智能化物流管控及计量系统平台建设

2018-12-21钟文达

电子技术与软件工程 2018年10期

文/钟文达

国内冶金、石化、矿山等企业大多数企业物流计量管理是计量员在磅房现场进行监控和计量，现场监控、防作弊设备、设施少，技术手段和技术架构不够先进，存在人员作弊因素，与物流、采购、销售、库存等信息系统关联不紧密, 未实现多系统的自动接口和业务自动处理与集成的物流管控平台。我们通过物流流程优化，加强关键环节技术手段，把物流流程向供应商和客户延伸，运用“一卡通”管理理念，贯穿企业全部物流环节的始终，实现闭环管理，环节可追溯，从而提升物流各环节和计量效率，总体提高物流效率一倍以上。

1　总体思路

（1）优化流程，实现采购、内部倒运、销售、外发物流全流程的一卡通闭环控制，把相关配套的管理制度和标准融入系统中，并与其他信息系统密切衔接。

（2）加强计量环节的防范作弊的手段，实施物流环节的刷卡跟踪、环节控制。

（3）人员集中管理、本地无人化，科技保廉。

（4）提高物流计量效率，实现计量员业务负荷分配均衡、通车率均衡、设备负荷均衡。

（5）实现计量过程的全方位监控、图像抓拍，对每个磅房安装多台视频监控设备，接入统一的视频监控系统，用于多部门联合监控以及后期追查、防范作弊。

（6）实现设备远程点检、智能诊断、维护，并提供监控报警、日志监查等有效手段，用于后期追查、分析和远程运维。

2　平台规划设计

2.1　硬件部分

构建视频及计量设备千兆专网，数据库服务器采用小型机，双机热备，基于Unix及Oracle架构， Web应用服务器、坐席分配服务器、流媒体服务器各1台。汽车衡智能改造：采用一体化穿墙机，包括数据采集设备、音视频设备、网络设备、硬盘录像机、IC卡读写器等，增加红外线检测设备、红绿灯、RFID设备、照明设备，配备6路摄像头。门岗、取样点、成品库房配操作终端、RFID识别、读卡器、打印机设备，料场和现场取样点配手持机。计量大厅采用高清投影仪，配备视频监控系统、监控设备、计量终端、网络运行监测终端、计量系统设备运行监测终端设备，设立工作坐席。

2.2　汽运车辆进出厂管控部分

车辆进厂时，匹配预报，校验RFID、GPS相关信息，不符合条件不能进厂，通过校验，向门禁系统发送进厂信息，请求抬杆，向GPS系统发送信息，请求监控。外进物资取样时，根据车辆信息，对车辆取样进行操作和数据管理。车辆在装卸车确认环节采用手持刷卡器进行卸车地点等相关信息的确认。外发成品库房装车时，根据ERP系统自提单号与ERP、MES销售模块发货清单匹配，生成出门证及装车清单，门岗对车辆出厂信息检查、核实。车辆出厂时打印检斤单，回收IC卡，进行全流程闭环检查，判断车辆预报状态、IC卡、RFID状态是否正常、复检车辆是否具有出门证和装车清单，不满足条件的车辆不能出厂。IC卡、RFID回收时，更新预报信息、卡状态、删除复检车辆进厂记录、向门禁系统发送信息，请求抬杆出厂、向GPS系统发送信息，请求停止监控。

2.3　汽车衡远程计量部分

汽车衡计量模块分为外发、外进、复检、厂际间等流程。通过视频、语音、网络采集、控制模块实现远程计量。车辆上秤：现场司机开车上秤。系统获得来车信号，并控制红灯亮。与此同时，通过自动派位软件，被派位的计量终端获得来车提醒。停车位检查：车辆停稳后，系统自动采集前后端的红外信号。两对红外都不被挡住且重量大于零点值，系统视为停车已到位，否则系统自动提示停车未到位，不能检斤并被挂起。防作弊检查：车辆上秤的过程中，系统自动获得重量，并将重量实时转化为动态曲线，计量员可以根据实时变化的曲线判断是否计量异常。司机刷卡，系统读取车号，计量员在检查确认IC卡内车号与实际车号是否一致。如果系统中存在一次计量的数据，系统根据车号自动扫描预报表，如果有预报数据则匹配预报，如果没有预报数据，系统提示计量员无预报。计量员确认重量时，系统进行数据检查。如果没有问题，计量员进行重量确认，系统区别毛、皮重保存完整数据。系统保存数据成功后，自动语音提示现场司机：“计量完成，请离开秤台”。

2.4　远程设备智能诊断监控部分

实现汽车衡等计量仪表及无人值守设备的远程监控、故障语音和界面报警、故障诊断和远程控制功能；实现皮带秤计量仪表的运行跟踪、动态曲线显示、故障诊断报警、分析和日志功能；实现下线秤计量从现场PLC取值参与公式计算与原理论重量和检斤重量比对需求，实现动态跟踪、图形分析、超差报警、负差统计等管理要求;对汽车衡、轨道衡传感器输入值进行监控，实时掌控传感器运行状态，用于远程诊断秤体和仪表问题。