汽车自动变速器维修技术讲座（一八○）

王钟原

3.供油

根据所配备传动系结构，8挡自动变速器的供油系统（如图1268所示）包括：

┃图1268

◆变速器内部的ATF油泵（发动机汽车）

◆ATF油泵和为变速器供油的电动辅助液压泵1 V475 (发动机和电机组合的混合动力汽车）

◆ATF油泵和为变速器供油的辅助液压泵2 V476 (配备发动机和启动－停止系统的汽车）

（1）ATF油泵。

仅有机械式ATF (自动变速器油）泵负责变速器所需液压油的供应。它先从油底壳里抽吸ATF油，形成油压，然后给滑阀箱提供换挡过程中所需要的液压油。ATF油泵是一个齿圈泵（同心双转子油泵）。发动机通过变矩器壳体和转换毂直接驱动ATF油泵。驱动时，ATF油泵的小齿轮的同步件嵌入转换毂的两个槽口。混合动力汽车上的ATF油泵通过发动机或／和电机来驱动。

（2）为变速器供油的辅助液压泵。

有两种不同的辅助液压泵。如果汽车配有启动－停止系统，则安装的是辅助液压泵2 V476。如果汽车搭载的是混合动力，则不使用辅助液压泵2, 而是使用辅助液压泵l V475。这两个类型的液压泵都是安装在变矩器罩的下方，如图1269所示。

┃图1269

① 构造和功能。

辅助液压泵由一个用于驱动液压泵的电动机组成。这个电动机是一个无刷的直流电动机。电动机由一个定子和一个转子组成。

辅助液压泵是一个齿圈泵（同心双转子油泵）。其功能是通过机油滤网吸取油底壳中的AFT油，并形成油压。油压力侧的液压油通过球形止回阀流入滑阀箱中。如图1270～图1272所示。

┃图1270

┃图1271

┃图1272

② 工作原理。给线圈通电时，可以在电磁副中产生一个磁场。连续地通电可形成一个循环的磁场。于是每一个永磁铁的南极和北极上产生一个吸引力矩或排斥力矩（根据转子的位置而定）。结果：转子转动。

③ 故障产生的影响。如果辅助液压泵出故障，则启动－停止系统就无法运行。

辅助液压泵内的球形止回阀能够防止机械式ATF 泵从滑阀箱里抽吸出来的油流回到油底壳。

（3）为变速器供油的辅助液压泵2 V476。

①功能。辅助液压泵2 V476可以补偿变速器内的漏损，此外还在多片式离合器Kl上形成一个提前压力。结果：发动机开始转动，汽车只需要很短的延时就能够进行加速。

发动机启动后，重新由机械式ATF泵来供油。

②构造。启动－停止系统的无刷直流发电机由一个带有2个永磁铁副的转子和一个由3个电磁铁副组成的定子组成。

（4）为变速器供油的辅助液压泵1 V475。

①功能。与ATF泵类似，为变速器提供油压。V475也可为ATF泵提供辅助。

②构造。混合动力车上的无刷直流发电机由一个带有4个永磁铁副的转子和一个带有6个电磁铁副的定子组成。如图1273所示。 在辅助液压泵内有一个油温传感器2 G664。这个传感器为自动变速器的控制单元J217提供油泵工作温度信息。

┃图1273

③工作原理。与带启动－停止功能汽车的辅助液压泵工作原理一样。

注意：磁铁副的数量越多，扭矩越大，因此需要更多的供油量。通过位置传感器能够确定永磁铁副的准确位置。有针对性地控制电磁铁，以便可立即启动发动机。

④故障产生的影响。位置传感器根据直流电动机的转速来判断是否存在故障。将故障报告给变速器控制单元。变速器控制单元J217要求发动机控制单元通过发动机或者电机来启动机械式ATF泵。

十三、通用7T35变速器

（一）1-3-5-7倒挡输入轴和2-4-6挡输入轴的拆解

1.2-4-6挡输入轴总成的拆卸（如图1274所示）

┃图1274

┃图1275

2.输入轴轴承圈（离合器壳体侧）的拆卸（如图1275所示）

3.输入轴轴承（滚针）的拆卸（如图1276所示）

┃图1276

（待续）