发动机冷却系统故障检测探究

高明普，张洋洋

（中国电建集团港航建设有限公司，天津 300467）

1 发动机冷却系统功能的深入分析

对于机械设备来说，发动机就像是心脏，而对于冷却系统，就像是人类的皮肤汗腺，具有特殊的功能，如对废物进行排泄，对汗液进行分泌等，进而能够有效调节人类的体温。一旦皮肤汗腺无法进行正常工作，则人类身体便会出现不适现象，对身体健康造成影响。而对于发动机的冷却系统，能够对发动机内部出现的热量进行及时排出，保证发动机的工作温度处于正常状态。因为发动机的主要推动力来源为柴油，在柴油进行燃烧过程中，便会快速提升周边零部件的温度，假如不能够对这些零部件温度进行及时冷却，便会严重影响发动机的正常工作。

一般来说，发动机的冷却系统具有以下两种功能。其一，确保发动机的正常工作，保证发动机处于恒温状态。在发动机工作过程中，如果温度偏低或者偏高，便会严重影响发动机的运行效率。例如，如果发动机的温度偏低，则发动机组件的磨损速度便会不断加快，同时会大大增加污染物排放量，严重影响自然环境。其二，针对发动机在运行过程中生成的热量，因部分热量被带走，所以能够有效延长发动机零部件的使用时间。

2 发动机冷却系统中经常产生的故障及其有效检测

2．1 冷却系统出现漏水现象

针对发动机中的冷却系统，一旦产生漏水现象，便会大大提高冷却液的日消耗量，同时机械发动机在停止运行时，还会出现冷却液滴落现象。一般来说，发动机冷却系统漏水因素很多，包气缸盖产生裂纹、水箱出现破损、水管接头卡箍偏松、机体产生裂纹等。

为对发动机冷却系统漏水现象进行有效检测和排除，应采取以下措施。第一，对水箱是否存在漏水现象进行详细检测。只要水箱出现漏水现象，必须要将其及时拆卸，同时利用橡皮塞将水箱的出水口堵塞，然后把水箱放入水内，通过利用水箱放水管，对水箱进行灌气，凡是产生气泡的位置，便是漏水的位置，接着从水中取出水箱，将其擦干，随后进行有效的焊补处理，继而不断对以上步骤进行重复，直到将所有漏水点全部有效检测、排除为止。第二，针对水泵是否发生漏水现象，对其进行详细检测。一旦水泵存在漏水现象，必须要对水圈是否出现变形现象进行详细检测，只要存在变形现象，必须要对其进行及时更换。第三，针对气缸套、机体、气缸体，一定要对是否出现裂纹现象进行详细检测，一旦检测出存在裂纹，一定要将气缸盖及时拆卸下来，然后详细检测查机体、气缸套等。假如产生裂纹的位置处的工作温度偏低或者受力偏小，则可选用红丹漆均匀涂抹在裂纹周边，或者选用塑料粘结剂均匀涂抹裂纹位置，同时选用一层紫铜板予以覆盖，最后利用螺钉，对其进行有效固定。假如产生裂缝位置的受力比较小，同时工作温度较高时，应选用适当的方法进行有效修复，包括裁丝法、覆板法等。假如裂纹位置受力比较大，应选用生铁焊条进行冷焊处理，最后对其进行有效修平。第四，针对橡胶水管破裂现象产生与否，对其进行详细检测，一旦出现破裂现象，一定要对其进行及时更换或者及时修复，然后对水管接头卡箍卡紧与否进行详细检测，以对漏水现象进行有效预防。第五，针对气缸套下部封水圈是否密封，应对其进行详细检测，一旦封水圈出现变形现象，一定要对其进行更新，然后在封水圈周边进行涂漆。

2．2 冷却系统出现腐蚀现象

一旦发动机的冷却系统出现腐蚀现象，则冷却液颜色变化呈棕色，在这种情况下，应对轴承、水泵水封进行及时更换。只要冷却系统产生腐蚀现象，则在水泵水封表面便会产生铁锈，而这些铁锈便会成为研磨剂，对轴承、水泵水封造成严重损害。

