关于城轨车辆客室塞拉门安装工艺及难点的分析探讨

摘 要：客室车门作为城轨的重要部件之一，对乘客的舒适性以及便捷性具有直接的影响。目前塞拉门在城轨车辆中应用的较为广泛，本文针对城轨车辆客室塞拉门安装工艺及难点进行探讨，希望能够为相关工作者提供借鉴。

关键词：城轨车辆；客室车辆；塞拉门；安装工艺

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.23.038

塞拉门具有良好的美观性、密封性以及实用性，能够提高车辆运行的安全性以及舒适性，给乘客带来更多的便利条件。所以在城轨车辆客室塞拉门安装过程中，还应加强塞拉门的安装工艺水平，保证城轨车辆客室塞拉门安装质量，为车辆正常、稳定的运行奠定良好基础。

1 城轨车辆客室塞拉门安装工艺

（1）塞拉门安装工艺流程。在城轨车辆客室塞拉门安装过程中，应遵循一定的工艺流程，根据塞拉门结构以及安装特点，工艺流程如下：

（2）门口安装尺寸检查。一般情况下，塞拉门的门口形状为弧形，在安装之前，应仔细检查塞拉门的尺寸，包括高度、宽度以及对角线等，一是保证安装质量，二是保证安装的美观性。在检查过程中，如果发现塞拉门尺寸不符合要求，则应及时的调整。对于车门宽度以及高度，尺寸过大或者过小应通过相应措施解决，尺寸过大可以通过调整密封压条尺寸来调整，尺寸过小可以通过记录数据以及后续调整来解决。门口对角线超出规定范围，则应通过调整密封压条尺寸来调整。同时还应对门口扭曲度进行检查，确保在规定的范围之内。

（3）密封压条和门槛安装。密封压条与门槛的安装应遵循自上而下的顺序，在安装过程中，对于部件中心和门口中心，应保证重合，因此施工人员可以事先利用激光标线仪标记好中心位置。在安装密封压条过程中，其外部应与车体侧墙保持适当的距离，一般应控制在16mm-18mm范围之内，如果发现门口扭曲变形过大，在安装密封压条时，则应采用对门口立柱扭曲的数据取中方式，同时上压条、侧压条以及门槛三者之前，应保持一定的缝隙，使用密封胶将缝隙粘接好。

（4）挂架和机构安装。塞拉门挂架和机构是车体边顶内部的重要组成部分，在安装挂架之前，应进行准确的测量，严格控制安装面的误差，使其在合理的范围之前，保证安装面的平整度，如果超出规定的范围，则应利用垫片进行调整，同时还应将挂架位置标识好，并确定好挂架之间的距离，保证挂架安装的质量。之后应对机构进行安装，安装时，应使得机构中心与车体门口中心位置保持良好的距离，使其二者中心位置重合，因此可以通过激光标线仪，确定好位置，为工作人员的工作提供重要条件。

（5）门扇安装。安装门扇之前，还应根据实际要求，科学、合理的调整下摆臂，严格控制摆臂的距离，使其与三个滚轮上端面组成平面水平。在门扇安装过程中，安装的重点主要有两部分，一部分为携门架与门扇的连接，另一部分为下部门与下摆臂的连接。完成门扇的安装后，应通过轻微拉动门扇进行仔细检查，避免其它部位对门扇安装产生不利影响，如果出现门扇拉动不顺畅的情况，则通过调整上滑道的方法来解决。

（6）附件安装。完善门扇的安装，还应进行附件的安装，包括内、外部紧急操作装置、退出服务锁装置安装，在附件安装过程中，要严格按照安装要求进行，应保证解锁钢丝绳的拉紧程度符合安装要求，对于钢丝绳，应适当的加长，为后续的调整提供便利条件。

2 城轨车辆客室塞拉门安装过程中工艺难点

（1）做好塞拉门之前的安装检查工作。由于车体工艺较为复杂，其制造精度对塞拉门的外观以及密封性具有直接的影响，所以在车体生产过程中，还应加强对车体门口制作安装进行严格检查，同时在安装密封条之前，也要对门口的尺寸以及扭曲度进行严格的检查，保证塞拉门外观以及密封性能符合要求。

（2）合理制作机构吊架安装样板。在机构吊架安装过程中，还需要通过测量确定机构吊架安装的位置，其测量工作量往往较大，所以可以通过制作机构吊架安装样板来减少测量工作量。因此可以通过激光发射仪进行取中，以此保证机构安装质量，满足实际要求，使得后续车门的工作量可以大大减少。

（3）应保证滑道位置满足使用要求。车门的密封性、对中性、上部摆出以及车门的运动轨迹受滑道的影响，所以在滑倒安装过程中，还应根据实际情况以及要求，科学、合理的确定滑道的位置，如果滑道与车内部距离过近，就会影响车门的关闭，门板和车体之间会发生摩擦。所以为了保证滑道安装的质量，还应在滑道安装完毕之后，对滑道尺寸进行检查，如果不符合要求，则应进行适当的调整。

（4）做好车辆塞拉门淋雨试验。在完成车辆塞拉门的安装后，还应进行淋雨试验，在试验过程中，经常发生漏水的问题，漏水最多主要有两个部位，一是门板上部，二是车门前，而造成漏水的问题主要是密封条密封不严。所以在车门调试完成后，还应严格检查密封胶条的情况，保证其对接处密封严实，及时的处理密封不严的胶条，保证能够顺利通过淋雨试验。

（5）保证门扇各种性能符合要求。在车门调试过程中，还应对门扇的密封性能、运动性能、關门同步性以及车体的平面度等各种性能进行调试，保证门扇的各种性能符合要求。车门调试过程中，应考虑各尺寸之间的关系，保证塞拉门调试的有效性。

3 总结

随着交通越来越便利，可供人们出行交通工具越来越多，人们对交通工具的要求也逐渐增多，城轨车辆是人们经常选择的一项交通工具，所以为了满足乘客的舒适性以及方便性要求，还应注重城轨车辆客室塞拉门安装工艺，应根据实际情况以及安装要求，科学、合理的进行城轨车辆客室塞拉门安装，还应加强塞拉门的安装工艺水平，保证城轨车辆客室塞拉门安装质量，促进我国城轨的不断发展。

参考文献：

[1]牛士军，厉呈臣，张胜英.地铁车辆塞拉门安装调试过程中常见故障与工艺难点分析[J].电力机车与城轨车辆，2015（05）：54-56.

[2]卿光毅.城市轨道交通车辆客室塞拉门调整概述[J].科技创新与应用，2015（27）：240-241.

作者简介：李乐亮（1989-），男，河南信阳人，本科，助理工程师，研究方向：城轨车辆塞拉门方面。