不会出台任何政策发改委对减免汽车购置税作出回应

大众宣布2020年将在华交付40万辆新能源汽车

11月15日，大众集团在广州举行沟通会。大众在活动现场公布，将于2019年在中国与合作者共同投资超过40亿欧元（折合人民币314.72亿元），未来两年内推出超过30款新能源车型，其中50%车型将实现本地化生产，同时将致力于向消费者提供智能出行服务。

据官方公布的信息，大众中国将于2019年与合作伙伴共同投资超过40亿欧元，以确保电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域的稳健转型。德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示：“在中国市场所取得的成功来源于我们对提供领先移动出行解决方案的坚持。”

在新能源领域，大众将在2020年交付40万辆新能源汽车，同年将本地化生产基于MEB平台打造的车型，MEB平台车型将在安亭工厂和佛山工厂投产，其中安亭工厂已经开工建设。同时高功率充电基础设施也在建设当中，目标15分钟可充满400公里续航所需电量。

大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“2018年，我们开启了‘众前行、致未来’品牌攻势，在不断推出新车型的同时，我们还对全系核心轿车和SUV阵容进行了升级。”在社会责任方面，大众将在社会公益活动中增加1亿元人民币用于公益基金。

雪佛兰多款新车广州车展前夜亮相

11月15日，在广州车展前夜的雪佛兰“梦创·新里程”品牌之夜上，雪佛兰多款新车亮相：先导概念版SUV FNR-CarryAll全球首发、全新迈锐宝XL国内首发、全新中级车雪佛兰Monza以及由科尔维特C7.R Redline领衔的Redline 尚·红系列车型首次亮相。

上汽通用汽车总经理王永清表示：“两年来，雪佛兰以百年实力积淀和全球重量级产品阵容，展现‘全球新实力、全新雪佛兰’的崭新面貌，并在中国市场不断实现新的跨越。今天，雪佛兰在全球科技新实力的助力下，凭借突破性的驱动科技以及创新的智能互联技术，即将驶上‘梦创·新里程’，创造无限可能！”

自2015年发布“梦·创未来”品牌主张以来，雪佛兰不断为中国市场注入新产品和新科技，以“全球新实力，全新雪佛兰”的崭新面貌实现新的跨越，三年来逐步形成了“高性能”和“全功能”双元产品阵容。今年前十个月，雪佛兰国内累计销量超过55万辆，同比劲增22.7%。未来，雪佛兰还将继续加码中国市场，以更丰富的产品和领先科技进一步完善“高性能”和“全功能”双元产品阵营，为中国市场带来更多具有先进前沿科技的产品。

广汽新能源发布全新平台将每年推不少于两款车

日前，在广汽新能源战略沟通会现场，广汽新能源董事、总经理古惠南表示：“在过去一年广汽新能源取得不俗的成绩，广汽新能源在未来将依托于第二代纯电专属平台，完成产品1.0世代向2.0世代的跨越，未来将以每年不少于两款车型的速度推出产品。”

今年，广汽新能源对旗下产品进行全面升级，其中基于新能源平台打造的GE3 530已正式上市，该车型搭载Al系统。在车市放缓的背景下，广汽新能源1-10月销量达13，928辆，连续刷新纪录。另外广汽新能源将在年内推出2019款GS4 PHEV，据消息称，车型外观将进行全面升级，并搭载自主研发的ATK+GMC动力组合，节油率提高至40%。

广汽新能源还将推出第二代纯电专属平台GEP（Gac Electric Platform），该平台在保持第一代纯电专属平台优势的基础上，对技术进一步的提升，升级后的第二代纯电专属平台具有空间更大、电耗更低、性能更强的特点。与新平台相匹配的是全球第一个深度集成高性能三合一电驱系统，系统首创将电驱、电控、减差“三合一”深度集成，全面提升性能和轻量化、小型化水平。

11月15日，在国家发展改革委就宏观经济运行情况举行的发布会现场，其发言人作了正面回应：“目前，我委没有研究或提出过将汽车购置税减半至5%的建议。”这就意味着，尽管今年的汽车市场表现不佳，但购置税减免5%的政策并不会出台，至于日后会不会出台其他的利好政策，根据乘联会等相关协会/机构的看法，他们认为中国汽车市场当前并不需要刺激政策。

