造船门式起重机安全性分析和检验技术思考

2019-01-16高鹏飞

中国设备工程 2019年14期

高鹏飞

（山东省特种设备检验研究院有限公司，山东济南 250101）

在我国船舶技术发展的同时，也促使造船工业经济得到了优化，此时作为工业生产的基础设备，造船门式起重机展现出了极大的应用价值，其不仅能满足工业生产环节的各项要求，还可以减少造船周期，因此得到了很多造船工业企业的大范围应用。了解当前造船工业运行情况可知，虽然大型造船门式起重机的应用为日常生产工作提供了便捷，但也存在安全风险。下面对造船门式起重机安全性分析和检验技术进行探究。

1 门式起重机的特点

1.1 起重量大、自重大

通常，船体预装件分段的质量会结合应用起重机起吊水平的高低进行设计，而现阶段市场已有门式起重机并不能满足这一要求，这就需要安装的造船门式起重机符合所需起重重量设计要求。

在这一背景下，大型造船门式起重机应运而生，且展现出了自重大、起重量大的特点。

1.2 起升高度高、跨度大

在船坞中引用起重机，需要确保其可以横跨整体船坞和分段预装场。因此，在设计过程中，造船门式起重机展现出了起升高度高、跨度大的特点，在这一条件下，工作人员可以在引用起重机的基础上，有效完成吊装体积大、重量大的预装件等工作。

1.3 安全防护设备多

了解实践应用情况可知，造船门式起重机在应用过程中，受工作环境、自身条件等因素的制约，若是出现安全问题，后果无法准确预料。因此，要想保障施工现场的安全性，工作人员要安装与机械设备一致的安全防护设备，以此提升工作状态下的安全性能。

1.4 功能多

因为造船门式起重机除了有上述特点外，还受复杂多变的电气控制系统所影响，展现出了非常多的功能，所以在现场生产工作中，通过引用造船门式起重机，可以进行联吊、定位等操作，这与传统意义上的起重机机械运行情况相比，不仅提升了实践工作效率，还带来了大量功能。在造船门式起重机中安装电气控制系统，有助于工作人员可以精确完成各种操纵。

2 造船门式安全性分析

2.1 焊接连接及检验

起重机焊接是指先对连接件的局部进行加热，一直到其变成液态或胶体的状态下，再对金属进行填充或压力构成整体。虽然在现代焊接技术持续优化的过程中，焊接接头的质量也得到了提升，且连接工作不仅能控制结构重量，还可以简化结构构成，提升结构的自动化和机械化水平，但在实践应用中依旧存在很多问题：其一，进行局部加热，会损伤应用材料的性能，并在焊缝当中带来形变或残余应力；其二，焊接工艺和焊接结构带来的问题，会集中应力，并且难以及时而有效的检查焊接质量。

了解TSG Q7015—2016规定可知，有关造船门式起重机的外观检查工作必须要从以下几点入手：其一，在端梁、主支撑腿等连接焊缝并没有出现非常明显的焊接问题；其二，螺栓、销轴连接没有损坏，且缺少零件或松动。在这一过程中，工作人员可以结合《起重机制造监督检验规则》提出的要求，确保主受力构件在成型之后的几何尺寸与预期设定要求相符；其三，主焊缝爆满，且没有气孔、夹渣等问题；其四，焊缝的设计及其错口量需要符合应用工艺。通过了解GB6067.1—2010可知，起重机焊接连接缺陷的安全性检测工作至关重要，这就要求工作人员必须要严格预期要求对焊缝质量进行全面检测。

2.2 螺栓连接

这种方法作为当前结构安装连接的有效方式，虽然具备操作简单、质量有效且工作迅速等优势，但也出现构件界面过弱、连接不紧等问题。一般情况下，螺栓连接分为两种形式，一种为高强度螺栓，另一种为普通螺栓。其中，前者具备接头承载水平高，且钉孔对构件削弱性的影响很低，因此在实践应用中得到了全面推广；而引用后者进行连接，必须要做好以下几点工作：其一，C级普通螺栓只能用来暂时了解次要受拉力构件，并确保孔壁和螺杆的空隙数量不会改变，直径要比孔径小2～4mm；其二，A、B级普通螺栓能在受动的连接结构中引用，这就要求工作人员在进行连接的过程中，必须要保障抗剪切破坏水平、螺杆的抗拉强度等。

