多手段改革创新 促行业良性发展

文/本刊记者 陆 鸣

我国汽车产业的高速发展为整车物流行业提供了巨大的发展空间。吉林省晟新科技有限公司总经理郭雅丽是整车物流领域杰出的技术专家，她在接受《中国科技财富》采访时表示：目前我国的整车物流行业已经形成了较为完整的体系，但相应运输技术、服务体系，以及信息化应用方面，与整个市场需求还有所差距，需要从多方进行改进与创新，才能有效促进整个汽车产业的良性发展。

《中国科技财富》：现在汽车已经走进了千家万户，成为了人们日常生活中依赖程度非常高的交通工具。作为汽车产业中重要的运输环节，整车物流的效率、服务及安全直接影响着整个汽车供应链的水平，那么目前我国的整车物流行业水平如何呢？

郭雅丽：近年来，我国的商品车销售规模已经达到了世界第一的水平，但由于人口基数大，因此人均保有量还是比较低的。随着居民生活水平的不断提升，未来商品车销售市场仍具有较大的上升空间，也将同步带动整车物流市场的不断扩大。但是，由于国内的整车物流行业的信誉制度及市场秩序还不完善，准入门槛比较低，因此造成了整车物流企业虽然数量多，但规模较小，加之缺乏统一的行业标准和约束机制，这些企业的整体服务水平参差不齐、企业技术力量薄弱。造成了协同能力差、资源利用率低、运输成本高、运力资源浪费、竞争力薄弱等问题。

《中国科技财富》：虽然，目前行业的整体水平还有待提高，但汽车行业广阔的发展前景必然会要求与之配套的整车物流行业不断发展与改进，您认为未来我国的整车物流行业将是怎样的发展趋势？

郭雅丽：市场发展的过程也是本身行业进行优胜劣汰的过程，在整个市场的利润追逐过程中，对于刚刚处于起步阶段的我国整车物流企业，在残酷的经营现状面前，需要理性的寻找生存和发展的出路。在这一过程中，必然会有一些企业在革新技术、提升管理、优化服务、降低风险方面进行不断的尝试与进步，同时压缩成本空间，为整个汽车产业提供越来越完善的物流服务。在这一过程中，整车物流资源与客户会逐渐集中到一些大的优秀的物流企业手中，一些小型的、技术含量低、服务水平差的企业将被淘汰。这些大的物流企业之间将形成以技术、管理、服务、成本、风险控制为手段的良性竞争关系，也促进整个整车物流市场的良性发展和进步。由于我国汽车市场的巨有非常大的发展潜力，目前许多国外优秀的物流企业也想进入我国市场，分得一杯羹，而经过市场的洗礼，我国的优秀物流企业一定会迅速顺应汽车产业求变、求精的发展趋势，在与国外优秀企业的竞争中，不断进步，发挥出优势的。

《中国科技财富》：吉林省晟新科技有限公司近年来由于在整车物流行业所取得的成绩，目前已经成为国内最具影响力的整车物流企业之一，作为该公司的总经理，您所发挥的作用非常巨大，请问您是如何帮助企业在激烈的竞争中取得优秀业绩的？

郭雅丽：我一直认为，创新是维持企业不断发展的最大生命力，也是企业的核心竞争力。我与公司技术团队一直致力于先进的整车运输技术和载具的研发，在整车“零公里离地运输”、重型卡车整车运输、轿运双层车设计开发方面都取得了重大技术成果。此外，我在整车物流领域智能化技术革新方面，主持研发了商品车装载虚拟仿真技术，基于云平台的整车物流监控技术，有效提升了整车物流的智能化和自动化水平，大大提升了运输效率。在这些强大的技术支撑下，公司已发展成为集运输技术研发、汽车制造、整车物流三位一体的大型整车物流企业，建成了依托长春、北京、青岛、成都、西安等汽车生产基地，辐射全国的整车物流网络。

《中国科技财富》：轿车是我国居民家用最普遍的车型，也是汽车市场主要的销售车型，在轿车运输方面，您是如何进行技术改造的？

郭雅丽：我研发的一种新式运输车辆，可以合理利用空间多层放置轿车，在装载数量和不同车型的灵活搭配上更加柔性，不用改装就可以搭载不同车型，空间利用率更高，大大提升了运输效率。同时，这种新式运输车辆在设计时将重心位置设于挂车的悬挂中心，可保证车辆行驶速度，同时避免视线盲区，既缩短了运输了时间，又保证了运输安全。在车辆的装卸上，该新式运输车全部使用液压系统控制，操作便捷、装卸效率高，也仅需1人就能完成车辆装卸。

《中国科技财富》：我们知道，轿车由于体积小，可以由大型挂车装载运输，但对于一些重型卡车运输就没那么简单了，请问您是如何解决重型卡车运输问题的？

郭雅丽：目前，中国商用车，特别是重型卡车出厂后，多数还是采用自主行驶的运动方式由送车司机将新车由厂家送到改装厂或者经销单位。这种运输方式存在着明显的缺点，当新车到达经销商或者客户手里时，已经行驶了相当长一段路程，轮胎、雨刷器、制动系统等都有了一定的磨损和消耗，车辆提前被磨合，使“零公里交付”这一承诺无法兑现，用户也难以得到令人满意驾车体验。同时，车辆直接在道路上行驶，几乎没有任何实质性的保护措施，稍有不甚，就容易在行驶中对车辆造成损伤，甚至出现交通事故，可以说存在着很大的安全隐患和风险。基于这些问题，我研发出低平板柔性运输车，这种车能最大限度降低车辆重心，提升安全系数，同时，通过液压油缸和多层式设计来巧妙利用空间，最终达到运送多台重型卡车的目的。此外，与其他低平板车不同，这种车的底盘可以自主调整高低，能适用于复杂路况的运输，免去了重型卡车的运输困扰。