以主机品质服务中国客户——访曼胡默尔总裁兼汽车售后业务总经理 Josef Parzhuber及中国区汽车售后市场业务副总裁Christian Karner

在2018上海法兰克福汽配展上，本刊记者对国际知名滤清器供应商曼胡默尔的高层领导进行了专访，深入交流了他们对于中国市场发展现状和未来趋势的看法。

AD&S：曼胡默尔在本次展会上重点展示了哪些创新产品？

A：本次展会我们重点展示了新一代的倍清芯空调滤清器FreciousPlus 2，它对于极细微的颗粒有很高的过滤效率，不仅能过滤掉90%以上的PM1级别颗粒，对于直径小于0.1 μm的超细颗粒（UFP）的分离效率也高达80%。此外，该产品在减少各种有害气体和异味方面也明显优于上一代产品，其对有害气体NO2几乎能达到完全分离，对于氨气的吸收能力也比前代产品提高了200多倍。

除了产品外，曼胡默尔在本次展会上的“主机品质”宣传主题也是重点强调的部分。多年来，曼胡默尔一直在默默践行对客户的“主机品质”承诺，专业的维修技师通过多年的工作经验已经对此十分了解。我们也希望利用展会的机会，进一步向更广泛的公众传递曼胡默尔的“主机品质”主题，帮助维修技师与其终端用户进行更有效的沟通，向终端用户证明曼牌滤清器的原厂品质。

AD&S：在新能源汽车快速发展的背景下，通常说的“四滤”中将有3个不复存在，您认为汽车滤清器将来会有怎样的发展前景？

A：新能源汽车目前确实是主流趋势，中国在这一领域也处于领先位置。而且中国客户对于自身健康的关注度也越来越高，因此空调滤清器的发展潜力仍然很大。在这方面，值得曼胡默尔骄傲且可以彰显实力的是，曼胡默尔空调滤清器系统在新能源汽车领域的销售也是很成功的，已经在向蔚来、特斯拉及法拉第未来等众多客户供货。

曼胡默尔集团也在积极布局新能源汽车领域，将77年的技术经验和技术优势向新能源汽车领域移植，并且已经提供了一系列优质的产品和完善的解决方案。由于曼胡默尔在注塑工艺上也具备很强的能力，因此也将进气系统制造中所需的复杂注塑工艺运用到了新能源领域，生产出了高质量的电池框。

AD&S：很多车主认为滤清器并不是什么高科技产品，您认为滤清器的核心技术体现在哪？

A：曼胡默尔使用的滤材超过600种，为什么要提供如此多样的滤材选择？因为需要根据最终目标来决定使用哪种滤材，这其中的技术水平就体现在如何提供具备高容尘量、高效率同时尺寸也很紧凑的滤清器。为了达到这样的效果，我们提供了纳米纤维材质的滤清器，而且纳米纤维滤材需要经过特殊设计。曼胡默尔的研发部门通过计算机仿真来决定如何排布每一层滤材，以获得高容尘量、低压差及高效率的最好表现。其中的艺术就是要去优化这些参数，通常来说，只满足一个指标是很容易的，但要想在这几项关键指标上都达到很高的水平，需要很高的科技含量，而这才是曼胡默尔的强项。

此外，滤清器需要在各种极端工况下工作；对于燃油滤清器来说，还要适应各种不同品质的燃油。但无论在怎样极端的工况条件下，曼胡默尔依然能够保证滤清器具有稳定的性能和承诺的过滤效率，这也是技术和知识的含金量所在。

提到高科技和创新，另外很值得一提的一个项目就是曼胡默尔的“细微颗粒除尘器”技术平台。曼胡默尔的“细微颗粒除尘器”可以解决近年来因城市空气高度污染引起的慢性肺病和心脏病等健康问题。这是一个可测量和减少城市地区细尘的技术平台，它包括用于车辆或固定应用的定制化过滤解决方案以及可监测空气质量的智能技术。曼胡默尔新型细微颗粒除尘器还可以改善车辆的微粒排放平衡并减少空气污染。

曼胡默尔新研发的制动系统颗粒除尘器能极为显著地降低车辆的制动扬尘排放。因为有坚固的外壳紧邻制动卡钳，该滤清器可直接作用于制动点，防止制动产生的扬尘颗粒进入到环境中。特别是在城市交通中，因制动需求较大，所以效果比较明显。

曼胡默尔还开发了固定式细微颗粒除尘器。新的立方体滤清装置特别适合在交通密度高的地方，如公交车站和火车站，这些地方容易受到颗粒物污染，而曼胡默尔的立方体滤清装置可以保护乘客的安全。

曼胡默尔细微颗粒除尘器和风扇能有效过滤周围空气中的颗粒物。曼胡默尔还在开发一些过滤概念，它们可直接或者以广告板和信息墙的形式集成到公交站。

另外，为减少德国斯图加特Neckartor区域内的细微颗粒污染，曼胡默尔已于2018年11月中旬正式开展该试点项目，目前，所有立方体滤清装置已安装完毕。”