大型工业厂房建筑钢结构施工技术问题分析
2019-01-03林骁
林 骁
(中铝瑞闽股份有限公司,福建 福州 350015)
相对于一般的砖混结构建筑,钢结构建筑有着强度高、自重轻、造价低等优点,因此在大型工业厂房建筑建设中得到了广泛的应用。然而在实际进行钢结构施工过程中,依然存在一些技术问题,因此有必要对这些技术问题探讨分析,这对于提升大型工业厂房建筑建设质量有着重要的意义。
1 钢结构建筑优势分析
钢结构建筑简单来说即是以钢材为主的建造材料的一种建筑类型,与传统砖混结构相比,钢结构建筑整体自重较轻,建筑结构强度更大,因此在大跨度、超高型建筑中有着较为广泛的应用。比如文章主要研究的大型工业厂房,还包括一些大型体育场馆、车站等。钢结构建筑在具体进行施工过程中,优势也非常明显,相对于砖混建筑结构,钢结构更加易于施工,建造难度也比其他建筑方式低,并且钢结构材料本身工业化程度也比较高,相关企业工厂能够实现大批量生产,尤其是随着钢材生产技术的飞速发展,钢材屈服点得到了有效的提升,并产生看很多代表性型钢,比如T型钢、H型钢等,不仅非常适合于大跨度结构建筑建设,并且也为实际钢结构施工带来了诸多便利。但同时我们也应认识到,钢结构施工虽然整体较为简单,但其对钢结构之间的力学性能有着较高的要求,并且具有显著的结构整体性,在实际进行钢结构施工时,一旦没有做好相关细节落实,很容易会为整体建筑的钢结构带来安全隐患,引发各种质量问题,因此需要做好建筑钢结构施工技术问题探讨分析,这对于提升建筑钢结构施工质量水平有着重要的意义。
2 大型工业厂房建筑钢结构施工存在的技术问题
2.1 没有做好安全防护施工
在实际开展大型工业厂房建筑钢结构施工过程中,施工人员没有做好基础的钢结构构件检验,在实际进行钢结构安装施工时,才发现构件尺寸不合适、轴线尺寸存在较大误差等问题;钢结构施工工艺流程不规范,针对已经安装好的钢构件没有做好安全防护;比如钢柱安装,比如在进行钢柱吊装时,没有做好预埋螺脚栓没有及时安装保护套,导致钢柱在吊装时碰坏地脚螺栓。在完成钢柱安装与复校后,没有做好螺栓的锚固处理,从而导致钢柱发生位置偏移,这些问题不仅对厂房钢建筑结构施工质量造成严重的影响,同时对于整体钢结构建筑施工带来严重的安全隐患[1]。
2.2 建筑钢结构质量控制不到位
在开展大型工业厂房建筑钢结构施工前,施工方没有做好施工图纸审核,没有结合施工现场实际,制定科学合理的施工组织方案。另一方面,施工设计人员没有做好施工交底工作,没有以施工设计图纸为依据,做好钢结构施工质量的检查,导致钢结构施工质量控制利于形式。与此同时,针对钢结构分项工程,施工企业没有安排专业人员检查,没有做好施工过程记录,尤其是针对一些隐蔽工程,缺乏对其关键工序的监督,施工技术难以贴合实际,从而为建筑钢结构质量控制带来严重的影响,难以实现建筑钢结构施工质量提升[2,3]。
3 大型工业厂房建筑钢结构施工技术优化措施
3.1 加强地脚螺栓与钢柱偏移控制
为有效做好地脚螺栓偏移控制,在进行钢柱安装过程中,应注意在预埋的地脚螺栓上加设保护套,可有效避免钢柱将地脚螺栓丝牙碰坏,导致地脚螺栓发生偏移。此外,在进行预埋螺栓定位测量的过程中,针对于轴线测量,应最好按照从中间开始向两边测量方式进行;同时还要注意,在进行结构钢筋焊接时,最好不要直接与预埋地脚螺栓焊接在一起进行固定,应专门为地脚螺栓设置一套独立的固定系统,如采用井字型钢管固定从而在发现偏差后,可以及时进行调整处理,在完成螺栓预埋固定后,应做好及围护标标识,防止因其他施工操作对地脚螺栓造成误触碰,引发移位问题。
