带着宝马的光环

林含雨

华晨中华V7于今年春季北京车展前夕发布，作为肩负了华晨中华厚积薄发使命的车型，华晨中华V7可谓是用“芯”且用心。华晨中华V7搭载了CE16发动机，它是宝马所授权生产的原王子发动机基础上研发的衍生产品。最大功率达150KW，搭配了格特拉克7速湿式DCT变速箱，百公里加速可达8.7秒。同时，华晨中华V7的空气学设计经过宝马风洞实验室空气动力学设计优化，可谓是用心之作。

外观上，华晨中华V7前脸高挺饱满，线条阳刚有力，采用了全新矩阵式格栅设计以及LED大灯组、双翼展式日间行车灯，华晨中华V7提供彰显空气动力学设计的轻质铝合金轮毂，搭配米其林轮胎，前包围还配置了运动套件，提高空气动力性能，拉升颜值。尾部灯组层次感十足，V7有一个“耀眼”的尾部，双边单处尾排是加分项，让整体偏沉稳的颜值有了一份运动感。

华晨中华V7的空气动力学性能是整车车身设计的关键，华晨中华V7的空气学设计经过宝马风洞实验室空气动力学设计优化，前后45°纵向稜线设计，迎风面积小，无扰流，确保行驶过程空气阻力、平衡、冷却空气的供给，表现令人惊艳。进的空气动力学性能有助减少燃油消耗，降低二氧化碳排放和风噪，同时增加高度稳定性和驾驶者自信。

超宽大全景天窗，开口尺寸为793×1144mm，天窗开启尺寸为793×580mm。内饰上，10.4寸多媒体触控屏十分夺目，具备在线娱乐互联系统、自恒温双区空调、智能手机互联、蓝牙电话、智能导航、车身360度环视、车载WIFI以及语音识别系统等诸多功能。搭配M8X模块化平台，可在未来实现自动化、互联化、电动化、共享化等多项功能。

驾驶辅助系统一应倶全，抬头HUD，盲区检测，车道偏离辅助主动刹车等。平底多功能方向盘，皮质手感都不错，不过可能是笔者手掌稍厚的原因，在驾驶的时候总是误触方向盘按键。仪表盘中间配有7英寸显示屏，车辆信息显示，导航地图等。

全新座椅造型和质感参照宝马X1设计，宝马相同供应商。座椅采用宝马相同双密度发泡技术，实现软硬度分区，高密度发泡提供良好支撑，低密度发泡提供良好舒适性。全车内饰采用大面积双色软质皮革包覆，局部采用压接仿手工异色缝线设计。座椅芯部采用几何打孔图案设计。加上内饰气氛灯的渲染，增加了整车内饰的科技感和豪华感。

动力上，华晨中华V7搭载的是CE16发动机，这款发动机是在原宝马王子发动机基础上最新技术升级的衍生产品。1.6T涡轮增压发动机，升级后最大功率可达150KW，扭矩280Nm。采用了缸内直喷，双涡管增压，连续可变气门，电子节温器等诸多设计亮点。

打开引擎盖，V7有一个巨大的防尘盖，似乎也有隔音隔温的作用，打开这个巨大的防尘盖之后，还有一个位于发动机上的盖子，这个盖子上有着亮眼睛的宝马字样。V7的引擎舱排线以及做工确实用心，排线出乎意料的整齐，所有的易损部分都有加装保护措施。与防冻剂相匹配的是格特拉克7速湿式DCT变速箱，驾驶过程中，起步时并不激进，会稍有发力不足感，但换挡平顺，顿挫感低，几乎感觉不到动力中断感。它采用按需控制Smart Actuation智能執行系统，高效自动化传动，轻量化的同时兼顾动力和燃油经济性。

过去坊间总说，得发动机者得天下，此次华晨中华V7可谓既用心，又用“芯”，宝马的深度合作，让这款车品质有了质的飞跃，搭载了CE16发动机，软硬件配备齐全，用料实在，做工用心，目前就是不知道售价如何了。至于是否能承担起厚积薄发的使命，让我们拭目以待。