公路安防的“烟台模式”

2019-01-04烟台市公路管理局李其波

中国公路 2018年22期

文/图烟台市公路管理局李其波

畅、安、舒、美烟台路

错位人行横道、公路驿站、“2+1”车道、图形化标志……日前，来自全国各地的公路行业同仁随同山东省烟台市公路管理局养护工作人员，自国道204线杜家疃立交附近出发，一路途经栖霞、海阳境内，参观烟台市普通国省干线的公路安全生命防护工程。

省内首创错位人行横道

上午9时30分左右，一行人随车抵达国道204烟沪线栖霞段铁口附近，此处为一级公路的穿村路段。“车流量大，‘一字型’人行横道存在过街风险。为了提供安全过街保障，针对这样的路口,依托中央分隔带设置安全岛，使用立柱隔离，保护行人。”烟台市公路管理局养护科工作人员刘相龙介绍。

设置错位人行横道，在行人穿过半幅道路后，引导行人在安全岛内观察车辆行驶状况，再实现二次过街。这样的设计在国道204线烟台境内共有5处，属于山东首创。实施错位人行道线和二次过街等容错设计，可以充分保护弱势群体，降低行人穿过公路的风险。

改造立交提品质

位于国道204线和国道206线交叉处的英灵山立交，修建于20世纪80年代末，受当时建设标准的限制，一些技术指标偏低，存在立交出入口过渡段长度不足，转弯半径、匝道路面宽度不足，国道206线下穿石拱桥，净高不足等风险。经评估，事故风险等级为五级。此外，该处立交与烟台市栖霞四中毗邻，保障学生出行与道路上的行车安全也是改造的重要原因之一。

国道204线错位人行横道

改造后的英灵山立交效果图

刘相龙表示：“这里本来是左右双向行驶的“Y”型交叉口，但经过设置渠化岛，改为清晰的“T”型交叉，后又开辟右转专用车道，同时还封闭了匝道学校路口，为学校增设独立进出道路，修建学校专用停车场，解决校车与社会车辆的冲突问题。”改造后的立交道路更加宽敞，车辆转弯转向有充足的空间，并且在桥前增设了柔性限高架和净高限制预告标志，拱圈增设立面标记，控制超高车辆意外驶入。

“该立交的改造是在常规的增设标志、标线、护栏等交通安全设施基础上，拓展到通过土建工程改造，将公路安全品质提升到新的高度。”烟台市公路管理局总工程师李忠介绍。

图形化标志帮助引导

传统的道路标志一般只能简单地传递前方路况信息，难以形成有效引导，烟台局在国道308线文石段，设置了别具一格的图形化道路引导标志。

“烟台借鉴国外经验，设置了形象的图形化警告标志和建议速度标志，做到了路况提前预告，缩短了驾驶人判断反应时间。”顺着刘相龙的指引，在道路上方，一处黑黄为主体颜色的标志牌将前方弯曲的道路形象地刻画出来，让司机更容易对前方道路路况做出判断。据统计，这样的标志在国道308线烟台境内公路上已设置了4处，起到了良好的引导作用。

公路驿站筑港湾

为打造人、车、路和谐交通环境，缓解疲劳驾驶，在国道308线与省道210线交叉口处，坐落着山东省首个公路驿站——战场泊公路驿站，通过设置不同类型的停车服务设施让行车更温馨。

国道308线设置的图形化标志，为路况预告服务起到了良好的示范效应。

20多个停车位、多处充电桩，明亮整洁的卫生间，可以充饥的超市货柜……虽然场地看起来不大，但它集停车休息、便民服务、路况监控、路况信息发布等功能于一体，还可提供热水服务、设置公共休息区、公共卫生间等。“烟台在公路沿线，结合地形、因地制宜，加宽路面或改造废弃的收费广场，设置了港湾停车区，构筑起‘安全港湾’。”刘相龙如是说。

“以前往返于乳山和海阳之间，只能在国道边停车区停车休息片刻，十分危险，自从有了这个驿站，休息就方便多了，而且这里服务贴心，除了能给电动汽车充电，还配备了医药箱。天气转冷后卫生间洗手的水都是热的，真是很暖心。”正在公路驿站休息的黄先生说。

仅2018年上半年，战场泊公路驿站已累计停驻各类车辆1700余辆次，服务驾乘人员7000余人次。这样的新建服务设施与改造闲置设施相结合、开放内部资源与利用外部资源相结合等措施，不仅是山东省内首创，而且还打造了形式多样的停车服务设施，实现提升服务品质与保障安全相统一的理念。

在烟台境内，二级路通常为两车道，随着交通量的增加，宽度15米以上的二级公路，在超车需求强烈的情况下，只能逆向借道超车，或者占用硬路肩违规超车，存在严重安全风险。

在省道210烟凤线，却有不一样的二级路——改造设置“2+1”车道，间隔提供超车车道。“具体方法是通过偏移道路中心线，压缩道路两侧硬路肩的方式，增设超车道并设置渐变段，施划中心双黄线，设置凸起路标，同步配套增设车道数增减的指示标志，规范超车行为。”李忠这样说道。“2+1”车道的设置，实现了需求管控向需求引导的转变，有效减少了违规超车的不安全行为，做到了安全指数和通行效率“双提升”。

“‘2+1’车道提升了安全系数，简直是为货车司机‘量身定做’的。”大货车司机李师傅发自内心地说。

“人行横道错位走，路面车道不均分，把安全风险管控停在隐患前，把隐患排查治理停在事故前”。烟台市交通部门，自2015年以来，投资34.3亿元整治普通国省道和农村公路风险点里程1万多公里，做到了行车速度、群众满意度“双提升”，实现了交通事故率、伤亡人数“双下降”，打造出行业内领先的公路安防“烟台模式”。