汽车座椅通风的功能应用分析

2018-12-25陈亮贺国洋长城汽车股份有限公司河北省汽车工程技术研究中心

数码世界 2018年6期

陈亮贺国洋长城汽车股份有限公司河北省汽车工程技术研究中心

在新形势下，汽车已成为人们日常出行方式之一，但长时间开车和坐车，会让驾乘人员因座椅产生不舒服感，这和汽车座椅通风功能有着密不可分的联系。在设计过程中，设计人员要坚持具体的设计原则，结合设计方面存在的问题，深化汽车座椅各环节，对汽车座椅进行规范化设计，确保设计的汽车座椅具有较好的通风功能，有效满足驾乘人员客观需求，也有效呈现汽车运行效益。

1 汽车座椅通风装置

在设计过程中，设计人员利用靠背发泡背面的风扇，不断向汽车座椅内部注入空气，气流会在通风层作用下，顺利向上渗透，经过加热垫之后，流向汽车座椅面套表面，汽车座椅通风功能顺利实现，可以为驾乘人员提供良好的乘坐空间，即使乘坐较长时间，身体和汽车座椅接触面也会有着较好的舒适度。部分汽车座椅通风装置、加热垫二者有机融合，通风功能装置设在上面，加热垫设在下面。在通风功能作用下，驾乘人员臂部、背部等汗液会及时散去，提高乘车舒适程度。在此基础上，汽车座椅通风装置要求体现不同方面，汽车座椅空载情况下，通风装置噪音不能超过50分贝。通风装置工作电压不能低于+9V，也不能超过+16V。同时，设计人员还要注重汽车座椅通风装置进出模拟，包括汽车座椅坐垫、靠背等模拟试验，规范化处理汽车座椅使用过程中在通风功能方面存在的问题，促使汽车座椅的通风装置处于高效运行中，能够顺利发挥重要的通风功能，最大化提高汽车座椅的舒适性。

2 汽车座椅通风功能的应用

2.1 汽车座椅通风功能应用问题

在汽车运行过程中，随着乘坐时间的增加，汽车座椅内部的风扇会被挤压到坐垫发泡通风孔中，座椅面套拉伸明显超过规定范围，无法进行有效回弹，坐垫表面出现塌陷现象，汽车座椅舒适性明显降低，影响驾乘人员对汽车座椅的满意度。在此基础上，汽车座椅通风功能应用问题和相关设计有着密不可分的联系。汽车座椅通风装置中的风扇设置不合理，将其正好设在座椅表面受力最大的位置。在承受来自人体的压力之后，汽车座椅面套不断被拉伸，无法实现回弹，汽车座椅通风装置具有的通风功能也无法顺利发挥，导致座椅坐垫表面出现塌陷这一现象，大幅度降低汽车座椅的舒适度。

2.2 汽车座椅通风功能应用问题解决对策

在解决汽车座椅通风功能应用问题中，设计人员需要从实际出发，客观把握问题出现的具体原因，综合分析通风装置的通风功能，包括风扇的设置情况，发泡支撑强度高低等，科学调整汽车座椅内部风扇位置，让其避开座椅表面受力最大的位置。在此基础上，设计人员要合理调整发泡上通风孔的直径，要合理缩小，适当增加人体发泡支撑面积，有效防止驾乘人员长时间乘坐中风扇掉到发泡通风孔内，影响汽车座椅通风装置通风功能的顺利发挥。同时，设计人员要根据汽车座椅通风孔附近发泡具体情况，合理粘贴毛毡布，实时发挥毛毡布作用，有效固化通风孔附近的发泡，要控制好毛毡布厚度，最大化提升发泡支撑性能、回弹性能，有效防止驾乘人员乘坐中座椅出现塌陷现象，顺利发挥通风装置通风功能的基础上从根本上提高汽车座椅舒适度。此外，在解决汽车座椅通风功能应用问题中，设计人员必须坚持现代化汽车座椅汽车原则，明确汽车座椅通风功能设计要求、注意事项等，科学设计作用到汽车座椅中的通风装置，不能将其设计在受力比较大的位置。设计人员要注重通风装置模块的科学选择，各方面性能必须符合具体规定，防止汽车座椅投入使用之后，其中的通风装置无法充分发挥多样化作用，尤其是通风功能。设计人员还要做好汽车座椅通风功能试验工作，客观分析试验结果，对设置的通风装置进行合理调整，科学处理存在的隐患问题，降低故障发生率，确保运行中通风功能顺利发挥，实时提高汽车座椅舒适性，能够有效提高驾乘人员对汽车座椅的满意程度，在长时间乘坐过程中能获取较好的乘车体验。