传统件杂货码头转型升级建设初步研究

崔敏 济南职业学院

传统的件杂货码头因货物品类、形状、性质繁多，导致装卸工艺复杂，信息化、自动化程度低。虽然近年来随着机械设备的不断购置，机械化水平有所提高，但大量的装卸作业、指挥调度、理货计量仍停留在人工与机械相结合、现场及语音智慧、纸面单据与系统记录相结合的半自动化、半信息化的落后作业模式，成本、效率和安全性均有待提高。本文从外部服务、内部生产管理、自动化等三个方面对件杂货码头转型升级进行论述。

1 外部服务互联网化

件杂货码头日常业务办理，主要由船公司、货主、代理、车队、司机等相关企业和人员参与，处理各种业务单据、船舶靠离、货物市入市提等业务办理。外部服务处理需建设依托于互联网的商务平台。客户在互联网商务平台注册登陆后，通过平台进行业务受理、预约、办理、查询、缴费等业务操作。外部服务应具备以下功能：

1.1 客户基本资料登记备案

建立客户基本资料档案库，客户在互联网商务平台登记企业基本资料，如客户企业名称、营业执照、税务登记证、组织机构代码证、开户银行及账号、基本联系人及身份证、联系方式等；涉及到物流车队的还需要登记相关资格证书、运输车辆营运证、行驶证信息备案，司机驾驶证、身份证、联系方式等。

互联网商务平台为注册客户提供登录用户名和自定义密码，便于客户身份识别和业务处理。

1.2 市入货物业务受理

企业客户在签订入货合同后，登录互联网服务平台录入需要汽运入库的货物基本资料，如货物名称、规格尺寸、总重量/件数、入货时间等；码头公司市场部门根据生产安排予以审批建账，完成市入货物业务受理；数据接入内部生产管理系统，供生产调度部门进行下一步计划安排，入货堆存后形成库场库存。

1.3 卸船业务受理

企业客户在签订卸船合同后，登录互联网服务平台录入需要卸船堆存的货物基本资料及船舶基本资料，如货物名称、规格尺寸、总重量/件数、船名、航次、预计靠泊时间等；码头公司市场部门根据生产安排予以审批建账，完成卸船业务受理；数据接入内部生产管理系统，供生产调度部门进行下一步计划安排，卸船堆存后形成库场库存。

1.4 市提货物业务受理

对于形成库存的货物，由企业客户签订提货合同后，登录互联网服务平台录入需要汽运出库的市提申请以及相关证明材料，如货物单号、货物名称、总重量/件数、货权方放行货物的书面证明等；码头公司市场部门根据货权证明材料审批形成市提流向，完成市提货物业务受理；数据接入内部生产管理系统，供生产调度部门进行下一步计划安排。

1.5 装船业务受理

对于形成库存的货物，由企业客户签订装船合同后，登录互联网服务平台录入需要出库装船的货物基本资料及船舶基本资料，如货物单号、货物名称、总重量/件数、货权方放行货物的书面证明、船名、航次、预计靠泊时间等；码头公司市场部门根据货权证明材料审批形成装船流向，完成装船业务受理；数据接入内部生产管理系统，供生产调度部门进行下一步计划安排。

1.6 业务查询服务

企业客户可登陆互联网商务平台查询其自有业务审批及作业进度情况。

2 内部生产管理实时化、信息化

件杂货码头内部生产一方面依托互联网商务平台与企业客户进行任务交互，另一方面依托内部生产管理系统实现计划调度、理货反馈的实时化和信息化。内部生产管理应具备以下功能：

2.1 市入市提作业计划申报及预约

企业客户在互联网商务平台已审核通过的业务受理下，逐级录入相关物流代理或承运人；由承运人提报昼夜市入市提计划，提报车辆数量和货物重量/件数，并录入指定车队；由承运人或车队在昼夜计划下提报班次明细计划，明确具体市入市提运输车辆车牌号码、司机姓名、身份证号码、手机号码等；司机以手机号和身份证号码登录移动客户端APP，接收运输任务和码头作业指令，预约抵港时间，反馈抵港状态，车辆定位并接受港内作业导航。

