深基坑工程中重大管线保护典型案例综述

罗涛

中铁第六勘察设计院集团有限公司 天津 300000

1 2400给水管的保护

某深基坑工程中，DN2400给水管横跨基坑，横跨长度32m，给水管与风道顶板净距400mm。水管材质为PCCP管，管材厚度200mm，有效长度为单节5m，连接方式为钢制承插口（承插口由凹槽和胶圈形成了滑动式胶圈的柔性接头，管材接头极限变形为0.5°），供水管工作时水压为0.3～0.4MPa，供水量为40万吨/天（供成都市1/4用水)。经过两年协调改迁不下来。最终确定采用原位保护，由于水管的重要性，这个保护方案做了3次专家评审，最终确定为本方案。保护方案的思路是在给水管两侧设置临时立柱，分段掏槽施做水管下方风道永久顶板，施作顶板下方结构，最后切除临时立柱。

图1 2400给水管保护图

开挖期间采用人工开挖、施作临时立柱及其他结构期间各种机载设备均要做好防碰撞。变形控制要求严格，节点允许0.5度，相当于15mm变形，所以保护体的刚度要足够，同时加强监测；这个最终实测的变形值在10mm以内。对水管开关控制阀24小时值守，作为应急预案。设计编制施工指导书，对施工中的注意事项给以提醒，保证施工严格按设计执行[1]。

2 11万伏电力隧道悬吊保护

成都这边只有7号线红牌楼站做了迁改，花了两年半时间，费用在8000万左右；代价太大，所以现在建设公司都要求不能改迁11万伏以上的管线。神仙树西站遇到22万电力隧道采取了原位保护，图中左侧是11万伏电力管，埋深2m位于车站顶板上方，右侧是埋深9m的22万伏电力隧道，22万伏电力隧道位置局部地下一层取消，以避开隧道，施工期间考虑对两管线进行悬吊保护[2]。

图2 电力隧道悬吊保护示意

电力管保护需要做防雷、防火、防碰撞措施。临近电力管的土体清除需人工清理。关于变形，电力隧道里面电力线基本都有余长，电力线本身对变形的适应能力强，比如前面22万伏电力隧道提的是50mm。我们这个保护完成后最大的变形值是2公分。所以这个保护关键还是保护体系承载力及稳定性控制，变形相对容易控制[3]。

3 高压燃气管的保护

某地铁基坑高压燃气管沿车站纵向布置，埋深1.5m，长度225m，图中纵向紫色为燃气管，横向红色为砼支攩兼横梁。燃气管自重很小，每米100斤都不到，这个就考虑利于第一砼支撑作为竖向承载支点，纵向设置贝雷片作为主梁。燃气管细长，对位移引起的内力敏感，所以设置了恒力弹簧支吊架，在发生位移时，可以提供恒定的支承力，因而不会给燃气带来附加应力及不利的应力转移。燃气管防火防晒前面设置了阻燃的岩棉。燃气管还需做防静电和防雷击的措施，这个通设置接地线和牺牲阳极的阴极保护实现，这个电气专业需要配合做。防碰撞和恒力吊架设置也是必要的。每个接头位置设置一个漏气检测装置。高压燃气管一旦破坏后果是不能接受的，非近不得以不采取悬吊保护[4]。

图3 高压燃气管的保护示意

4 结束语

上述管线均是城市中特别重大管线的保护，对于这些管线原则上是尽量迁改，但是由于各种原因，无法迁的时候，对其进行施工期悬吊保护也是可行的。但具体情况要具体分析，具体管线要具体上针对性的保护措施,特别是保护过程中可能出现的不利情况要做好各种预案。