油价上涨疑云：一波未平，一波又起

张恒

沉溺了三年的油价，终于强势回归。从2017年7月到2018年7月一年间，布伦特原油从最低44美元一桶飙升到了最高超过80美元一桶，涨幅近一倍。全世界的石油需求最大的当属中美两国，尤其美国中期选举临近，特朗普明确要求欧佩克每周增产100万桶，但欧佩克显然还达不到这个要求。

多数新闻把油价上涨的原因归于特朗普执意制裁伊朗所致，但特朗普制裁伊朗的消息是从今年5月放出的，至今不到两个月的时间，虽然原油价格在这一段时间内有一波冲高，但纵观这两个月涨幅并不明显。高油价对市场造成的影响却是实实在在的，从目前的情况来看，即便欧佩克达到增产要求，也无法抵消制裁伊朗所带来的市场缺口。而欧佩克内部分裂趋势愈演愈烈，尤其是巨无霸沙特阿美上市在即，多少也会令表面上和美国一伙的沙特动些小心思（之前沙特阿美上市的搁浅就是因为油价过低）。

从宏观的层面来看，本轮原油的上涨是显著的周期性行为。驱动的基本面在于美国的经济强劲复苏，美国利率不断上升，经济向好拉动了需求，刺激了通胀。从供给端来看，欧佩克和俄罗斯长期的压低供给，终于在近年来收获了成效。美国的原油库存不断走低，也证实了_上面的两点。

伊朗问题对中国的影响远不止中兴通讯。目前還有一个躲不开的问题是：一旦伊朗石油禁运正式启动，如果中国继续购买伊朗的石油，美国是否对中国进行制裁？对此，美国财政部长姆努钦7月12日在国会听证会上表示，如果中国继续进口伊朗的石油，美国将进行制裁。可谓一波未平，一波又起。

《汽车人》对比了过去几年间原油价格和我国汽车销量之间的关系，并没有看出明显的相关性。如2011年到2014年，原油价格高涨，而2014年到2017年，原油价格大跌，用这两个期间对比，我国汽车市场销量并没表现出与之相关的走势。

但不容否认的是，特朗普对原油价格上涨非常紧张。而原油价格对中国的影响绝不会比美国差多少，尤其是中国石油的对外依存度极高，目前我国经济可谓内忧外患，困难重重，在这个时候遇到原油价格上涨，绝对会雪上加霜。

过去三年间，国际油价低廉，全球多数发达国家都没有太大的动力推广新能源汽车，只有中国从国家层面大力扶持新能源汽车，尤其聚焦在纯电动汽车上。当时有不少声音是反对的，其中原因之一，就是他们认为油价再也不会上涨了，这显然被打脸了。摩根斯坦利预计，一年内油价可能触及85美元一桶。而伊朗更是向美国叫嚣，油价将达到120美元。

很多人可能并没有注意到，除了油价不断上涨，我国正面临“煤超疯”的问题。据悉，今年上半年，我国煤炭的需求量显著增加，今年前五个月，煤炭的销售和运输分别同比增长9.6%0和10.3%。主产地煤的价格，从4月中旬的390元每吨涨到了6月中旬的440元每吨，而港口大卡动力煤的价格，从4月中旬的570元每吨涨到了明中旬的700元每吨。

由此来看，相对被忽视的能源改革，中国仍然任重而道远。与煤炭和原油不同的是，电是二次能源。电能这种二次能源是非常标准化的接口，比什么氢能源等等其他的新能源具有得天独厚的优势。

多数科学家预计本世纪将实现可控核聚变，这将彻底改变全球的能源供给。可控核聚变的核心问题之一在探月工程，目前我国处于领先优势，这项技术一旦实现，非常廉价的电能将成为我国的核心能源。可远水解不了近渴，面对石油高涨的问题，我国又能拿出什么样的方案应对呢？一旦因为进口石油而被美国制裁，又将会是什么样的情形？毫无疑问的是现在这种局势，将加快我国能源科技的发展。