济南国际机场：“码上”腾飞

□ 本刊记者 樊正威

“以前坐飞机，得拿着登机牌、身份证和行李小票，就怕少了哪一张上不了飞机。现在拿着身份证和二维码就能上飞机，真是太方便了！”从抵达济南国际机场到完成安检仅仅用了5分钟，第一次体验“无纸化通关”的济南市民李丽对更加“聪明”的济南机场连连点赞。

“码上登机”成为现实

李丽体验到的出行便利，得益于济南国际机场推出的“航信通”无纸化通关服务。旅客通过济南国际机场官方服务号、“航旅纵横”等手机APP及相关航空公司网上值机入口完成网上自助值机，生成电子二维码登机牌。无行李托运旅客可直接凭电子二维码和有效证件通过预安检和安检验证区域。旅客登机时，再次出示带有“安检验讫”章的电子二维码就能登机了。

顾名思义，“航信通”无纸化通关是传统纸质登机牌的电子表现形式，将登机牌的内容以电子形式加以存储，内容包括乘客姓名、航班号、登机口和座位号等，国际上将其形象地称为“电子登机牌”。目前，电子登机牌主要通过二维码的形式存储乘客信息。

记者在采访中了解到，无纸化乘机如果能在全国推行，每年能减少各大机场安检5.4亿人次以上（2017年底统计数据），节约5.4亿张登机牌，还能减排6000吨二氧化碳。无纸化通关平均能为旅客节约通关时间7分钟/人次，全年预计能为国内旅客节约通关时间6000万小时。

毋庸置疑，“无纸化”通关的便捷、环保赢得了决策层的关注和支持。2018年全国民航工作会议明确，国家民航局把在全国32家千万级机场推行无纸化便捷出行列入今年着力提升民航服务品质的重点工作。近期，国家民航局又发布了无纸化便捷乘机实施方案。国际航空运输协会北亚地区机场、旅客、货运及安保服务总监侯侃甚至乐观地预测，到2010年，中国将全面实现电子登机牌值机。可以想见，未来国民来一场“说走就走”的空中之旅将更加顺畅。

仍需打通“最后一公里”

尽管无纸化出行是大势所趋，然而，济南国际机场推出的“航信通”无纸化通关服务还只是刚刚开始。

山东机场工作人员赵大勇告诉记者，目前，通过济南国际机场出行的无人陪伴、借助轮椅或担架行走、婴儿等国内特殊旅客和国际旅客，仍需按传统模式打印纸质登机牌；有托运行李的旅客，仍需在机场值机柜台办理托运手续。“眼下正值暑运期，绝大部分外出游玩的旅客都需要托运行李。现在每天使用‘航信通’无纸化通关的旅客在100人左右。”目前，山东机场集团正在通过各种方式加大“航信通”的宣传力度，提高自助式托运设备的使用率。

据山东航空集团一位专家介绍，目前北京首都国际机场的无纸化出行占比较高。今年上半年，北京首都国际机场使用“网络+手机”值机的乘客占比高达51.41%，使用柜台值机的旅客占比下降至31.73%。在我国32家千万级机场中，实现旅客值机、安检、登机全流程电子化的机场已经有12家。但从全国范围来看，推出无纸化便捷出行服务的机场毕竟是少数，无纸化出行程度各大机场也有较大差异，全国机场真正完全实现无纸化出行，还有很长的一段路要走。也许，人脸识别技术的大规模使用、人证（身份证等有效证件）合一将是无纸化出行的升级版。

还有更宏伟的计划

在山东机场集团，记者了解到，开通“航信通”无纸化通关服务，只是济南国际机场建设“智慧机场”的一部分内容。济南国际机场要打造的，是集平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场于一体的“四型”现代化机场。在山东机场集团党委书记、董事长王卫中心里，还有更加具体、更加宏大的发展规划。

“济南机场最近在加快落实‘8+3航线开发计划’，即用2～3年时间，开辟8～10条洲际客运航线和3条洲际货运航线。届时，济南及周边地区居民的出行和物流运输将更加便捷。”最近，王卫中向外界公布了这一计划。

王卫中是在8月24日刚刚结束的华东地区2018年冬航季航班时刻换季集中办公工作会议上讲这番话的。这是中国民航华东局首次在济南举办同类会议，旨在对华东地区今年冬航季航班时刻进行协调分配，足见民航华东局对济南航空市场重视程度的提升。

据王卫中介绍，从年初截至目前，济南国际机场客流量增幅一直保持在20%左右，这一数据在吞吐量全国排名前25位的机场中名列第一。预计今年全年济南国际机场客流量将突破1700万人次，明年力争冲进“2000万人次俱乐部”。济南国际机场通达的国内外城市有85个，航线有150余条，其中国际航线22条，包括通往洛杉矶、莫斯科、巴黎的洲际客运航线和通往比利时的洲际货运航线，有力助推了山东省的对外开放和经济社会发展。

航线开发方面，济南国际机场的“8+3航线开发计划”把触角伸向了欧美多个国际知名城市。其中，拟开发的洲际客运航线包括北美的波士顿、纽约、温哥华，欧洲的赫尔辛基、慕尼黑，澳洲的悉尼、墨尔本；计划中的3条洲际货运航线，包括美国的洛杉矶、芝加哥，欧洲的布鲁塞尔或法兰克福。

济南国际机场第二平行滑行道及配套站坪工程开工仪式

与国内多家大型机场相比，济南国际机场的建设目标也不遑多让。王卫中表示，济南国际机场已经明确了代号“3、4、8”的发展目标，即建成3座航站楼（约110万平方米）、4条跑道，满足年运送旅客8000万人次以上的保障需求，总投资将达600亿元，土地总量将达5万亩。规划批复后，今年下半年将首先启动济南国际机场二期扩建工程，包括工作区南迁、西飞行区、第二航站楼、综合交通中心和物流中心5个项目，总投资约400亿元，争取4～5年建成。现阶段正在进行第二平滑道、北指廊等项目建设，以及旅客过夜用房、民航小区前期准备工作。

最近，济南国际机场相继举办了与5家央企战略合作和新旧动能转换合作8个项目的集团签约仪式。与国内外著名企业建立合作关系，既充分利用了社会资本，为当前项目建设提供了助力，又为下一步扩建、搭建融资平台以及推动全省新旧动能转换开辟了丰沛“水源”。

值得一提的是，从华东地区2018年冬航季航班时刻换季集中办公工作会议上传来好消息，民航华东局、各大航空公司对山东省经济社会发展和济南国际机场未来前景有了更充分的认识，同时表示了对济南国际机场发展的大力支持。可以想见，未来会有更多“空中使者”风驰电掣来往于济南和国内外各大城市之间，济南乃至山东的“航空梦”将更美更圆。