桥梁工程节段梁预制试验检测技术分析研究

侯亚光 纵伟

中交二航局四公司 安徽芜湖 241000

1 桥梁工程试验检测实施的意义

首先，对与桥梁的原材料进行试验检测十分必要，因为对于原材料的检测可以判断其是符合工程建设要求，同时也可判断材料的技术指标，有利于降低造价成本，确保工程建设的质量，最大限度地发挥材料本身的性能，这有利于工程交付的质量、安全关的严格把控。其次，对于新材料的应用也受到相应的关注，提高新材料的安全性也能更好地提高工程的质量，同时也能适当地减少不必要的问题出现，但是在应用新材料的过程中，新材料的检测同样必不可少，故工程在其建设过程中，需要有针对性地对新材料进行质量把控。由于桥梁结构构成复杂，需要进行多种组件组合安装，这就需要在建设过程中有目标有计划对工程的质量进行试验与检测，发现问题就能够及时解决。从上面的分析可知，桥梁的试验检测是保证工程建设过程顺利的关键因素之一，对工程质量的提高具有重要作用。

2 桥梁工程预制节段梁试验检测的技术

2.1 各原材选材进场阶段严把质量关

做好各项试验工作（水泥、矿粉、粉煤灰、碎石、江砂、水、聚羧酸高性能减水剂）

2.2 混凝土生产过程控制

（在保证各材料各项指标合格的前提下观察记录混凝土工作性能波动，观察记录并分析原因）（配合比原材料指标、配合比设计工作性能详见我发的配合比资料

2.3 原材料

（1）水泥：句容台泥水泥股份有限公司 P.Ⅱ 52.5级；（2）粉煤灰：中国国电集团公司谏壁发电厂 Ⅰ级；（3）矿渣粉：南钢嘉华新型建材有限责任公司 S95（4）细集料：江西赣江 Ⅱ区中砂；（5）粗集料：江西彭泽宏浩麻山矿业有限公司5-20mm；（6）外加剂：江苏苏博特新材料股份有限公司 PCA-I缓凝型聚羧酸高性能减水剂；（7）水：搅拌站自来水。

2.4 混凝土各项原材料主要检测指标

（1）水泥。句容台泥水泥有限公司生产的 P•Ⅱ 52.5级，密度：3.07g/cm3，比表面积：375m2/kg，标准稠度用水量：26.6%，安定性：合格,初凝：96min，终凝：145min，胶砂流动度224m抗折强度：3d：5.9MPa，28d：8.7MPa，抗压强度：3d：30.2MPa,28d：54.0MPa，碱含量：0.348%，氯离子含量：0.030%。（2）粉煤灰。中国国电集团公司谏壁发电厂产Ⅰ级粉煤灰，比表面积：462m2/kg，细度：9.4%，需水量比：93%，三氧化硫：0.7%，烧失量：2.9%，游离氧化钙：0.64%,含水率：0.1%，碱含量：1.02%，氯离子含量：0.018%。（3）矿粉。南钢嘉华新型建材有限公司产S95级矿渣粉，含水量：0.2%，三氧化硫：0.35%，烧失量：0.5%，流动度比：106%，比表面积：460m2/kg，密度：2.8g/cm3，7d活性指数 83.9%，28d活性指数105.3%。(森淼全套外委报告待出（)4）细集料。江西赣江产河砂，II区中砂，Mx= 2.62,含泥量：1.3%，泥块含量：0.0%，有机质：合格，云母含量：0.02%，轻物质：0.02%，松散堆积密度：1478kg/m3，孔隙率 43.0%，硫化物和硫酸盐：0.37%，表观密度：2593kg/m3，坚固性：1.0%，碱活性：0.077%，无潜在碱-硅酸反应危害，氯离子：0.002%。（5）粗集料。江西彭泽宏浩麻山矿业有限公司产（石灰岩）5-20mm（5-10mm ：10-20mm = 30%：70%）连续级配碎石。含泥量：0.6%，泥块含量：0.1%，针片状颗粒含量：6.9%，压碎值：18.7%，表观密度：2691kg/m3，松散堆积密度：1590kg/m3，空隙率：39.8%，吸水率：0.67%，岩石抗压强度：128MPa,碱活性：0.082%，无潜在碱-硅酸反应危害。（6）水。搅拌站自来水。pH值：7.78，氯化物含量：28.8mg/L，硫酸盐：39.3mg/L，不溶物含量：87.5mg/L，可溶物：317mg/L，碱含量：25.32mg/L。（7）外加剂。江苏苏博特新材料股份有限公司产聚羧酸系高效减水剂，减水率：28%，泌水率比29%，凝结时间差：初凝+150min，含固量：15.05%，pH值：5.57，7d抗压强度比：143%，28d抗压强度比：132%，含气量：2.9%，氯离子含量：0.018%，总碱量：6%。

2.5 强度变化

3 桥梁工程试验检测技术优化

尽管我国现阶段的道路桥梁试验检测工作已取得初步成效，但仍存在着一系列不足之处，即为试验检测人员专业水平和实践经验都相对较低，并且各部门之间工作尚且不具备默契性，致使道路桥梁试验检测工作开展面临着众多威胁。在此种情况下，试验检测人员专业水平的有效提升就势在必行，需试验检测人员能积极树立良好工作意识，尽可能为试验检测人员提供相对良好工作环境，帮助检测人员不断提高自身理论知识和专业技能，提出较为合理试验检测规范性政策，便于对道路桥梁试验检测各项工序起到严格规范作用，大大提高检测结果准确性，为道路桥梁工程整体质量的提高奠定良好基础。

总之，为充分保证交通出行的安全可靠性，施工单位应进一步提高自身对道路桥梁工程的施工水平，不断创新完善道路桥梁试验检测技术手段，避免道路桥梁投入使用后出现任何质量隐患，有效保障社会群众人身安全性，推动道路桥梁行业朝向可持续方向健康发展。