港口与航道工程施工的生态影响及对策

2018-12-21

商品与质量 2018年40期

江苏通航建设工程有限公司江苏南通 226001

在港口和航道的工程施工过程中还是存在着很多的问题，这些有待改进的内容反映出生态环境受到港口和水路建设和建设的严重影响。建设周边的生态环境需要科学合理的施工方案保护，在项目实施过程中需要加强对环境的保护。同时，港口建设不仅是潮间带生态环境和可以改造的沿海水域，也影响着土地的生态环境。港口和码头以及大坝的建设将导致水流量变化，水流不平稳，缓慢，悬浮物增加。透明度降低，还可以破坏底栖环境，甚至可以杀死小范围内的底栖生物。泥浆活动也会影响泥浆的海洋生态系统。同时，征收港口建设用地也将改变现有的土地利用类型，从而改变土地生态环境。

1 港口施工的生态影响

1.1 对漂浮和植物的影响

水体的透明度受当地水体中悬浮物浓度的增加影响，从而影响浮游植物的光合作用，抑制浮游植物的生长。沉积物也会影响浮游生物的成长。同时，浮游生物的生存能力也能够遭受影响。在垂直强度中移动的生存模型被打破，间接的影响着它们的进步过程中。然而，这并不能证明在沿海水域中，有野生动物和动物群、生物物质和群落。

1.2 对渔业资源的影响

窗体顶端在施工期间，悬浮沉积物将在一定范围内形成高浓度扩散场。悬浮固体对水生生物的影响分为致死效应、亚致死效应和行为效应，主要结果是直接杀死生物个体；降低其生长速度和抗病能力；干扰其产卵，降低卵孵化率，幼虫生长率和成活率；改变迁徙习惯；减少诱饵的生物丰度；降低捕食效率。

1.3 对陆域生态环境的影响

在施工之前，用于土地使用、绿色、水资源等领域的土地使用，必须清除土地、建筑、建筑(包含建筑废物)、废物等，从而造成环境条件的变动。此外，建筑工地、建筑营地和其余项目都将对项目进行监督，但在修建过程中，能够使用一些现有的绿化和其余土地。由于运输工具和没有及时清理建筑材料，这能够会造成不久的将来在短期内成长[1]。因此，必须明智地选择建筑工地、建筑营地、建筑工地和技术，同时也应考虑收集原始地层的土壤，以确保绿化和清除土壤(污垢、建筑废料等)。

2 港口与航道工程施工过程中对生态的保护

2.1 强化现场污泥处理

港口航道疏浚工程施工中，吹镇现场的余水、堆积泥土、污泥等，必须要采取科学的处理方法。在进行疏浚工程吹镇操作中，要求排泥场面积满足施工需求，并结合实际工程情况，适当的延长污泥的沉淀时间。同时，施工现场的排泥场需要设置阻隔带，采取纵横相布的形式，全面掌控施工过程中的余水。施工现场的污泥可以采取回收利用、集中处理、封闭堆放等。需要注意的是，在进行污泥堆放场地选择时，需要综合考虑污染物分布、固体含油量等因素，以此确保港口航道疏浚工程的顺利开展。

2.2 落实弃土处理工作

港口航道疏浚工程施工中，废弃的泥土通过处理，能够进行回收利用。为了确保港口航道疏浚工程的可持续化发展，需要强化工艺施工中的生态性，加大各类疏浚弃土的利用[2]。由于港口航道疏浚工程清理出来泥土，并不是主要的污染源，因此泥土受到污染性的可能较小，里面含有化肥需要的部分微量元素，是一种较好的农业有机肥，可以将其应用在农业中，在提升土地肥沃性的同时，能够将疏浚工艺的废土处理掉，以此降低疏浚工艺成本。

2.3 主动防御自然安全隐患

港口工程的施工过程中，会受到各种各样因素影响，在具体施工中受到自然环境的影响也比较大，在遇到暴风雨等恶劣的自然环境，对施工人员的安全就造成了很大威胁。港口工程施工中在水上作业是十分重要的环节，而一旦工程受到风浪影响，就会对施工人员的生命安全产生很大威胁[3]。所以要加强对自然因素的防御，施工单位应密切关注天气状况，遇到风浪比较大的时候需停止施工，以保障施工人员的安全，并构建完善的应急预案，提高施工的安全系数。

2.4 科学选择疏浚时间与季节

要优先选择相应的疏浚时期与季节，尽量不要影响到底栖生物的生存。所以，各项工作要充分的考虑到底栖生物，优先选择风险系数低，并且影响底栖生物小的季节—冬季，选择枯水期来实施必要的疏浚，避免底栖生物的生长时间，缩减对于底栖生物不利的因素。值得注意的就是，还得要尽量的避免在水流相对较大的大潮或者是退潮时间来予以实施。港口航道的疏浚的施工时间的确定主要依据的是相应的区域来进行决定的，但是大致选择在冬季来予以实施。究其原因，主要是冬季是港口航道水域之中水底栖息生物活动较低的阶段，在这个时期来针对水底生态圈的影响程度对地，针对整个水域生态环保来进行分析，同时也是最为安全、可靠的施工阶段，依照环保的各项要求，冬季疏浚要尽量的将底泥抛上岸，这样对于水域颗粒物的扩散程度相对较小[4]。