浅析汽车零部件制造企业成本控制

王乃荣

【摘 要】 在市场竞争急速发展时期，汽车零部件制造企业面临着激烈的竞争，仅仅依靠销售价格上的改善和优化，难以在市场上立足。如何合理有效地进行企业成本管理及控制， 已成为企业在市场上立足、发展生存的关键。本文主要根据汽车零部件制造企业成本构成的特点及其对成本控制的影响，提出成本控制的现状及存在问题，分析导制汽车零部件制造企业成本控制出现问题的原因，并指出提高企业成本控制水平的对策这几个方面进行逐一探讨。

【关键词】汽车零部件制造企業；成本控制；问题；对策

随着我国科技水平的不断提高，汽车零部件制造企业的生产规模不断的扩大，竞争也越来越激烈，企业为了长久发展下去，在开拓市场的同时，对企业成本进行管控。本文研究的主要目的是打破传统的管理方法，运用目标成本法，来解决目前汽车零部件制造企业成本控制的现状及存在的问题。

一、汽车零部件制造企业成本构成的特点及其对成本控制的影响

1.成本构成的特点

汽车零部件的成本主要是生产和销售成本，其中生产成本主要是技术研发成本，原材料成本、人工成本、费用成本等。随着社会的发展及需要，汽车不断的改造和更新，零部件也随之改造与创新来适应整车的需要，

所以研发成本及配件的原材料采购不容互视。由于零部件工序比较散，种类比较多，人工成本需加强控制。产品的质量决定着一个企业的存亡，种类比较多，与零部件相关的成本，比如座椅返修成本也是不容互视的。要仔细分析各项成本的构成，并加以控制，选择科学合理的方法，才能促进企业的发展。

2.对成本控制的影响

第一，技术设计研发费用没有相关的控制，成本控制失调。大多数企业考虑问题不成熟，对市场调查不全面，盲目的购买原材料、设备、投产、生产。投入大量人力、物力。设计出的产品无消费市场，最终给公司造成极大的损失。第二，采购环节控制不当。大多数的汽车企业每年都开展一次大型的招标会。招标的宗旨就是降低采购价格。很少从货物的质量、供货的及时率、质量等方面进行考虑，在采购过程中过于降低价格，将会导制质量欠缺。相对增加质量返修成本。有的企业为了降低成本，盲目的大批量进货，最终造成大量库存积压，库存消耗不动，占用大量的资金，增加了隐形成本。

二、汽车零部件制造企业成本控制的现状及存在问题

1.成本管理观念落后

大多数的汽车零部件制造企业只注重成本核算，而不注重成本控制，只停留在传统意义上成本核算，重点关注点还是产品生产过程中的物料消耗上，产品成本核算只核算到直接材料、人工以及以一些期间费用上，比如对前期的一些研发费用没有控制管理到位，没有做市场调研，没有做目标成本预测。盲目的生产、投产，投产失误，有可能造成极大的浪费，相应的增加一些隐形成本。

2.缺乏成本管理制度，未建立完善的成本考核体系

目前，我国汽车零部件企业在成本控制上往往只注重生产成本的管理，采购成本的管理，而往往忽视事前控制（成本预测、成本决策、成本计划）等步骤，对事后分析和成本考核做的很少，对一些前期的研发费用没有真正的进行成本控制，没有一套完正的成本管理制度，对成本管理没有全方位的进行成本分析，有的企业没有专门的成本管理机构，没有专门的成本会计，没有建立现代的企业成本控制制度，更没有完善的成本考核体系。

3.只关注制造成本，而忽视其它成本的投入

大多数汽车零部件制造企业，还只是只关注产品制造成本，而忽视其它资产的投入，没有长期的产品决策观。比如投入一个新产品，是否从产品设计、设备投入、市场需求、销售、售后服务等一系列的所有环节发生的总成本长远去考虑，新产品是否可行，是否从总成本的角度去提前制定目标成本，从整体的角度来判断产品的盈利性。

4.无正确的成本控制方法

在企业的成本管理发展过程中，有一系列的成本管理方法，比如变去成本法、目标成本法、标准成本法等，零部件企业要根据自身的成本管理目标和实际情况，在保证产能及质量的前提下，选择目标成本法更好的实现成本管理目标。并根据目标成本法的要求以及本企业的自身情况确定应用对象、成立跨部门团队、设定目标成本、落实目标成本责任以及考核成本管理业绩等制定一些相关的管理制度及奖罚措施，以利于目标成本法的正常运行。

三、导制汽车零部件制造企业成本控制出现问题的原因分析

1.原材料的成本支出管控不到位，无严格的采购管理制度

在汽车零部件生产中原材料采购成本是大约占销售收入的70%左右，我们必须制定严格的采购管理制度对原材料进行管控。首先，从质量因素、价格因素、交货准时因素等综合因素考虑，选择优质的供应商。并每年定期召开供应商召标会，根据往年的供应商合作情况，进行选择，引进好的供应商，淘汰劣势供应商，达到降低成本的目的。其次，及时了解市场行情，根据市场浮动及时调整采购价格。生产汽车零部件的主要原材料有钢材、钢板、型钢等辅料。这些材料受市场价值波动很大，所以对于钢材使用批量大，价格浮动大的产品，要专人专管，做好市场调研工作，掌握好价格变动周期，做好储备工作，及时做到价格调整，从而达到降低成本的目的。再次，对原材材的充分利用上做好管控，减少库存积压，节约资金，所以要求技术、销售、采购各个部门互相沟通，不要闭门造车，合理及时的利用库存。

