基于被大车阻挡红绿灯视线的研究

2018-12-21侯彪

赢未来 2018年14期

侯彪

摘要：国民经济增长，车辆保有率也随之提高，当车辆在道路上行驶时，会因树木或大车遮挡导致误闯红灯，对司机和交警造成困扰，针对此情况，我们团队制作一款APP，将每个路口信号灯配时参数导入APP，利用GPS定位车辆所在地点，实现定位和数据同步，达到当车辆在路段行驶靠近前方路口信号灯时，APP语音通报前方路口信号灯时间的目的，从而避免司机误闯红灯的情况。

关键字：红绿灯；APP；GPS；导航

1.研究背景

在我国经济迅速发展的今天，私家车几乎成为了各家各户的必需品，但是随着出行频率的增加，所出现的交通问题也日益增多。经调查，大部分司机都遇到过这种情况，有时因为前方的大车挡住了视线，无法及时地看到红绿灯的示数，便跟着大车驶过路口，出现闯红灯的情况。对于此种情况，官方给出了明确的解释：驾驶人要保持足够的瞭望范围，要以能看到前方的信号灯、保证安全刹车距离为标准。一般情况下，机动车跟在大型车辆后面被拍，都是因为过路口抢信号。这种行为只能按闯红灯予以处罚。

基于此种情况，我们团队在调查研究的基础上，发现每年因为此情况而发生的闯红灯现象占交通事故的1/10，死亡和受伤的人数达4000人左右。所以此种情况急待解决。

图一树木、大车阻挡视线

图二公交车阻挡视线

2.设计原理

概述：将每个交叉口信号配时参数通过GPS接入到手机APP当中，设置信号灯倒计时提示，接近红绿灯时，通过手机APP了解车前的红绿灯的时间变化。

祥述：当前国内普遍使用的是单点，分段，定配时，人工设置，电脑程控，自动运行档次的设备来控制红绿灯。

单点：一个灯控点（路口）一台，各自为战互不牵连。

分段：按照一天不同时间车流，行人密度不同需要的绿灯时长不同分段，有的还考虑到周日，假期等因素。

定配时：每段时长确定后是不变的，除非更改。

人工设置：每天的开机时间，关机时间，每段时间的起始点，绿灯，黄灯，红灯时长，关机后有无黄闪等，都是由交警根据实际需要事先对信号机设置好的

电脑程控：每台信号机都是一个微电脑为核心的设备。

自动运行：打开电源即可。

现在比较先进的联网，自适应式交通信号设备也已在一些大中城市使用.某相位的绿灯时间根据车流量的变化而变化.而自适应控制通常把城市交通网络看作一个不确定系统，系统能够通过连续测量该不确定性系统的状态，如车流量、停车次数、延误时间、排队长度等特征，逐渐了解和掌握对象，在此基础上改变系统的可调参数或更换配时方案或产生一个新的配时方案，最终将数据反馈到红绿灯，改变时间。在此基础上将实时数据导入手机APP，同时APP进行基站定位，定位和数据同步进行，达到司机在车内通过APP了解前方红绿灯情况。

同理，其它的红绿灯控制方式都可以采用上述方法，将已经设置好的数据导入手机APP，再通过GPS获得所在位置前方红绿灯的情况。

3.创新特色

在GPS定位的基础上，添加了信号灯倒计时提示，可以保证在GPS开启的情况下，将路口红绿灯情况传输至APP中，并由语音功能进行播报，此方式完全由程序控制，不依靠人为操作，可减少人为操作误差。

在语音播报的同时伴随着轻微可见的震动，以防止司机在静音状态下未能及时收到红绿灯情况。同时也非常人性化地设置了“开始”以及“取消”功能，任由司机进行选择，做到零打扰。

在司机平稳驾驶一段路程后，APP也会根据短时间内的平均速度来判断是否可以通过前方路口，从而对司机进行贴心提醒。

在保证功能的基础上，适配于各种机型，同时保证界面简洁，操作简单，方便快捷。

4.應用前景（结语）

此APP将为司机实时播报前方红绿灯情况，使得司机掌握前方红绿灯情况，充分解放司机的瞭望时间，拥有更多调整车速的空余时间。

尤其是在司机视线被前方车辆阻挡的情况下，司机可以充分了解前方红绿灯情况，从而避免出现随前方车辆驶过路口而违反交通规则的行为，避免造成司机的不便与麻烦，同时也会减少交警同志此类事件的工作量，更有利的是司机可以完全调整行驶车速，避免造成严重的交通危害，进而损害人民的生命财产安全。

参考文献：

[1] 朱德成. 中国物联网产业发展概况. 北京：人民交通出版社， 2016.

[2] 赵光辉，朱谷生. 互联网+交通. 北京：人民邮电出版社， 2016.