基于底盘测功机的整车OBD检查

代璞丰，方华，韦巍



基于底盘测功机的整车OBD检查

代璞丰1，方华2，韦巍1

（1.安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心，安徽 合肥 230601；2.中国定远汽车试验场，安徽 滁州 233210）

文章介绍了一种基于底盘测功机的动态OBD检查方法，着重描述了该方法的原理及其在柴油车动态OBD检查方面的应用。

汽车；底盘测功机；OBD；试验

1 引言

汽车作为现代化的交通工具，在促进经济繁荣和发展、提高人民生活水平的同时，也给人类赖以生存的环境带来严重污染。据统计，在用车对环境的污染占有很大的比重。因此，为了有效的控制汽车尾气排放污染，一种先进的尾气排放实时监控技术——OBD被研制出来。我国针对发动机的OBD也发布了对应的法规，其主旨是在OBD监测到氮氧化物（NOx）超过一定限值后，对车辆进行限扭，使车辆出现明显的动力不足现象，以提醒驾驶员尾气超标。

2 测试设备、评价指标及测试方法

2.1 测试设备

底盘测功机，是一种高精度的可以用于测量汽车驱动轮输出功率、扭矩（或驱动力）和转速（或速度）的专用计量设备。它可以测量被测车辆在全油门行驶状态下的轮边驱动力。

2.2 评价指标

根据环保部相关法规《HJ437-2008》的要求，当NOx排放物超过规定限值时，车辆的扭矩限制器需要被激活。同时N3＞16000kg，M1＞7500kg的车辆，发动机扭矩不得超过最大扭矩的60%，N1，N2，N3≤16000kg，3500kg＜M1＜7500kg的车辆，发动机扭矩不得超过最大扭矩的75%。因此，在发动机进行限扭后，其测算出的输出最大扭矩与未限扭状态的最大扭矩的百分比即为评价标准。

2.3 测试方法

为了使测试工况与市场状态相符合，本次测试中使用模拟尿素正常使用完毕的抽空尿素工况及模拟买到劣质尿素的加纯水工况。

2.3.1抽空尿素工况台架测试方法

由于国家标准要求，柴油机在尿素用完的状态下，OBD系统使车辆直接进入限扭状态。因此，抽空尿素工况即先对车辆正常状态下的不同转速段扭矩进行测量，然后待排空尿素罐中的尿素后，对车辆不同转速段扭矩进行二次测量，再将测试结果与未限扭状态相对比。

2.3.2加纯水工况的台架测试方法

由于加纯水工况模拟的是买到劣质尿素，而加注劣质尿素的最直接结果是导致NOx排放物超出法规限值。因此，该工况在测试时，除了需测试未限扭状态外，还需待催化器进行二次激活NOx超出7.0g/（kW*h），记录此时的车辆输出扭矩并与未限扭状态相对比。

3 试验举例及分析

以某公司生产的最大总质量小于7500kg的柴油卡车为例，分别进行尿素抽空状态、尿素罐加注纯水状态的发动机输出扭矩测试，并与未限扭状态相对比，验证其实际限扭是否满足限扭后发动机输出扭矩小于75%的国家法规要求。

3.1 整车测试数据采样及分析

将试验样车固定于底盘测功机上并记录25℃恒温下测试整车轮边输出力，并通过加权计算获得整车的发动机输出扭矩，结果见表1。

表1 第一次抽空尿素状态整车限扭测试结果

由表1及图1可以直观的看出，该样车搭载的发动机虽在其它转速段均满足法规要求的限扭比例，但其在低转速段（886rpm左右）未能满足法规要求。且由于该工况为极恶劣工况，该工况不合格，则不进行尿素加水工况测试。同时，针对该问题，与发动机厂家沟通，确认该问题的原因为厂家在设置策略时未将1000rpm以内的工况设置入常规的限扭工况内。

针对此问题，在要求厂家进行数据修改后，对其按同样的方法进行重新测试，记录25℃恒温下测试整车轮边输出力，并通过加权计算获得整车的发动机输出扭矩，结果见表2。

表2 第二次抽空尿素及加纯水状态整车限扭测试结果

由表2及图2可以直观的看出，该样车在发动机厂家完成整改后，其全转速段均满足法规要求的限扭比例。同时抽空尿素状态与加纯水状态的测试结果一致性较好，证实本次测试结果有效。

4 结论

本文阐述了利用底盘测功机对整车OBD动态限扭测试的可行性。该试验方法试验效率高，试验重复性好，数据对比直观，完全满足对比分析的需要。同时，发现问题可以第一时间判定原因并进行整改，且这种测试更贴近于国家对于整车企业的检验方式。

因此，在底盘测功机上进行整车OBD动态限扭测试证明是切实可行的，可在汽车制造商对车辆进行正向分析开发时使用。

[1] HJ437-2008,车用压燃式,气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断（OBD）系统技术要求[S].

[2] 葛胜迅.发动机阻力矩测试方法研究.[J],汽车科技,2013,（5,29-32.

[3] 王建海.汽油车车载诊断系统（OBD）基本原理及其应用.[J],汽车工程,2006,（5）,491-494.

[4] 潘朋.OBD系统的现状及其发展趋势.[J],交通节能与环保,2017,（5）,36-39.

A dynamic OBD inspection method based on chassis dynamometer

Dai Pufeng1, Fang Hua2, Wei Wei1

（1.Test Department of JAC Technology Center, Anhui Hefei 230601; 2.China Dingyuan Automobile Test Site, Anhui Chuzhou 230601）

This paper introduces a dynamic OBD inspection method based on chassis dynamometer. The principle of this method and its application in dynamic OBD inspection of diesel vehicles are emphatically described.

car; chassis dynamometer; OBD; test

A

1671-7988(2018)24-105-02

U463.1

A

1671-7988(2018)24-105-02

U463.1

代璞丰，就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.24.037