此前路透社曾报道称，中国汽车流通协会曾向国家金融和商务部门提交文件，建议将2.0L排量以下的汽车购置税减半。10月29日，彭博社又援引知情人士消息称，中国国家发展和改革委员已经提交了一份提案，考虑将1.6L以下排量的汽车购置税减半。

消息“走漏”的当日，福特股价上涨6.3%，通用汽车股价上涨5.1%。戴姆勒、大众、宝马等德国车企股价亦有上扬，幅度在4.1%至4.9%之间。通用、福特和德国车企盘后价也继续攀升了1.1%至3.3%。诸如安波福、德尔福、博格华纳、伟世通、固特异等零部件巨头，股价也都增长了5%到8%。

国内股票上涨同样可观，长城汽车股价上涨6.36%，吉利汽车股价上涨2.35%，广汽集团股价上涨7.02%。同时，国内不少车企还展开了一系列针对购置税的降价活动，10月底，北京现代官方率先发起“购置税减半”的政策，针对旗下5款车型进行购置税减免优惠。随后长城WEY、哈弗等品牌也进行了跟进，将购置税全免或减半。

今年下半年以来我国汽车产业下行压力有所加大，据统计，10月份汽车产销量同比分别下降10.1%和11.7%，延续了7、8、9月同比下降态势。对于这个现象，发改委进行了分析研判认为，汽车产销增速下降受多方面因素综合叠加影响。从总体面上看，目前我国汽车保有量2.35 亿辆，居世界第二，我国汽车产销规模已近3000万辆，居世界首位，持续快速增长有一定难度。从近期情况看，去年同期基数较高，前期实施小排量乘用车购置税优惠政策导致部分消费需求提前释放，国际国内经济形势变化在一定程度上影响市场预期等，都对近期汽车产销形成了一定影响。

发改委还表示，其实中国汽车产业发展不乏亮点，汽车出口保持较高增速，新能源汽车表现抢眼，9月份产销量同比增长超过50%，体现了产业主动转型升级的良好势头；同时，目前我国千人汽车保有量仍低于世界平均水平，汽车消费更新替代潜在需求仍然较大，我国汽车产业未来仍有广阔的发展空间。“虽然当前汽车产业销量增速下滑短期内对企业生产经营带来一定压力，但客观上也有利于发挥市场机制作用，增强骨干企业竞争力，淘汰落后产能，推动产业转型升级和促进高质量发展。”发改委发言人表示。

长安汽车研究总院长铃研究院正式成立

11月13日，长安汽车研究总院长铃研究院挂牌揭幕仪式在长安铃木二工厂正式举行。此次长铃研究院的揭牌是今年9月长安汽车股权收购铃木后的第一个大动作，显示出长安“加大投入，持续经营”的态度。也可以看到长安铃木迎来了新的发展阶段。同时，长安汽车也将借此进一步完善核心研发技术，为“第三次创新创业”的推进带来更大的动力。

本次挂牌成立的长铃研究院作为长安汽车研发的分支机构，负责乘用车款型产品、电动化产品开发，依托长安研发体系资源，逐步建立乘用车产品开发体系；利用长安研发平台，构建智能网联产品开发能力及资源部署；充分共享开发资源及平台，发挥其自身能力优势，形成互补。可以看出，长铃研究院的建立，不但会支撑乘用车产品的继续开发，还从电动化和智能网联等领域，为未来长安铃木的发展注入了新的活力。

据了解，长铃研究院下设产品管理所、造型设计所、整车技术所、发动机技术所、试验评价所等5个业务单元，计划通过实现资源产品的聚焦和整合优化，将长安铃木打造成中国汽车届的“小车之王”。

欧盟：若美国对进口汽车征收关税我们将进行报复

据外媒报道，欧盟贸易专员Cecilia Malmstrom表示，尽管欧盟希望能够避免与美国之间的贸易冲突，但欧盟将会对美国就汽车进口征收关税做出的任何决定进行报复。

