车轮滚滚激荡40年

管宏业

这里是观察中国改革的窗口，从闭关锁国、关税高企，到放开合资、解禁股比，汽车政策演变折射出这个国家的开放与包容;

这里是探索中国崛起的典范，从作坊式的敲打到成为全球最大生产基地，汽车点亮了中国制造的灿烂辉煌;

这里是感知人民幸福的温度，在几无家轿可言的荒漠地上发展成全球最大豪华车市场，汽车让普通人有了更多“获得感”;

这里是判断全球汽车产业的风向标，从纯粹的拿来主义到领智能、互联、新能源之先，汽车带动中国跻身世界强者之林。

40年砥砺奋进，40年春风化雨，无数人的命运发生沧桑巨变。从1978年到2018年，从年产14万辆跨越到3000万辆，从老百姓眼中神一般的存在到成为当今中国人的生活必需……从没有一个商品如“汽车”这样，如此深刻改变了中国，还在持续不断影响世界。一滴水能反射太阳的光辉，从一辆车读懂中国改革。

汽车串联起改革开放的昨天和今天。曾几何时，企业不允许生产轿车，老百姓不允许拥有汽车。现如今，得益于经济快速全球化，轎车进入家庭国策推动，中国从40年前汽车千人保有量0.5辆跃居今天全球第一大生产和消费国，摆在老百姓面前的，是挑花了眼、世界上最为丰富的选择。

这个过程中，汽车创造了臣大的社会财富，带动了海量边际效益，汽车业成为名副其实的支柱产业。跨国车企也好，中国品牌也好，谁也没有吃掉谁，谁也无法替代谁，大家在博弈中双赢做大。特别是中国品牌，逐步实现了从代工模仿、自主研发到品牌升级的跨越，抢下了国内车市半壁江山。还记得已故的中国机械工程学会副会长张小虞如此评价：可以说，在房市、股市、车市中，中央最放心、老百姓最满意的就是车市。

国家受益，百姓满意，从“汽车”身上，可以明显读出一个民族崛起的群体记忆，一个国家升级的整体变迁。这或许就是改革开放40年，汽车带给中国最大的价值和意义。