实操作的执行。在路基排水处理的操作中，需要重点围绕着路基结构进行排水通道的合理设置，促使急流槽、截水沟以及边沟等都可以发挥出较强的积极作用，有效降低路基结构的含水率。此外，针对路基压实操作过程中容易受到降雨方面的影响，同样也需要采取较为适宜的策略进行防控，避免雨水渗透形成较为明显的不良威胁，力求最大程度上为市政工程路基压实操作营造较为理想的条件。

3.3  碾压方式控制

在市政工程路基路面压实技术操作中，压实效果的保障还需要重点围绕着碾压方式进行恰当选用，确保碾压方式较为适宜合理，符合市政道路路基路面压实处理需求。一般而言，在市政道路工程路基路面压实处理中都需要采取初压、复压和终压等多个不同环节进行处理，结合不同压实环节采取不同的碾压参数，进而最终确保压实效果比较理想，有效保障市政道路工程路基路面具备可靠应用效果。从碾压的顺序方面来看，路基路面压实施工操作同样也需要得到严格把关，一般需要按照从两边到中间的顺序进行处理，在碾压操作处理中也需要重点按照从轻到重逐步加压的方式进行处理，保障最终碾压更为符合施工要求。在碾壓处理过程中，还需要注重协调碾压厚度，确保压实结构的厚度较为适宜，能够符合整体结构建设要求，避免出现厚度不够或者是过厚问题。

3.4  碾压速度控制

对于市政工程路基路面压实施工技术的操作来看，从碾压速度入手进行把关同样极为关键，在确保压实机具选择适宜合理的基础上，需要按照路基路面压实操作的具体需求进行把关，确保碾压速度比较合理，避免过快或者过慢的碾压速度影响到最终压实效果。基于此，压实操作前需要重点围绕着路基路面的施工材料进行严格控制，促使压实机具的运行更为合理可行。结合初压、复压以及终压等不同环节，同样也需要设置不同的碾压速度，一般在初压时需要设置较慢的速度，确保碾压能够达到较为理想的成效，在后续复压以及终压操作中则可以适当提高碾压速度，确保整个路基路面具备更强平整度。

3.5  质量检测

在公路路面压实工作完成后，也要重视施工后压实质量的检测工作。目前，在我国公路路基路面质量检测中，使用较多的检测方法是核子密度仪法和灌砂法。核子密度仪法主要适合在沥青混合料的路基路面中。在检测的过程中，适用于厚度不能高于20cm的路面。在对沥青路面压实强度检测时。可以使用散射法。对于土基层材料相关的压实强度检测时，可以使用直接投射法。灌砂法是路基路面压实质量检测中最为标准的检验方法。这种检验方法在一些填石性等公路路面中不能进行使用。一般情况下，对于灌砂法在具体的使用中，必须要选用规格要求相同的均匀砂，然后再利用自由落体的形式，使其自然垂落在事先准备好的洞里，用单位重不变的工作原理，再结合使用材料的含水量等数据，对公路路面压实质量开展检测工作。

4  结束语

总而言之，在社会经济的快速发展中，市政道路工程项目的建筑施工已经变成社会发展的关键动力。为了能够全面提升市政道路工程实际施工的质量，切实提升市政道路工程的耐久性、稳定性以及实用性，确保市政道路工程的使用寿命，要求施工企业、工作者重视公路路基、路面的压实处理相关技术，明确其是整个市政道路工程建筑施工当中的重要举措。相关企业在实际施工中，要严把质量关，针对施工过程进行严格有效的监管，保证整体压实处理作业的成效，以此来提高市政道路工程的施工质量，切实满足人们对市政道路工程的现实要求。

参考文献：

[1] 李伟.路面压实技术在市政道路施工中的应用研究[J].江西建材，2016（14）：183+187.

[2] 鲍明.市政道路工程中路基路面压实技术研究[J].智能城市，2019（11）：101～102.