11月14日，Malmstrom在华盛顿会见美国贸易代表Robert Lighthizer后表示：“美国所施加的关税是具有伤害性的，不仅仅是对欧洲的经济，还包括美国的经济。”她透露，如果总统特朗普对欧洲汽车征收关税，欧盟将会向世贸组织投诉，并将对美国产品征收报复性关税。Malmstrom表示，欧盟的关税将会进行调整，并将涉及到多个领域，但拒绝透露具体的美国商品。她说道：“如果我们认为美国政府的这些措施会造成我们利益受损，欧盟将会为此做好准备，但我们希望结果不是这样。”

特朗普“美国利益优先”的倡导言论已经渗透到对外政策上，美国与欧盟之间的关系也随之紧张起来，双方也希望在贸易上能够维持住已经濒临破碎的局面。

特朗普曾威胁称将对进口汽车征收关税，而今年也要求商务部研究进口汽车是否已经威胁到国家安全。

特朗普11月13日在白宫会见了高级贸易顾问，就展开商业调查进行了讨论。据两位知情人士透露，美国政府官员认为现在开始征收关税还未做好准备。

美国今年年初宣布向进口钢铝制品征收关税之后，欧盟决定向美国代表性的商品征收报复性关税，包括波旁威士忌酒和摩托车。美国与欧盟7月份同意不再互相征收新的关税，双方希望能够共同减除关税。11月14 日，Malmstrom表示，她与Lighthizer之间就贸易的磋商取得了进展，并补充道目前还没有任何决定需要对外公布。她说：“当然，双方的对话还将继续。”

11月14日，Malmstrom表示，在工业产品上，不包括汽车、农产品和液化天然气，欧盟与美国之间签订限制性的贸易协议可能存在足够的共同基础。此外，最初的协议将不会考虑加强监管合作。

她11月14日也反复强调，希望欧盟能够获得美国进口汽车关税豁免权。但特朗普及其同僚最近几周的动态显示，美国政府已经对欧盟及双方对话的进展失去耐心。特朗普与法国总统马克龙之间关系的缓和也未能帮助加深欧盟与美国之间关系。特朗普最近曾对马克龙呼吁建立欧洲军队表示非常愤怒。

美国与欧盟双方需要正式授权开始展开对话。根据美国国会贸易条款规定，1月份之前，美国不可组织正式会谈。欧盟谈判官同时也必须得到欧盟28个成员国的批准才能做出进一步举动。

数字 Number

0.6%

据官方数据显示，一汽大众10月销量180600辆，蝉联乘用车市场销量冠军，其中大众品牌销售新车124，101辆，实现环比微增0.6%。

5.4%

据官方数据显示，一汽大众奥迪10月实现销量56，499辆，同比增长5.4%，其中，奥迪国产车型销量51，130辆，同比增长3%；进口车型销量达5，369辆，同比增长34.4%。

7.1%

上汽大众1-10月累计销量达到1，696，649辆，同比小幅增长1.8% 。其中10月份销售新车180，000辆，相较去年同期的193，782辆下滑了7.1%。

16.3%

据官方数据显示，10月份上汽乘用车销量达到60003辆，同比增长了16.3%；前10月累计销量达到569132辆，同比大涨37.8%。

76%

据官方数据显示，北汽新能源10月份销量27，958辆，1-10月份销量达109，636辆，同比大增76%。

1.7%

据官方数据显示，10月份宝马品牌、MINI以及劳斯莱斯品牌全球累计交付量达200，883辆，同比微增1.7%，创历史同期新高。今年1-10月，宝马集团全球销量达2，035，695辆，较去年同期微增1.3%。

7.4%

据官方数据显示，10月份斯柯达全球销量为99，400辆，同比下跌7.4%。斯柯达认为全系车型向全球统一轻型车测试规程（WLTP）的转变和中国乘用车市场的销量下滑是主要原因。

4.6%

据官方数据显示，10月份捷豹路虎全球零售量为44，282辆，较去年同期下降4.6%。今年前十个月，其全球累计销量为492，388辆，同比微降4%。

642,593

根据官方数据显示，福特汽车10月在华销量较去年同期下跌45%，总量仅为58，204辆。今年1-10月，福特在华累计销量同比跌幅为31%，共出售642，593辆新车。