船舶电气生产设计流程及细节问题研究

周嘉俊

摘 要：文章围绕船舶电气生产设计工作，对设计流程与细节问题进行了阐述，目的在于提高船舶电气生产效率与质量，推动行业发展。

关键词：船舶电气生产；设计流程；电缆

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.21.036

现如今，现代科学技术与信息技术的应用，船舶逐渐体现了大型化与自动化的特点，船舶电气生产与设计成为相关人员的工作重点。船厂内船舶类型越来越多，一般设计工作都交给国内外的船舶设计院，船厂内的设计人员按照设计院技术设计图纸组织施工与生产。这样一来，生产与设计过程中难免会出现细节问题，需要详细了解设计流程，解决问题，提高船舶质量。

1 船舶电气生产设计流程

受现代化技术应用的影响，造船模式与数字化造船出现在行业中，为了保证船舶建造质量，往往使用计算机构建数字模型，结合用户提出的要求设计生产图纸，同时借助计算机也能够有效实现数据共享，多个用户同步施工，及时更新数据的基础上也有效提升了生产效率[1]。船舶电气生产设计流程如下：（1）创建设备符号库、电气设备模型、电气附件库、规格说明书同时进行；（2）生成电气原理图；（3）建立电气钢结构，生成电气箱架图，以电气钢结构、管系建模信息与船体为背景建立电装综放模型，对其中涉及到的生产信息进行及时的处理；（4）制作托盘表、电缆册，在计算机中设计施工图，组织生产施工。

2 船舶电气生产设计细节问题

2.1 电气设备布置环节

第一，电气设备要以壁式安装为主，对于规模比较大的落地式设备可以不使用這一方法。安装时严格遵循PSPC规定，船体液舱壁不能安装电气设备[2]。如果必须安装，则要在底座撑脚和船体板中间部位设置腹板；第二，电气设备布置过程中，需要对设备是否可操作进行检验，并且保证日后拆装与检修便利；第三，电气设备不能在容易喷溅装置下进行安装，例如蒸汽管接头或是阀门等位置，安装时选择离露天设备较远的位置。电气设备要定期进行防护，保证防护等级符合规定，否则将要及时反应给设计人员，特别是布置危险区域内电气设备，必须要配备相应的防爆举措；第四，电气设备不能影响通行，以免因为电气设备使经过人员发生碰撞。通常走道宽度以>600mm为宜；第五，火井探头需要设置在距离通风管出风口较远的位置，感光式火井探头附近不能存在任何障碍物；第六，电气设备高度必须严格按照电气设备安装高度以及船舶电气设备安装工艺相关要求进行，如果情况特殊的话需要寻找另外的解决方案；第七，电气设备不能设置在油柜表面周围，如果必须如此，设备的后壁和油柜壁之间距离必须超过100mm，若电气设备易产生高温，不能放置于油柜壁之上；第八，必须定期对主变压器、应急变压器、艏侧推变压器等进行检查，电气设备必须安装吊码，以此为依据制定设计相关要求；第九，电气设备底座必须设置接地螺栓。

2.2 电缆通道布置环节

第一，电缆通道最大程度使用直线敷设；第二，两路供电电气设备以及功能一致的两套电气设备电缆务必要分开设置；第三，诸多主发电机电缆需要对其布线进行区分，一般以两路、多路为主，两路、多路布线电缆之间需要保持一定的距离；第四，舵机内包括两路供电电源以及控制电缆，所以无法使用同一个电缆通道。驾驶室与舵机舱这一段区间所应用的两路控制电缆不能使用一个电缆通道，且其中一路无法从机舱中顺利通过；第五，机舱电气设备不相关的应急电源无法从机舱范围内经过，若无法避免则要使用防火电缆[3]。应急电源如果需要在上层建筑进行布线，不能和主干电缆在一个电缆通道内经过；第六，应急发电机室本舱室内所有电缆在布线过程中注意不能越过本舱室；第七，本质安全电缆的布线要与其他电缆区分开；第八，机舱分油机室电气设备不相关的电缆不能从这一舱室内经过，如果无法避免则要及时做好防护。

2.3 电气生产设计环节

第一，冷藏室所有电缆要使用明线敷设，室内的电装件也要使用这一种安装方法；第二，电缆进过冷藏室隔热绝缘层，必须保证电缆全部敷设于金属管内，管子两侧需要增设水密填料函；第三，居住舱室内部电缆如果使用明线敷设方法，需要用滞燃塑料槽对其进行防护；第四，如果货舱和花钢板下等位置需要进行电缆的敷设，施工人员要在相关部位放置电缆护罩与电缆管，做好防护；第五，艏楼甲板与前桅这一段的电缆不能使用电缆框进行贯穿作业，而是要采用镀锌钢管，为了保证效果，钢管端口以填料函密封。此外，电缆管安装位置要选择在桅杆后方；第六，电缆与热源之间的距离不能过近，电缆通道和蒸汽管成交叉状态，这时电缆通道至热管绝缘材料外缘之间的距离必须大于80mm，电缆通道和蒸汽管如果为平行关系，那么电缆通道至热管绝缘材料外缘之间的距离则要大于100mm；第七，电缆敷设时，尽量规避易燃、易爆处，具体如蓄电池室以及氧气间等。针对这一类舱室内所有照明电缆的敷设位置选择在金属管中，当金属管穿越舱壁维持其原有的密封性；第八，电缆敷设不能经过油舱与水舱，若不能避免则要以单根无缝钢管对电缆进行穿管处理，其中管子和舱壁之间的焊接则要维持水密性，做好防腐工作；第九，如果电缆在有弯度的电缆管中敷设，需要考虑电缆弯曲半径，通常电缆弯曲半径必须要超过电缆外径6倍。针对成束电缆的敷设，选择最大电缆外径进行计算；第十，如果电缆的特性不同，敷设时需要进行区分，电缆敷设在一个电缆托架，按照电缆的不同特性展开分束敷设处理；第十一，冷藏库不相关的电缆不能进行穿越、过渡作业。

3 结束语

综上所述，船舶设计过程中难免会出现一些相应的问题，对生产质量与效率造成影响，这需要有关人员明确具体的设计流程，解决细节问题，具体要从电气设备布置、电缆通道布置、电气生产设计这三个环节着手，将其中存在的所有问题予以解决，为今后船舶电气生产工作的顺利进行提供参考。

参考文献：

[1]邹智曦，姚刚.船舶电气设备布置图数据生产化研究[J].船舶标准化工程师，2018，51（01）：39-44.

[2]严凡，郭小松，张燕琴.船舶阀门遥控系统电气设计优化与实践[J].船舶与海洋工程，2016，32（02）：45-48.

[3]邹智曦.对船舶电气设计数据对接技术的研究[J].科技与企业，2014（05）：301-302.