直升机在消防应急救援中的应用研究

葛尧

（陆军航空兵学院，北京 101100）

经过10年的发展，我国直升机产业取得可喜的成绩，直升机救援开始被广泛的应用。国产直升机性能的提升以及型号的拓展，逐渐成为了航空应急救援的重要装备，AC311、AC312、AC313以及AC352等直升机被广泛应用于救援领域当中。直升机应急救援主要用于医疗、消防等领域。当前，我国很多省市都设立了警务航空队，利用直升机完成消防灭火、空中巡逻等任务。随着直升机国产化的深入发展，直升机的制造与使用成本都得到了显著降低，进一步提升了直升机救援领域应用的速度。

1 直升机中灭火设备的种类

当前直升机灭火常用的设备包括了消防水炮、内置式水箱等形式。

（1）消防水炮。通过喷射灭火溶剂实现控制火势以及直接灭火的效果，主要用于对城市高层建筑所进行的救援工作，消防水炮通常灭火的距离为34m，范围在1×1.3m。直升机在建筑物之间飞行或者是起降的时候可以将炮身保持与机身的水平位置，防止和周围的建筑产生碰撞，有效地降低事故的产生。灭火的时候，操作泡沫消防炮的人员可以按照火势的位置、大小，对炮身进行控制，从而实现灭火的目的。消防水炮的优势在于能够实行定点灭火，可是因为部分装置安装在直升机外侧，在飞行的过程中影响直升机机动性能。

（2）内置式水箱。通过喷洒泡沫以及水等溶剂实现灭火的作用，这是当前国内外应对地面火灾以及森林火灾相对有效而又先进的灭火设备。因为内置水箱通常安装在直升机的内侧，所以对于直升机的启动性能不会产生影响。内置水箱安装的过程中需要对直升机的内部结构进行改造。当前只有中性以及重型直升机上会安装该装置，因此局限性较大。

2 直升机在消防应急救援中的具体应用

直升机在消防应急救援中的应用主要包括了以下几方面。

（1）空中灭火。将灭火装备安装到直升机上，就能够实现空中灭火的功能。使用直升机实施空中灭火，因为其灵活以及机动性的特征，能够到达灭火人员无法到达的森林、山区、机场港口以及化工企业等区域。

（2）应急救援。在火灾、空难事故发生以后，在人员无法到达的地方，可以使用直升机所具备的空中优势接送救援人员，将救援物资及时地送到现场，同时也能够及时地把被困人员送到安全地方，保证了救援过程更加有序和高效。

（3）空中运输。当大规模灾害事故发生以后，现场的救援物资以及人员难以满足抢险救援与消防灭火的要求，而恶劣的天气使得救援人员以及物资无法送达的时候，可以采用直升机进行人员与物资的传递，为救援工作争取大量的时间。

（4）侦察指挥。大规模灾害发生以后，交通会受到影响，地面交通可能陷入瘫痪状态，此时，指挥人员通常无法及时的赶往现场，对于现场的情况不够了解。直升机可以赶往现场，通过侦查设备以及电视等设备搜集现场的灾害信息，拍摄救援工作的开展情况，并且将现场的画面以及实时动态传递给指挥人员，有助于指挥人员作出正确的决策，合理化的调配人员投入救援工作中。

3 直升机在消防应急救援中应注意的问题

消防应急救援是一项危险系数较大、技术含量较高的操作，其中涉及多学科领域，对于救援硬件设施以及飞行员的心理都有着严格的要求。首先，确保直升机的安全性。直升机上通常会悬挂各种灭火设备，这些设备有助于消防应急救援的顺利完成，特别是对于森林火灾，通常人员无法到达，此时直升机就显现出了其优势所在。当前直升机在森林大火的救援工作中取得了突出的成绩，并形成了行之有效的灭火方法以及技术，逐渐成为了森林灭火的重要组成部分。

对于高层建筑消防应急救援工作来说，如果要调动直升机，不仅需要解决空中管制的问题，此外还需要具备下述条件。

（1）要保证地形以及气象等条件满足飞行的要求，如果气温过低会导致发动机无法正常启动。悬停以及低速飞行对于风速以及风向同样有着较高的要求。冰雹、雷电等恶劣天气以及复杂障碍物都会对直升机飞行安全产生直接的影响。相关资料表明，1/3的直升机事故产生原因都是因为地形以及天气所造成的。

（2）需要保证能见度。直升机执行飞行任务的时候，主要是依靠飞行员自身目测的形式识别地标、地形等，如果无法达到特定的能见度以及云底高度，将无法满足飞行条件，飞行员也很难执行消防应急救援任务。

（3）要确保直升机不会受到火焰、烟雾以及热气流等内容的威胁。由于直升机飞行的过程中，为了保证航空煤油能够充分的燃烧，要耗费大量的空气。如果空气稀薄，直升机就会坠落。此外，森林面积大，即便是直升机在森林火场最高点喷洒灭火剂，也可以充分发挥灭火以及冷却的效果。但是高层建筑则不然，其通常为点式，如果调用直升机参与其中，灭火剂通常无法准确地喷洒到相关火源的位置，直升机的绳索以及软梯难以准确地传送到被困者的手中，同时，软梯通常只能够救一个人，需要耗费大量的时间。更为致命的一点在于，直升机飞行形成的下冲气流会加剧火势，并且会将热气流和烟重新压入火场当中，威胁救援人员以及被困者的生命安全。同时还要注意避免高层建筑群当中的空中障碍，对飞行的高度进行及时的调整，避免空气气流产生的影响。在风速为83km/h的时候，要停止飞行，避免直升机坠落。

4 我国消防航空队的发展建议

（1）完善应急救援指挥体系。消防航空队可以由公安部消防局独立建立，也可以和消防总队共同建立，各个地区的消防总队可以按照自身的实际情况构建消防航空队，并且在公安部消防局相关领导的引领下构建全国性的航空队应急救援机构，及时地应对灾害侵袭。

（2）构建消防航空队救援网络。我国这方面的建设工作相较于西方发达国家而言还显得比较落后。美国有着数量众多的通航机场，很多都是对通用航空开放的，空中导航网络能够将飞行员引入特定航上。因此，可以在各个地区的消防总队中构建应急救援基地，确保网络能够覆盖各个地区。

（3）培养专业化的消防救援航空人员。我国通用航空业机务维修人才和飞行人才短缺，技术水平不高，老龄化情况严重，无法满足当前通用飞机产业发展的要求。需要构建航空培训中心，朝着专业化的方向不断地发展，培养飞行救援的人才，构建人才储备机制，为消防应急救援航空队培养更多的技术人才。

（4）坚持公益性与市场化的融合。政府与航空企业进行合作，使用公益性以及市场化并行发展的策略。这种模式可以有效地减少政府的开支，同时也能够保证企业获得收益。对于重型直升机而言，应用面与使用率都不高，很多应急救援任务需要这类重型直升机，因此，针对该机型，可以给予适当的公益性投入。

5 结语

随着经济的持续健康发展，消防部门的任务更加复杂艰巨。要想提升火灾事故的处理效率，合理化地使用消防直升机成为了必然选择，这也是提升消防应急救援能力的重要手段。直升机作为一种存在一定危险性的飞行器，在具体应用过程中，任何疏忽都可能会导致灾难性后果。所以针对直升机在消防应急救援工作中的具体应用，直面其将会面对的问题，对于直升机消防应急救援工作的开展有积极的推动作用。