浅谈道路工程中的路基路面施工技术

陈丽

大连四方公路工程有限公司 辽宁大连 116038

1 施工技术的关键点分析

1.1 路基路面压实施工技术关键点

对路基路面进行压实是道路压实施工中重要的工作内容，在正式施工之前，首先要进行施工预实验，也就是说可以选取大约100m左右的路段，并在该路段上进行试验施工。经过试验便可以对工程路线上中土壤的密度和水含量进行确定，在所得数据的基础上进行分析研究，从而也可以进一步确定工程中影响压实操作的影响因素，对各项因素做出科学的调整从而大大提高压实操作对标准的依从，提高路基路面的紧密度[1]。

1.2 进行路基填料施工操作的技术关键点

对路基路面进行填料操作时，所选用的填料性质以及对其所获得的压实效果直接决定了路基路面的强度，所以在进行填料施工时一定要对填充物料的性质进行合理的判断和选择。此时，还应该关注填充料的物理性质，保证其规格和硬度都能够符合路基的标准要求。通常情况下，大多数道路工程主要以土作为填充，并且一定要注意的是要提前对填充土进行处理，目的在于保证土质中的各种掺杂量能够符合路基的压实要求。

1.3 处理平整度操作的关键点

平整度较高的道路不仅质量卓越，同时也会为行车带来较强的舒适度，在路基路面压实施工中一定确保平整性最佳。如果不够平整的话，车辆通过时便会变得颠簸不堪，不仅减少舒适度也会容易造成路面积水，影响行车安全和使用寿命，并且平整度的找平工作不能通过压实予以解决，所以在进行路基路面填筑时一定要注意找平施工。

2 路基路面压实施工技术的实践应用

2.1 路基压实施工技术的实践应用

首先，要对填充材料的干密度和含水量进行严格的控制。充分利用在试验路段中得出的数据，并将其作为后续工作的指标参考，对填充土料的含水量进行严格的筛查和检验，同时还要加强对压实操作次数、压实设备以及压实工艺的监督进而管理。其次，一定要对填料的含水量进行科学控制。由于填充料的含水量是压实操作中最不容易控制，也会对压实施工带来极大的难度，直接影响着压实度。再次，对于基层路面路面的松铺厚度要进行严格控制。在进行分层填筑以及压实的操作中，一般情况下要求松铺厚度保持在20-30cm为宜[2]。同时，要在进行各相关操作时还需要加强对成本的控制，从而最大程度地降低对原料的消耗。结构层的管控，路基路面结构的厚度、宽度都会对压实作业造成影响。因此，具体作业期间，为确保路基路面最重的压实质量能够达到相应的要求标准，应当依据实际情况设计路面结构层。例如，如果工程中存在大量的粉性土壤，设计路面结构层期间，应当预留一定宽度，确保公路工程的最终压实效果能够达到期望的要求标准。此外，依据实际施工情况，采用技术水平较高的夯实机器完成相应的操作，从而实现对路基路面优化控制。

2.2 防止产生裂缝技术的实践应用

由于路基的压实度直接关系到道路的稳定和安全，所以一定要加强控制路基的压实度，同时对其填充土料的物理性质进行高度确认和选择，保证填充土料对的高效性。路基填充物通常需要在三个方面符合相关标准，比如含水量、含沙量以及塑性等指标。另外，需要特别注意的是沼泽土和黏土不能用于填充。如果没有其他材料可取而只能选择黏土时，则需要对其进行提前处理，通过加入其他物质的方式来改善其物理性质。在正式填筑之前一定要提前处理原地面，对于周边有耕地和花草的一定要将耕地填平，同时还要将花草清理干净，这样在填筑时才有利于施工。

2.3 提高平整性技术的实践应用

如果道路路基不平整的话无论在后期施工中如何弥补都不能改变路面不平的状况，所以一定要加大对基层平整度的关注和管理，在具体施工实践中必须严守标准进行作业。另外，对基层开展施工时必须要加大对路面的养护管理，并且对于养护时间也要根据气候的变化而进行科学的调整。一般在夏天时，由于天气炎热干燥，一般每两周进行一次养护为宜，同时还可以对其覆盖防水薄膜。在养护过程中如果发现坑槽等位置发生破损时要及时修补，修补时尽量选用相同材料，并对其进行压实和平整处理，这样才能保证其能够与整体路面保持一致[3]。

2.4 路基路面的排水

对路基稳定性和强度造成影响的主要因素就是水，所以就要实现路基排水系统的创建，还要协调当地排水规划，并且重视路基施工过程中的排水，以此有效避免出现水患，提高路面的施工质量。一般使用的地面排水设备为地表、急流槽、跌水、截水沟及边沟的排水管，一级公路和高速公路要铺砌防护，一般使用浆砌片加固，利用水网地段路基改进逢沟设涵的做法，以此有效提高路基工程质量。路面排水的主要目的就是将路面中的水排出，降低水通过路面的渗透，使水不会对路基边坡造成冲刷，路拱横坡要≥2%。将路面中水排出的主要方式有集中排水和分散排水。集中排水为在硬路肩外侧创建拦水带，并且和硬路肩路面创建三角形集水槽流水，20-50m之间要创建泄水口和路堤边坡急流槽相互连接，从而能够将雨水排放到排水沟中。分散排水被广泛使用到西北地区地势较为平坦的长路段中，除了要对路基边坡进行加固，在水位比较高的绿洲地带中还要避免边坡上部的植被对排水造成阻碍，从而导致出现路面积水。所以就要设置路肩排水沟，提高沟坡的排水能力。路基施工过程中的地下排水主要包括渗井、渗沟和暗沟等，都是使用渗透的方式排水，如果水流量比较大，那么就使用具有渗透管来渗透。目前人们已经研制出具有滤布、钢圈及合成纤维创建的软式透水管，能够在地下排水中使用。

综上所述，对路基路面进行压实施工是保证道路工程安全和稳定的重要工作，所以在今后施工实践中必须要加强对压实技术的研究和应用，从而可以保证路基路面的紧密度，通过科学选取填充土料以及加强对路面平整度的管理和控制来提高我国道路工程的整体质量，更好服务于车辆通行和人们的日常出行。