2.2 生产计划

生产调度部门在生产管理系统中获取互联网商务平台中业务受理和作业计划申报预约，根据货物名称、尺寸规格、装卸船要求、船舶靠泊及市入市提时间等信息，结合码头泊位、堆场、运输等生产条件，形成班次生产计划和堆场、机械、人员配备需求，并通过生产管理系统发起作业线至码头公司内部各个作业相关单位，如库场队、机械队、装卸队等；各作业队根据生产计划回复具体场地场区、机械号、人员配工等信息并配入作业线，提前做好生产作业准备；

2.3 实时理货及调度

依托生产计划作业线，以调度、理货、地磅中控为生产组织管理中心，配备现场作业终端、视频监控等现场或远程控制手段，实现装卸船、市入提及称重等作业过程的实时理货；调度通过生产管理系统实时获取作业进度，对生产作业线进行系统调整，并传输至各现场作业终端，各作业线确认并变更作业，实现实时生产调度。

2.4 地磅、闸口无人化

市入市提车辆全面安装RFID电子车牌标签，车辆车牌号码、电子车牌标签通过互联网商务平台与生产管理系统中业务信息进行绑定；在地磅和闸口配置RFID读写器、车牌号码抓拍设备、身份证读写器和票据打印机；依托生产管理系统和移动支付技术手段，在理货地磅中控同时实现远程理货和远程称重的管理，现场地磅和闸口自动读取数据，核对系统放行信息并打印出门证，实现地磅闸口的现场无人化。

2.5 信息化理货和作业票管理

通过生产管理系统进行全部作业线和理货数据的实时调整和管理，可实现全部生产作业量和库场库存理货量的信息化、无纸化处理。码头公司的库场理货管理、账务处理、计费收费及人事劳资等部门，全部依托生产管理系统核对货物理货、作业工作量数据，可取代传统的纸面现场理货单据和手工作业票，实现系统自动计算和核对，提升管理效率和准确率。

3 作业自动化改造

依托目前自动化、智能化机械技术的提升，对码头作业机械设备进行自动化改造，从源头上提升作业效率、减少人工配备、降低作业风险，主要改进方向为：

3.1 装卸机械自动化

根据码头装卸货物的特点，配备专业的自动化装卸设备，为大宗散货装卸配备专业装卸船机、堆取料机和皮带机等装备；为钢材件货装卸配备电磁吊具，取代传统的钢丝绳、吊带等传统人工配合摘挂吊具；为拆装集装箱货物配备专业翻箱器、装箱地坑吊车等设备，减少人工拆装箱环节。

3.2 作业机械无人化

针对件杂货装卸负责的特点，可逐步从机械远程控制着手，逐步推进作业机械的无人化，最终实现全自动无人化装卸机械；对于水平运输车辆，可在码头场地内逐步实验推广电动无人拖车，通过系统集中控制，实现现场运输的绿色环保及无人化作业。

3.3 理货装备智能化

作业机械中通过使用电子吊秤，实现装卸过程中的对重量数据的实时采集，同步传送至生产系统，实现理货数据自动管理，同时通过电子吊秤与静态地磅的数据的比对，可以起到货物重量安全监控的作用，减少地磅的监护人员。

木材自动检枝技术应用，采用自动测距、自动对焦、图像处理技术的手持式木材自动检尺系统，完成对原木进行自动清点数量工作，替代理货员现场计数作业。

4 结束语

综上所述，结合智能化、物联网、互联网技术，对传统件杂货码头的外部服务、内部生产管理、现场自动化进行升级建设，能够逐步实现件杂货生产的人货、人机分离，业务处理互联网化，调度理货信息化，提高客户服务和安全生产水平、提升作业效率、降低作业成本，最终实现件杂货码头的转型升级。