厂拌乳化沥青冷再生技术在公路养护中的应用

任薇

（甘肃昶通公路养护科技有限公司，甘肃 兰州 730030）

0 前言

随着国省道项目的增多，我省公路养护维修工程也越来越多，公路建设的发展也从快速建设期向建养并重过渡。由于在路面维修养护的过程中会产生很多的废旧沥青混合料，若采用传统的方式对其进行处理，会对环境造成很大的污染，而厂拌乳化沥青冷再生技术的应用，可有效解决废旧沥青混合料的问题，保持与自然环境的和谐，促进公路建设又好又快的发展。甘肃省某省道，需要对其进行养护改造，决定采用厂拌乳化沥青冷再生技术，具体施工工艺如下文所述。

1 施工机械及设备准备

拌合设备，拌和设备应配备3-5个冷料仓、1个矿粉罐、1个水泥罐、1个乳化沥青罐和1个水罐。拌和设备应具备准确的计量功能。根据冷再生混合料的生产能力配备铣刨料破碎和筛分设备；根据RAP的分档情况安装振动筛，至少应配10mm和30mm两个尺寸的筛网。履带式摊铺机一台（本项目使用维特根1900型），双桥自卸汽车（载重量大于20T），扫路机，沥青洒布车，路面吹风机，槽钢（槽钢数量满足铺筑长度的70%，且高度与冷再生压实后厚度相匹配）。

2 施工现场准备

在冷再生层铺筑之前，应该对下承层的表面及时进行清理，采用路用吹风机或扫帚对其进行清理，若下承层不平整，应该采用水泥稳定料或冷再生混合料对其进行整平后，再对其进行施工。待路面完全清扫干净后开始洒布透层油。透层油中沥青含量不小于50%，洒布量按0.8kg/㎡控制。洒布车在洒布过程中要缓慢且匀速行驶。洒布完成后对不均匀且有堆积的透层油用扫帚扫开。待洒完透层油且完全破乳后开始撒线，根据路基半幅宽度撒出边线及中线以控制工作区域。侧模安装完毕后检查线性是否平顺。

3 混合料拌合

应该做好混合料拌合时间的控制，确保粗集料表面的乳化沥青不出现剥落和提前破乳。待集料进入拌缸后加入水泥和矿粉，最后加乳化沥青和水进行拌和，拌和时间由试拌时间确定，干拌30s，湿拌90s，拌和周期约2min。混合料外观质量以混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部均匀分布、颗粒全部裹覆沥青，混合料无花白料，无结团结块为准。清晨和傍晚由于气温较低，拌和用水量应取低限，在中午气温较高时拌和用水量取高限。

4 混合料运输

再生料宜采用载重量不小于20t的大吨位自卸车运输。运输过程中不得在施工现场急制动、急转弯掉头以免损伤透层和下承层。自卸车的数量，应根据拌和机生产能力、运输距离、道路状况、车辆吨位综合考虑确定，运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候，一般情况下待等候的运料车多于3辆后开始摊铺。

5 冷再生料摊铺

采用摊铺车对其进行摊铺作业，摊铺的速度应该与供料速度保持平衡，并且速度应该均匀、缓慢、连续，不得中途停顿和随意变换速度。此次试验路使用的冷再生拌和设备的机械型号为300E，即每小时可生产混合料300T，但是考虑到混合料的质量及乳化沥青裹覆情况，在养护研究院测算下调整为200T/h。摊铺宽度3.75m，毛体积密度2.25，摊铺厚度13cm，所以可以推算出摊铺机摊铺速度约为3m/min。当供料不足时，宜采用运料车集中等候、集中摊铺的方式，尽量减少摊铺机的停顿次数。此时摊铺机每次均应将剩余的冷再生混合料铺完，做好临时接头。如等料时间过长，冷再生混合料完成破乳过程，影响继续摊铺时，应将破乳的冷再生混合料挖除。

由于该基层铺筑完毕到冷再生开始铺筑时间间隔3个月之久，加上重载、超载车辆多，路面受到严重的破坏，表面出现大面积坑槽，经多次测量有一定的波动，最终确定该线松铺系数为1.27-1.32左右，平均值为1.30，故此值只做参考，建议在其他路段施工时应当实地测算指导施工。

6 冷再生料压实

6.1 压实工艺

1）初压。采用12t双钢轮压路机静压1遍，并保持较短的初压区长度（30-40m）；2）复压。采用20t以上单钢轮压机路静压1遍，低频高幅振压4遍，再高频低幅1遍。3）终压。采用30t以上轮胎式压路机揉压6遍，以基本消除轮迹为宜。终压应紧跟复压，经终压后已无明显轮迹时，可完成终压。该省道采用22t大吨位压路机，同时由于该省道线半幅路面宽度只有3.75米，且半幅通车施工，交通量大。

6.2 注意事项

1）每天在正式开铺前，压路机应做好加油、加水、维修、调试、保养等全部准备工作，不宜向胶轮压路机碾轮涂刷柴油。

2）施工中，混合料尽量在拌合后1小时内摊铺，初压应在摊铺完成30分钟内开始，终压开始时间不晚于摊铺后1小时，整个施工过程最好（即混合料拌出至终压完毕）控制在3小时以内，不得大于4小时。压路机碾压过程中不得在当天铺筑的路面上长时间（超过30min）停留或过夜，以防压出坑槽。

3）摊铺作业前应当提前掌握近三天的天气情况，宜选择晴天及气温较高的时段施工，不宜选择阴天及多云低温的天气，坚决禁止在雨天施工。如果在铺筑过程中突遇降雨要立即停止施工，同时将已经铺筑的路段用隔水材料覆盖，雨停后立即拆除使水分蒸发。

4）碾压时，应将压路机的驱动轮面向摊铺机，行驶路线和碾压方向不宜任意改变。压路机在碾压过程中，不允许突然加速、急制动、中途掉头、左右摇摆行进。在回程过程中，要做到慢起步、慢回程、慢停。振动压路机必须先停振回程后再起振，防止冷再生混合料在碾压过程中形成推移、印痕和拥包等病害。

5）压路机在碾压的过程中，需要错开断面进行回程碾压，并且错开1m以上的位置。特别是对于初压、复压和终压的回程都应该错开5-10m以上的距离。对于压路机需要调头的时候，不能在未完成碾压的路面上调头，应该在已经碾压的地方进行。

7 养生

再生混合料强度的行车需要一定的时间，冷再生层加铺上层结构之前需要对其进行养生。若交通封闭，可进行自然养生，养生的时间以7d为宜，若开放交通，需要待再生层充分压实1d后，才可以开放交通。而且对于重型车辆进行限制通行，对于其他车辆，应该控制行车速度低于40km/h。

8 总结

公路建设的可持续发展就必须按照国家政策的要求，走资源节约型、环境友好型之路，要处理好交通发展与资源节约和环境保护之间的关系。而厂拌乳化沥青冷再生技术的应用，可有效的节约资源、降低公路路面改造和养护过程中对环境的污染，并能节约资金，弥补资金和能源的不足，提高公路的通行能力，保持与自然环境的和谐，促进公路建设又好又快的发展。