2.3 销轴连接

由于工作人员引用的销轴连接会在可拆卸结构当中进行受剪连接，所以具体操作必须要保障销轴和孔过渡配合，且用来进行剪切、承受弯曲等工作，这样有助于现场安装构件或两个构件可以有序工作，如连接拉杆等。一般来说，销轴连接可以选择的结构方式主要分为两种，一种是套筒式，另一种是耳板式，此时整合GB/T3811—2008提出的具体要求，对所用材料实施有效的热处理。

3 造船门式起重机的检验技术

3.1 特点

受造船门式起重机应用特点的影响，其与普通起重机的应用存在较大区别，不仅展现出了一定的高度和跨度，而且包含的内部控制和电气系统都非常繁琐，在实践发展中引用的保护设备也非常多。在这些特点的影响下，促使造船门式起重机需要进行技术检测的项目非常多，且会消耗大量时间与精力，由此，工作人员在进行检测前，必须要结合现场条件提出有效的准备措施，以此对应用设备的安全性能进行分析，并引导技术检测工作有序落实。

3.2 检测步骤

其一，在进行工作前，检测人员必须要先进行准备工作。一方面要了解造船门式起重机的内部构成，如安装防护设备、工作特点及应用设施数据等；另一方面要选择适宜的检测设备进行操作，并注重从全局入手，以此提出完善的检测措施。

其二，管控操作检测工作。具体检测工作要以我国质监局提出的规范要求作为核心，通过整合实际发展工作特点，在检测设备性能的同时，明确认识到受重量大特点的影响，很容易增加实验准备的时间，此时要想保障检测结果的有效性和完善性，必须要在规定要求内实施检验操作，控制调节重物的时间。以载重额定检测工作为例，工作人员不仅要保障制动下滑量满足预期规定，且不管是静载还是动态，在检测工作完成后，各个零件、框架等都不要出现损耗现象。

其三，在完成检测工作后，工作人员要针对现场获取信息进行有效处理，并整理制作成检测报告，而后通知有关单位，提供具体信息数据。若是在检测中发现一系列问题，被检单位必须要即刻整改和优化，并对问题及时回复。

4 大型造船门式起重机维护保养工作分析

整合以往企业生产需求，分析现阶段大型造船门式起重机应用情况可知，工作人员在完成安全性分析工作后，还要保障设备维护保养工作效率和质量。一般情况下，通过融合“五位一体”理念，需要工作人员进行以下几点操作：其一，设计。在设计起重机之前，工作人员必须要先了解施工现场需求和工作条件，只有这样才能有效引导预期设定生产任务有序进行。同时，起重机还要满足人机工程学，并为后续维修保养工作奠定基础，促使其可以结合有效的工程理论提出适宜的产品；其二，采购。对起重机设备而言，特别是大型造船门式起重机，其需要购买材料的类型和数量非常多。因此，工作人员在明确不同类型造船门式起重机应用环境和工作特点的基础上，加大对性价比的分析，以此选用适宜产品，并在考虑供应商各项能力的基础上，为设备应用设计及后期维护保养等工作提供有效依据；其三，制作。在制作起重机时，工作人员要按照设计图纸进行严格操作，并结合制作中涌现出的大量问题，提出有效的处理措施，以此提升产品的科学性；其四，应用。起重机的应用部门要在整合起重机操作规定的基础上，控制违规违法现象的发生，并注重在日常工作中细心观察起重机的健康情况；其五，维护保养。这项工作作为起重机应用的基础保障，有助于提升设备运行效率，控制故障发生及停机检查的概率。同时，设备管理部门还要参与到起重机图纸审查工作中，并在设计过程中提出有效的处理方案，这样不仅能提高设备维修的便捷性，还可以加强应用设备的全程监管力度。