2.研究开发环节的成本管控重视度不够

首先，新产品的开发成本管控不到位，在市场极速发展的时代，市场已由“卖方市场”转向“买方市场”，大多数汽车零部件企业还是停留在传统的卖方市场 ，盲目的开发新产品，没有做好市场调研，盲目的引进设备，没有做目标成本预测。 其次，对于老产品的改进与更新。对老产品生产环节及生产工艺的改进达到降低成本，比如中通零部件海棉工序由外购改成自制，每座节省20元，一个月平均30000座，这一项改进每月节省60万元，一年预估节省720万元。目前生产能力有限，外购与自制并用。比如库存料的合理利用，降低积压库存。

3.销售成本控制不到位

大多数汽车零部件企业的销售成本是最难控制的成本之一，首先根据企业自身情况建立完善的管理制度，明确业务员开支范围以及报销程序，明确业务提成与退货、回款挂勾，以防业务提成已兑现，造成应收账款回收不及时、货物退回等形成的隐形成本。所以要及时全面的了解市场动态、在销售期间对客户进行信誉调查，以免造成应收账款坏账，货物退回等不良现象。

4.供应链管理不到位

在市场竞争的年代，任何一家企业都依靠上游企业和下游企业生存，并不是靠自己闭门造车才能实现企业自身的价值。在目标成本法下，价值链上所有的成员（包括供应商、分销商、服务供应商、顾客等）都应纳入目标成本管理当中，大多数零部件企业还是传统的成本管理理念，只注重生产方面的管理或者只单纯的强制供应商降价，而并不是加强企业与供应商之间的联动或者为供应商的降低成本提供足够的激励措施。

四、提高汽车零部件制造企业成本控制水平的对策

1.加强对供应链的管理

大多数的汽车零部件企业，为了降低成本，定期召开招标会，对供应商提出苛刻的降价要求，最终导致的结果，如：质量下降，以次充好。供应商无利润可赚，导致寻求新的供应商。这是大多数企业降低成本很大的误区。作为价值链上游的供应链，外购原材料大约占整个产品价值的75%以上，所以价值链上游的供应链是企业管理的重之之重。平时要做好对合格供应商的评定，建档管理，还要及时更新供应商的信息，要对发的供应商降低成供货成本提供足够的激励。比如日本丰田式的管理，绝对不会采取单纯式的降低产品价格，他会派专业人员到供应商的现场去指导，在保证质量、适合本公司的性能的前提下，进行改善、推进，不仅提高了供应商的成本管理，也达到降低采购成本的目的。又能长期和供应商合作，使其采購价格逐步的合理化，使整个供应链共赢发展，企业才能真正达到降低成本的目的，才能长远的发展下去。

2.加强目标成本管理

由于汽车零部件企业面临着全球化竞争环境、产业环境，要加强推进目标成本管理，从产品设计开始，通过各部门、各环节以目标售价和目标利润为基础，确定产品的目标成本。目标成本管理的核心从产品的设计就开始考虑成本，通过设计方案的不断调整、改进，最后形成符合买方市场的产品，再批量投入生产。目标成本管理体系下，产品与流程团队来自企业各个职能部门，所有的职能部门对产品负责，而不是各司其责。目标成本拓宽了企业管理范围，打破了传统的生产制造过和的控制成本转向了产品的开发设计过程控制成本。

3.培养跨职能团队、调动全员降成本

大多数的零部件企业的成本管理都是财务部门根据核算出的财务数据进行成本管控，没有从根本上达到降低成本的目的，成本管理要以人为本，形成“人人参与成本，个个追求效益”的局面。要从设计、制造 、采购、生产、财务等各个部门抽取相关的人员组成跨职能的团队进行成本管控，要自始自终对产品设计成本、制造的全过程跟踪管理，年终对各部门成本管控进行业绩评价。

4.加强生命周期管理理念

在目标成本管理当中，产品的生命周期大致可描述为“研究与开发—产品设计—生产—销售—售后”，大部分的零部件企业只设计到中游成本的控制（生产），而不考虑上游（开发与设计）及下游（销售及售后）的成本，往往导制经营决策失误，所以一定要加强生命周期管理理念中，从全方位考虑，才能正确起到成本控制的效果。

五、结论

对汽车零部件企业合理的实行成本控制，是企业生存和发展的关键，可以有效的提高企业的经济效益，增加企业利润，在同行业中立于不败之地。本文打破传统的管理方法，采用新型的目标成本法、加强对供应链的管理、培养跨职能团队的方式进行成本管理。

参考文献：

[1]康悦乐. 汽车制造企业成本控制分析[J]. 全国流通经济， 2017（8）：71-73.

[2]郭红艳. 中国汽车制造企业成本控制方法及措施探讨[J]. 当代经济， 2017（30）：84-85.