道路桥梁沉降段路基路面施工技术的探讨

史晓东 王文贤

（甘肃省定西市安定区，743000，浙江省杭州市西湖区，310012）

随着我国建筑行业和道路桥梁建设工程事业不断发展，道路桥梁施工中也出现很多问题，其中最为常见的是道路桥梁的不均匀沉降。道路桥梁不均匀沉降会导致行车跳车现象的发生，导致行车安全以及舒适度受到极大威胁，此外道路桥梁的不均匀沉降也会导致桥梁沉降段路基损失。

一、道路桥梁路基路面沉降的危害

公路交通是基本的陆地交通工具，为经济发展、劳动力流动和交通运输带来极大的方便。但是，我国的部分道路中存在着一些问题，如桥梁路沉降段路基路面存在搭板断裂和不均匀沉降等问题，从而导致行车的跳车现象，这不仅影响了行车的安全、速度和舒适性，还会影响了汽车的使用寿命，甚至会导致交通事故的发生。同时，桥头跳车会增大桥梁结构的损伤，导致桥头结合缝和结合路面的破坏。

二、道路桥梁沉降原因分析

为了避免道路桥梁沉降不均匀，笔者认真查阅资料并进行了实地考察，分析了导致道路桥梁沉降不均匀的主要原因，有桥头引道的沉降段，结构设计不合理；道路桥梁沉降段回填作业中填料；桥头搭板的设置等。下面进行详细分析：

（一）基于桥头引道的沉降段，缺乏合理的结构设计

该项目在桥头引道的沉降段施工时，采用粗粒料填筑法、钢筋混凝土搭板法以及增加钢筋法进行处理，但这些方法难以有效避免跳车效果。通过分析发现，相关勘测人员在进行地基勘测时，钻孔较少且相关的钻探深度缺乏，使得在进行具体设计时所采用的地质数据不准确导致结构设计不合理；在软土地基的设计中，设计人员没有合理科学的计算方法，这使得结构设计缺乏合理性。这种桥头沉降段的结构设计不合理性，导致道路桥梁沉降段产生不均匀沉降现象。

（二）基于道路桥梁沉降段回填作业中填料影响

在道路桥梁沉降段的回填作业过程中，填料选择了普通的黏性土材料，这种回填材料受到多种因素影响。由于不同地区、不同施工现场环境，在地质情况以及各工程在台背土方压实度等方面都存在很多差异，因此填料也会出现差异。普通黏性土材料在道路桥梁施工中，易受到自重以及长期荷载作用，使道路桥梁沉降段产生不均匀现象。即基于道路桥梁沉降段回填作业中填料选择不合理，会导致道路桥梁沉降段产生不均匀沉降现象的出现。

（三）桥头搭板的设置导致沉降出现不均匀现象

企业选择利用设置桥头搭板方式，避免桥端出现由于连接不良造成的沉降，但桥头搭板很容易遭受其他外界因素影响导致道路桥梁沉降段路基路面出现不均匀沉降。具体因素包括：在道路桥梁施工中，桥头搭板的位置主要位于沥青混凝土表面层的下面以及平路面基层的顶面，这会导致行车荷载可以与路床进行直接传递，在衔接位置，由于长时间遭受雨水渗透，使得填料流失，从而导致搭板脱空，使得路桥梁沉降段路基路面出现不均匀沉降现象

三、提高道路桥梁沉降段路基路面施工质量的措施

（一）正确选择适宜的桥台种类

桥台形成的类型是不同的，基于多元化的选择理念，对于台后路基所造成的影响也是不一样的。受影响较为严重的是嵌入框架抵接肋板，其次为重力式桥台，桩柱式桥台则几乎不会受到影响，主要原因是由于桩柱式桥台在实际的施工过程中，先进行路基的填筑，然后是桥台桩基以及台帽的施工。所以，在进行桥台类型的设计时，需要考虑到桥台形式与施工工作的影响，从而使得工程质量得到有效的控制。

（二）对路桥沉降段变形的有效控制

对路基沉降段变形问题的控制，主要包含两方面的问题：首先是对于道桥沉降段的路基施工后沉降数量的控制；其次是对道桥交界处的错落式沉降，用斜坡上沉降来进行代替。所以，在对道桥沉降段的变形进行控制时，可以从路桥间的差异沉降与路基施工后的沉降两方面来进行控制。

（三）对缓和沉降段进行合理的设置

由于结构形式的不同，从桥台刚度大的混凝土结构中，再过渡到柔性充填结构和沥青混凝土路面结构，它们邻接的强度将是不同的。所以，在软土地基的处理过程，应在不同的地方设置强度沉降段。这种方法也同样适用于地面上的路堤，也需要设置有效的强度沉降段。

（四）对路桥沉降段的地基和路基达到的条件要求

在进行道路桥梁工程的填筑施工中，需要在加筋工序中采用土工合成材料，但是，如果地基的承载力不够，就不会对道路桥梁的不均匀沉降起到明显的作用。所以，只有在地基承载力足够的情况下，当路基填土在自重荷载与车辆荷载的同时作用下没有造成破坏，并且不会有较大的沉降出现，这样的话土工合成材料的加筋才会起到作用。

（五）后期养护

在道路桥梁的长期使用过程中，会受到高负荷的压力，因此就会发生各种各样的问题，并且在外界环境的影响之下，一些原本很微小的问题会逐渐扩大，从而对道路桥梁工程的施工质量与使用寿命等造成非常严重的影响。因此，在道路桥梁工程的施工过程中，不仅需要对路基路面的施工质量进行控制，也需要做好后期的检查与养护工作，这样才能够使得工程的质量得到良好的保证。

结束语：

总而言之，路桥施工的经验表明，导致跳车现象的原因是桥头引道、桥台和路基之间强度不均衡产生的不均与沉降。在施工中，要结合工程地质状况，合理设计施工方案，着重处理好路桥沉降段的地基，同时加强引道、桥台的施工质量监控，选择合格的路堤填充材料，同时做好防水排水工作，较少沉降段不均匀沉降的发生，避免跳车现象的发生。因此，现阶段研究道路桥梁沉降段路基路面施工技术具有非常重大的现实意义。但是由于本人的知识水平有限，因此，本文如有不到之处，还望各位不吝指正。