浅析汽车安全技术及发展趋势

孟飞 黄丹

摘要：汽车的普及在给人们日常出行带来方便的同时，也带来了不少交通安全问题，严重影响着人们的生命财产安全。汽车安全技术作为降低道路交通事故发生率的重要途径已成为汽车开发公司的研究热点。本文分析了汽车安全性的现状，介绍了现有汽车安全技术的种类及特点，并在此基础上预测汽车安全技术未来发展趋势，旨在为提高汽车安全技术水平，降低道路交通安全事故的发生率提供理论依据。

关键词：汽车；安全技术；发展趋势；

引言

经济和技术的快速发展大大降低了汽车的生产成本，加上各地区公路的不断扩建，汽车已经成为人们日常出行的重要代步工具。但汽车数量的剧增也在一定程度上导致交通事故频发。除了制定严格的交通规章制度外，提高汽车的安全性也变成了主要的研究方向。目前，汽车安全技术方面的研究已取得了阶段性的重大成果，但还有很大的发展空间。本文在分析现有汽车安全技术的基础上，讨论了未来的发展趋势，为汽车安全技术的创新发展指明方向。

一、汽车安全性现状

据有关调查显示，我国因道路交通事故造成的人员死亡数每年高达6万人，受伤人数更是达20万之多，造成的直接财产损失有12亿元。道路交通事故已成为人们日常出行时威胁生命安全的首位杀手。从发明汽车以来，全世界因汽车引起的交通事故致死人数总和达4200万人，相当于整个第二次世界大战死亡人数的总和。从2009年开始，我国的汽车产销数量超过美国，跃居世界首位。据官方统计，目前我国道路交通事故的年死亡人数高居世界第二位，仅次于印度，且道路交通事故发生起数在近几年仍呈现递增趋势。

有相关调查资料对事故发生的原因进行了分析，结果表明，很多道路交通事故都可以通过提高汽车安全性能降低损伤程度，甚至是达到避免事故发生的效果。目前，汽车安全技术的应用在提高汽车安全性方面卓有成效，但汽车的安全性现状依然不容乐观，仍有很大的提升潜力。企业应大力开发新型汽车安全技术，不断提高汽车安全性能，以降低道路交通事故的发生率。

二、汽车安全技术的分类

汽车安全技术根据防御重点不同可分为主动安全技术和被动安全技术。汽车主动安全技术应用的目的是辅助驾驶员的驾驶，预防道路交通事故的发生；而被动安全技术是通过增加保护装置和改良车身结构，降低事故发生后的损伤程度。近年来，汽车主动安全技术发展迅速，在改进传统主动安全技术的同时，还开发了几种新型的主动安全技术。

（1）传统汽车主动安全技术

传统的汽车主动安全技术主要有防抱死制动系统、驱动防滑系统和四轮转向控制系统等。

防抱死制动系统（ABS）是防止汽车在刹车时轮胎打滑的装置，它通过控制车轮制动器的制动力，改变车轮速度，防止急刹车时因刹车钳闭合过紧导致的车轮抱死，能达到降低汽车发生事故风险的目的。目前，ABS已成为主动安全技术中最先普及应用的系统之一。

汽车驱动防滑系统（ASR）是防止汽车在行驶过程中轮胎打滑的装置。它是防抱死制动系统功能的发展和补充，并与防抱死制动系统共用一套轮速传感器和电控单元。通常将二者配合使用，共同组成汽车的防滑控制系统。

四轮转向控制系统运用主动底盘控制技术，使原来只能通过方向盘转动前轮控制方向，变成可以通过前后轮转向控制方向。这种技术使汽车操纵性能的稳定性得到大大提升。

（2）新型汽车主动安全技术

近几年，新型汽车主动安全技术如雨后春笋般涌现，其中具有较好发展前景的有：电子稳定控制系统、智能防撞系统、盲点监测系统、车道偏离预警系统、电子制动力分配系统、紧急刹车稳定系统等，这里重点介绍前三种。

电子稳定控制系统（ESP）是防抱死制动系统和牵引力控制系统的升级版。这种系统增加了电子传感器的应用，并根据电子信号分析车轮行驶的各种参数，从而有效控制车辆稳定行驶。

智能防撞系统利用传感技术和电子信息技术智能化的分析车辆行驶中的周围环境，并根据分析结果辅助驾驶员采取相应措施及时应对，以避免碰撞事故的发生。这种技术是汽车安全领域的研究热点，也是重点，具有良好的发展前景。

盲点监测系统是利用雷达传感器发出的探测波分析车辆周围环境，并在可能有危险的情况下发出预警，提前提醒驾驶员做出反应。这种监测系统尤其适用于盲点区较多的大型车辆，比如公交车、大型貨车、大型客车等。同时，这种系统的使用也有利于消除因驾驶员疲劳、大意等导致的交通事故。

（3）汽车被动安全技术

汽车被动安全技术中应用最广、发展最成熟的技术有以下3种：

预缩式安全带是由传感器、动力装置、收紧装置、防逆转结构组成的，它与普通安全带的不同之处在于具有特殊的卷收装置，能在碰撞事故发生的一瞬间，即乘员还没来得及前移时就开始拉紧织带，将乘员“按”在座椅上，待冲击力开始降低时即适当放松安全带，以免安全带过紧造成肋骨受伤。

安全气囊（SRS）主要包括传感器、微处理器、气体发生器、气囊4部分。由于SRS效果显著、成本较低，很快得到普及和发展。近年来还出现了智能安全气囊，能够通过智能化评估乘员的综合情况来确定气囊的启动时间和膨胀程度，更高效地保护乘员的安全。

车身安全设计主要考虑的是在发生碰撞事故时，车身承受外来冲击力大小的耐撞能力。比如吸能车身和安全玻璃等技术的应用，大大提高了汽车车身的耐撞系数，在汽车车身受到碰撞时有效保护车内人员的人身安全。

三、汽车安全技术的发展趋势

汽车安全技术一直随着汽车技术的发展及汽车安全标准的要求不断进步。近年来，虽然汽车被动安全技术中引进了一些新技术，对现有技术进行了改进，并取得较好地效果，但开发的一些新型汽车安全技术多属于主动安全技术。这说明，随着科技的发展和人们对安全标准的提高，汽车安全技术开发的重点已经从原来的降低事故发生的损伤程度，转变到预防交通事故的发生上来，汽车主动安全技术将成为汽车安全技术未来发展的主流。

未来，不管是主动安全技术还是被动安全技术都应积极引进高新技术，将电子信息、互联网及通讯等技术融合到汽车安全技术中。通过改良传统技术，创造新功能的安全技术，实现主动安全技术与被动安全技术的有机统一，以促进汽车安全性能的提升。这也必将成为未来汽车安全技术发展的一大趋势。

四、结语

汽车的安全性能是影响道路交通事故的主要因素之一。随着人们生活质量的提高，对汽车安全性能的要求也越来越高。汽车安全技术水平的高低也将影响着汽车生产企业的市场竞争力。目前，传统的汽车安全技术已被广泛应用在汽车生产中，一些新型的安全技术也开始在汽车安全领域崭露头角，并在降低交通安全事故发生率方面表现出传统技术无法比拟的优越性。未来还会有更多高新技术应用到汽车安全领域中，使汽车朝着自动化、智能化、安全化方向发展。

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