在钢柱偏移控制方面,应做好以下几点,一是做好钢结构吊装施工组织编制,相关内容应包括规范的施工程序与吊装方法,合理选择吊装机械、制订计划进度、确定质量标准和安全措施等。二是应通过采取通过计算方式,来对钢构件吊装的稳定性进行验算,确定钢柱偏移控制方案的合理性。三是在完成钢柱吊装后,应助于做好误差纠正,在确保误差在合理范围后,应在钢柱周围用10mm厚的钢模进行定位,然后用电焊固定,接着还需要对钢柱定位进行重复校验,校验通过后,再紧固锚固螺栓,并将承重块上下点焊固定,避免钢柱发生位移走动,对于预埋螺而言,应采用用定型卡盘卡住,然后进行混凝土浇筑。值得注意的是,在钢柱底部,应进行预留孔放样,确定孔位后,再作预留孔。
3.2 吊车梁安装
在进行吊车梁安装前,施工人员应对吊车梁型号、截面尺寸等进行认知检查,并做好手扶杆、扶手绳的安装。在进行吊车梁吊装时,可选择采用25吨的吊车,直接在工业厂房内进行平吊,在起到过程中,要注意应确保吊车梁处于水平状态,在对位过程中,不要直接借助撬棍等工具,沿着轴线方面来对吊车梁起吊状态进行调整,二是先对吊车梁标高进行校正,做好其平面位置与垂直度的优化。如果吊车梁端部截面误差较大,可以在其底部配置调整垫板,该垫板在吊车梁系统调整完后应焊接固定,按事先测放的定位线精确对中。在进行制动系统的连接前,应做好吊车梁调整固定,制动板与吊车梁高强螺栓、辅桁架进行焊接连接时,应先将制动板和吊车梁的高强螺栓连接,并做好初拧,然后再对辅桁架进行调整,最后进行制动板和辅桁架的焊接。在具体进行制动板的焊接时,应遵循由每块板的中间往两边进行,可以有效减小板内应力。同时还要注意,吊车梁吊装应采用四点吊装法,做好吊耳合理设置,可有效提升吊装安全稳定性。
3.3 建筑钢结构安全施工
为有效保障建筑钢结构施工安全,应做到以下几点,一是在进行吊装施工时,应提前收听天气预报,当风速达到15m/s(6级以上)时,应停止吊装作业施工,并做好台风雷雨天气前后的防范检查工作。在进行吊装时,必须派专人指挥,执行吊装作业人员必须持证上岗,吊装时必须统一号令,明确指挥,做好密切配合。当吊装构件初次脱离地面时,应先暂停起吊,做好吊索具、卡具等全面检查,确保各方面安全可靠后方能起吊。三是在进行钢结构施工时,严禁在高空抛掷任何物件,传递物件用绳拴牢,防止物件发生高空坠落造成打击伤害。四是在进行现场钢结构焊接时,要制作专用挡风斗,采取接火器接取电焊火花,有效防止防火灾、烫伤等问题。钢结构施工现场还应进行动火区域划分,在实施现场动火作业时,必须执行审批制度,并明确不同级别的动火作业手续,落实好防火监护人员。电焊工若动用明火,应确保其具备“二证”(电焊工操作证、动火许可证)、“一器”(消防灭火器)“一监护”(监护人职责交底书),全面保护钢结构现场施工安全。
3.4 建筑钢结构屋面隔热防水施工
钢结构大工业厂房一般隔热防水效果比较差,再加上钢结构主要以焊接为主,因此由不同钢结构之间难免会有一定缝隙,严重影响建筑防水性。传统钢结构建筑隔热材料多为膨胀珍珠岩、岩棉、玻璃棉等,这种材料老化快,防水性能差,因此难以适合实际要求,我们可以采用由自交联丙烯酸防水乳液为基料,经过添加多种特殊优质辅料精加工而成的一种高耐候性隔热防水涂料,然后再辅之以缝织聚酯布,从而形成一个完整的无缝隔热防水系统。在具体施工中,首先需要做好基层的清理工作,若屋面有锈迹,需要做打磨除锈工作,并将屋面沙尘、油污等污染物全部清理干净,然后在6h内,通过喷涂材料做好防水处理,针对瓦缝、屋脊缝、边缝处等面防水薄弱处,需要采用缝织聚酯布进行加固处理,注意不要出现虚鼓、起包现象,处理基面必须平整,贴合紧密。在完成底涂并在其表面干燥后,方可进行面涂施工,采用高压喷涂专用设备进行施工,注意隔热涂层应薄厚均匀,符合设计要求;不允许有脱落,堆积裂纹、翘边、鼓泡、分层等问题,工程完成后进入养护期,禁止任何人进入施工现场。
4 总结
综上所述,钢结构是大型工业厂房建筑重要的结构之一,在实际进行建筑钢结构施工时,应明确其中存在的施工技术问题,并结合相应问题,提出一些具体的钢结构施工技术优化措施,从而有效提升大型工业厂房建筑建设质量。