一旦冷却系统出现腐蚀现象，必须要对冷却系统中的冷却液进行及时排干，同时选用有效污染控制对策，严禁污染物向下水管道系统中直接排入。针对散热器软管，一定要对其是否存在泄漏现象、堵塞现象等进行详细检测，同时清洗干净散热器。在冲洗散热器过程中，空气、水在压力作用下进入散热器下软管内，清洗干净散热器内的腐蚀物质和水以后，从散热器软管中流出来。在清洗缸体过程中，应先拆卸节温器，利用压力作用，将空气、水压入节温器内，然后水和腐蚀物通过水泵进口向外流出来。值得注意的是，在对冷却系统进行冲洗过程中，为有效避免散热器遭受破损现象，严禁施加过大的压力。假如散热器材质为铝材质或者塑料材质，严禁使用对倒冲法。一旦水封未完全密封，必须要对水泵进行及时拆卸，当然也可以返修处理水泵以后，将适量的防冻液、水加入其中。在灌满冷却系统以后，应排除所有冷却系统内的剩余空气。

2．3 冷却液出现开锅现象

冷却液出现开锅现象，就是指在水箱内的冷却液达至沸点以后，便会喷出很多白色气体。一旦发动机产生开锅现象，必须要对水箱水量进行及时查看，假如水量偏少，为对故障问题进行有效排除，应加入足量的冷却水。假如将足量的冷却水加入冷却系统以后，开锅现象并未有效排除，在这种情况下，应对以下内容进行有效检测。其一，用水温表对冷却水进行测量，假如水温表读数为100℃，但散热器的温度却很低，说明散热器被污泥杂质堵塞，或者散热器出现结冰现象。其二，对水泵漏水与否进行深入检测。将一个小木条从水泵泄水孔中伸入，假如木条有水，说明水泵水封没有有效密闭。其三，详细检测水管、放水开关、散热器等，观察其是否出现漏水现象。其四，拔出机油尺，一旦机油有水，说明气缸进气道内壁出现破裂现象，或者缸套阻水圈受损现象。其五，假如通过以上内容的检测后均未发现问题，在这种情况下，应对水箱盖的蒸汽阀进行有效检测。

2．4 发动机出现过热现象

如果发动机温度偏高，则发动机不同部件便极易出现受热变形现象，严重破坏不同运动部件的间隙，严重增大磨损程度，甚至还会出现卡滞现象或者烧熔现象。与此同时，金属材料的力学性能会遭受严重影响，进而零部件会出现不同程度的损坏或者变形。机油在高温影响作用下，极易会出现氧化现象，针对机油中加入的添加剂，一旦其工作温度高于150℃，便会造成机油氧化速度的加快，进而发动机内部会产生更多的污垢、积碳。另外，如果温度过高，还应对发动机的充气系数进行有效降低，同时混合气因温度上升而产生膨胀现象，对充气量进行减少，进而对发动机的功率造成严重影响。在行车过中，一旦发动机温度过高，则首先考虑的因素为超负荷低档行驶时间过长，一定要立即停止运行进行降温，直到发动机温度下降为止。然后对发动机是否出现漏水现象、水泵泵水是否出现异常现象等进行有效检测，在对以上内容进行检测后，仍未发现故障问题，在这种情况下，针对水箱加水口处的冷却水，假如水温温度过高，说明没有关紧节温器主阀门，造成冷却水过早出现循环现象，此时应取出节温器，然后启动发动机。只要水温恢复到正常状态，说明节温器失效，必须要对其进行立即更换。另外，针对气缸体，用手对其进行触摸，假如出现冷热不均匀现象，主要原因可能为气缸体中产生过多的生锈污垢，或者分水管不能够起到分水的作用。

3 结语

综上所述，在发动机中，冷却系统是非常重要的一个部件。在发动机运行过程中，冷却系统发挥着极为重要的作用。不过在发动机进行运行过程中，冷却系统却常常会产生多种不同的故障问题。因为冷却系统故障产生原因是非常多，在这种情况下，在对冷却系统故障问题进行检测过程中，检测工作人员一定要根据故障问题，做出正确的诊断，同时采取有效的故障排除对策，保证发动机的正常运行。