英菲尼迪ESQ车发动机偶尔无法起动

2019-01-08常州中天日腾汽车有限公司吴雪飞

汽车维护与修理 2018年13期

常州中天日腾汽车有限公司吴雪飞

故障现象一辆2015年产英菲尼迪ESQ车，搭载型号为HR16的发动机和CVT变速器，累计行驶里程约为1.7万km。车主反映，发动机偶尔无法起动，将车辆放置一段时间后，又能正常起动。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象，接通点火开关，起动发动机，发动机顺利起动，组合仪表上无故障指示灯点亮。连接故障检测仪读取故障代码，车身控制模块（BCM）内存储有故障代码“B26FA 起动机切断开路”（图1）。记录并尝试清除故障代码，故障代码无法清除。将发动机熄火，重新起动发动机，起动机不运转，发动机无反应。结合上述的故障现象，初步判定为起动控制系统故障。

图1 读取到的故障代码（截屏）

本着由简入繁的诊断原则，维修人员首先检查起动机继电器和起动机控制继电器，由于该车的起动机继电器和起动机控制继电器均集成在发动机室智能配电模块（IPDM）上，尝试更换同款试乘试驾车的IPDM后试车，发动机仍然无反应。在起动过程中，故障检测仪读取到的发动机相关数据流如图2所示，发现“起动信号”始终显示为OFF，不正常（正常情况下“起动信号”应为OFF→ON→OFF）。查询维修手册，得知故障代码B26FA的检测条件及故障可能部位如表1所列，且提示检查起动请求信号电路。

表1 故障代码B26FA的检测条件及故障部位

根据相关电路（图3），查阅BCM的端子相关说明，得知BCM导线连接器M69端子64为起动请求信号端子，该端子通过导线与ECM导线连接器E34端子82、IPDM导线连接器E13端子23互相连接，断开BCM导线连接器M69、ECM导线连接器E34和IPDM导线连接器E13，用万用表测量BCM导线连接器M69端子64与ECM导线连接器E34端子82之间的导通性，导通良好；测量BCM导线连接器M69端子64与IPDM导线连接器E13端子23之间的导通性，导通良好。仔细检查BCM导线连接器M69端子64、ECM导线连接器E34端子82及IPDM导线连接器E13端子23，发现BCM导线连接器M69端子64的孔存在扩孔现象（图4），推测此处接触不良，导致起动请求信号偶尔无法正常传递，从而出现发动机无法起动的故障现象。

故障排除修复BCM导线连接器M69端子64，重新连接导线连接器后试车，故障现象不再出现，于是将车辆交还给车主，2个星期后电话回访，车主反映车辆一切正常，故障彻底排除。