跨境电子商务物流模式的创新

胡阅川 湖南省师范大学附属中学

引言：目前，跨境电子商务物流面临以下问题：速度问题，国家之间遥远的距离导致较差的时效性，难以让消费者满意；价格问题，高昂的国际物流费用造成商家与顾客之间的矛盾；物流信息化问题，由于跨境物流往往不能很好地追踪物流信息，容易造成顾客不满意和商家亏损。2016年中国跨境电商发展报告显示，跨境电子商务业务增长迅猛，预计到2020年，将占我国进出口总额的37.6%，其中零售电商交易额达到3.6万亿元，占比将超过30%，平均年增幅达到37%。跨境电子商务需要创新模式，为全球消费者提供更快更优的服务。

1 正在兴起的新型物流模式

跨境物流模式正在向正规化、合法化、多样化转变，不再仅仅依靠国际邮政小包、国际快递、专人托带等模式。海外仓、边境仓、保税区、自贸区等，都是正在兴起的物流模式。相比于传统的国际快递、国际邮政小包，它们的优势明显，下面将系统地分析这几种新兴的物流模式的利弊。

1.1 海外仓

海外仓是在本国以外的其他国家或地区建立的海外仓库。货物从本国发出，通过海运、铁路、空运等运输方式运送到海外仓储存。买家在网上下单，卖家通过互联网对海外的仓库下达发送货物指令，货物便从国外的仓库发出，到达消费者手中，大大缩减货物运送到顾客手中所需的时间。

海外仓的优势是：更快的到货速度；更低的物流成本；随时满足小批量的B2B订单；增加产品的曝光率和下单率；提高销售物品的定价水平；快速的退换货处理。

海外仓的缺点是：一旦货物运送到海外仓，很难返回到国内，因此海外仓面临货物积压风险和被扣查的风险。而且海外仓的投资成本和运营成本比较高。

1.2 边境仓

边境仓指将仓库建立或租赁在目的国邻国边境上，便于输送货物。若是主要的贸易目标与我国不相邻，可以采取在贸易目标国附近的国家建立边境仓，比如我国在服务对巴西的跨境电子商务交易时，选择在与巴西相邻的阿根廷、巴拉圭、秘鲁等国建立仓库。边境仓规避了海外仓的部分风险，减少了支出，如巴西的税收政策比较严，海外仓成本较高，建立边境仓可利用南美自由贸易协定，推动跨境电子商务的发展，同时将支出减小。边境仓也有一些缺点，建在国内则作用范围小，建在国外则难以管控，容易造成与海外仓同样的危机。

1.3 保税区

保税区是指在港口区域和与港口相连的区域内，属于“境内关外”，具有国际中转、运送和商品储存、加工等功能的特殊经济区。保税区是经国家批准设立的、海关监管的经济区域，也是我国目前开放度和自由度最大的经济区域。国外的货物只需缴纳货物的存储费等少量费用，即可存入保税区，当进入关内时再缴纳关税。保税区享受与贸易相关的税收优惠政策，简化程序，提升效率。政策是保税区的优势，然而保税区的运作过程中出现一些引起消费者不信任的因素，比如大批量进货带来的瑕疵品、假货、临期商品的问题。

1.4 自由贸易区

自由贸易区是指在贸易和投资等各个方面比世贸组织的有关规定更加优惠的贸易安排，在主权国家或地区的关境范围内外，划出特定区域，允许外国商品豁免关税自由进出。比如亚马逊中国再上海投资建设的亚马逊中国国际贸易总部。自贸区的设想比保税区更开放，免除关税是自贸区最引人注目的地方。然而它的建立，是投资者、企业不能左右的，有的自贸区只面向工业产品，不面向农业产品，因此自贸区的作用范围仍然有限。

2 跨境电子商务物流模式的创新措施

2.1 合作仓概念

对于不同国家、不同商品，单一的物流模式可能并不适应，采取多种物流模式配合实现跨境物流，发挥各种物流模式的聚合效应。综合各种物流模式的优势，这里引入合作仓概念，指的是国内与国外企业合作建立大型仓库，在一个仓库中储存多个相同类型企业（来自不同国家）的货物，同时向各国政府积极寻求政策支持。或由各国政府先设立合作仓，企业再入驻。这样做主要基于如下三个原因：取得海外仓，保税区的优势；获取更大的作用范围；有效规避部分风险。

如同海外仓一样在海外建设仓库，如同保税区一样取得政策支持，合作仓将拥有两者的优势。缺少了地区的限制，其作用范围将更加广泛。而与国外企业共同建设、使用仓库，对于国内企业来说，可以借与国外企业合作的机会，得到当地政府的更多支持，使扣查等事件的风险减小。同时与国外企业的合作有利于了解更全面的信息，对商品的调配、输出的掌控起到作用，使风险最小化，收益最大化。

2.2 加强国内外大型顶级物流的合作

国内外大型顶级物流公司的合作也是值得推崇的，譬如顺丰与荷兰邮政进行合作，开创“欧洲小包”的跨境业务。为了降低成本，部分跨境电子商务企业纷纷建立物流体系，但在跨境电商上，还是通过第三方来配送业务。基于此，需要强化与本土物流企业之间的协作，发挥本土物流企业的优势，减少配送时间，降低成本，提高工作效率。[4]同时，发挥本土品牌优势，实现跨境物流与跨境电商的双赢。在条件许可时，对现有产业链合作模式进行调整，优化物流运输线路，采取不同物流公司在不同区域进行分段配送的模式，创新产业链发展模式，降低成本、缩短时间、降低损失，促进跨境电商物流模式的发展。

3 结语

随着全球经济的深度融合，跨境电子商务的发展方兴未艾，落后的物流模式将成为制约跨境电子商务发展的瓶颈，创新是大势所趋。在跨境电商不断尝试新的、优化模式的同时，从事管理的政府和物流企业都应该从各自角度出发，尝试从制度设计、运行规则、运作模式方方面面创新，形成合力，突破原有模式的桎梏，逐步形成适合跨境电子商务良性发展的新模式。