基于SWOT的农产品绿色物流研究——以河源市为例

殷 锐

(河源职业技术学院工商管理学院，广东 河源 517000)

1 引言

我国是农产品生产和消费大国，农业在我国国民经济发展中占有较大的比重。随着我国经济的迅速增长，人民生活水平的提高，人们对绿色环保无公害的农产品需求越来越大，而农产品易损坏，易腐烂，不便长时间运输等问题，是农产品物流面临的巨大挑战，要解决这个问题要从绿色物流着手，绿色物流将会在农产品流通环节中发挥重要的作用。本文以广东欠发达地区河源市为例，通过对绿色物流现状，优劣势分析，探讨出提升河源地区农产品市场竞争力水平，适合河源农产品绿色物流发展的新策略，同时也为其它地区农产品绿色物流发展提供借鉴和参考。

2 河源市农产品物流发展的 SWOT分析

2.1 河源市农产品物流发展的优势

(1)产业优势。

河源市农业大市，是全省优质农产品出口地，截至2016年底，河源乡村从业人员149万人，较上年增长0.4%，粮食产品92万吨，较上年增长0.4%，糖蔗产量2.6万吨，较上年增长2.6%，花生产品8万吨，较上年增长3.6%，蔬菜产量72万吨，较上年增长5%，水果产量40万吨，较上年增长6%，水产品4.5万吨，较上年增长2%，肉类总产量12万吨，较上年增长0.2%。河源农产品数量的持续增长对物流服务产生巨大的需求，也对绿色物流提出了挑战，同时也给河源绿色物流发展提供了发展空间。

(2)发展优势。

河源经济发展一直保持着高速发展的态势，居民收入水平不断提高。2016年农村居民人均可支配收入1.1万余元，较上年增长9.3%，农村居民人均消费支出0.9万余元，较上年增长9.1%，城镇居民人均可支配收入2万余元，较上年增长9.7%，城镇居民人均消费支出1.4万余元，较上年增长7.7%，随着居民收入增长不断增加，居民对绿色农产品的需求越来越多，同时对农产品的品质，新鲜度等要求越来越高，这就意味着农产品在流通环节对绿色物流有很大的要求。

(3)交通优势。

河源市位于广东省东北部、东江中上游，南接惠州、汕尾，东靠梅州，西连韶关，北邻江西赣州，是广东省重要的生态屏障和饮用水源地。河源市是京九入粤第一市，又是广东省拥有铁路最长的市；河源交通区位日益凸显，境内有京九和广梅汕2条铁路，国道有205国道、105国道，已开通高速公路有广河、惠河、河梅、粤赣和汕湛、大广6条高速公路。穿越河源的汕昆、粤湘以及东环、河惠莞高速公路和杭广高铁、赣深客运专线动工建设，河源已成为连接长三角与珠三角的“黄金通道”。良好的交通优势为农产品流通打下坚实的基础。

2.2 河源市农产品物流发展的劣势

(1)农产品流通环节多，物流效率低下。

河源地处粤东北山区，山地和耕地面积比重较大，农产品种类丰富，产量较高，是农业大市，农产品销售都经历从一般农户——产地批发商——销地批发商——零售商——消费者，流通环节多，落后的管理和物流信息技术使企业在制订物流方案，运输路径选择等诸方面往往只能依靠经验判断，不能进行科学合理的资源配置，物流环节衔接不通畅，效率低下。

(2)第三方物流发展滞后，冷链物流意识薄弱。

河源属于广东欠发达地区，经济相对落后，本地没有大型的第三方物流公司，很多第三方物流企业都是从以前从事运输、仓储及批发贸易业务企业转型而来。企业规模不大，运作成本相对较高，批发商在运输环节冷链意识还较差，物流信息化水平低。

(3)农产品物流专业技能人才缺乏。

开展农产品绿色物流工作，需要从事农产品的生产，销售，运输等部门的工作人员都要有现代化的物流理念，需要掌握相应的物流信息技术，计算机软硬技术，互联网技术，物流金融，物流结算等物流专业技能。由于我国物流管理专业教育起步比较晚，体系尚不成熟，物流人才较缺乏，特别是将物流跟农产品结合的研究更少。

(4)河源电子商务发展落后。

由于农产品具有季节性，分散性，不易存储等特点，同时农产品对于流通环节又有着较高的要求，物流标准化程度低，农产品销售一直制约着河源农产品物流的快速发展，河源没有建立自己的农产品物流信息服务共享平台，难以为双方提供及时、准确的的信息服务，是阻碍农产品销售的重要因素，由于不能达到信息资源共享，特别是一些偏远，落后的县村，由于信息的缺乏使得供需失衡，产品销售不畅通，只能任其在地窖中腐烂。

2.3 河源市农产品物流发展的机会

(1)政策机会。

物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高国民经济竞争力和建设生态文明具有重要意义。

2013年，中国交通部出台了《交通运输推进物流业健康发展的指导意见》，2014年，出台了《物流业发展中长期规划》和《关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展》以及2016年《广东省现代物流业发展规划(2016-2022年)》的颁布为我省及我市物流业发展指明了方向。

(2)农产品需求旺盛。

随着人民生活水平的不断提高，居民对农产品的需求越来越大，同时居民对农产品的消费观念的逐渐改变，为农产品绿色物流服务提供了广阔的市场空间。对于农产品的快速增长，也为第三方物流企业发展带来了新的发展空间。

2.4 河源市农产品物流发展的威胁

(1)物流法规制度和规范不够完善，农产品安全监管机制不够健全。

我国目前与物流相关的法律规范不统一，所有与物流有关的法律法规都散见于各种民事，行政法律法规和部委制订的规章制度中，形成了多头而分散的局面，缺乏物流行业专门的法律规定，同时目前适用于物流活动的各类法律都是从过去经济计划体制中延续下来的，难以适应市场经济环境下物流业的发展。急需改善尚待完善的物流法规体系。

(2)欧美等发达国家市场威胁。

发达国家农业基本是规模化经营，采取的是自动化，全机械化生产方式，生产的社会程度化高，国外完善的物流体系及相关政策，能有效的保证农产品高效运作，是我市农产品物流面临的强大外部威胁。

3 河源农产品绿色物流的发展策略

3.1 加快河源农产品物流信息平台建设以及提高农产品物流信息技术应用

农产品电商是我市农产品绿色物流发展的重要方向。通过政府主导，与农产品供应链共同建设完善的物流信息平台，整合相应的物流信息资源。使供应链的各个主体之间能够有效的沟通，很好地解决我市农户与市场的矛盾。同时提高农产品在物流信息技术中的应用，物流信息技术的应用，能够快速的获取农产品的信息，同时方便对农产品的追溯和监控，保证农产品安全。

3.2 倡导以政府为主导，加强现代物流基础设施建设及软硬件建设

农产品绿色物流发展是一个大的系统工程，农产品绿色物流的发展，离不开政府的支持，河源地处广东东北部山区，物流基础设施建设与珠三角发达城市要比存在较大的差距，因此，加强物流基础设施建设是促进河源农产品绿色物流发展的重要因素。一方面，河源可以充分利用国家政策，不断加强交通运输体系建设，实现主干道与乡村道路的有效衔接，保证农产品的有效畅通，另一方面，加强农村信息化建设，努力消除河源山区偏远农村的信息闭塞，提高农户获取农产品供需信息的能力。

3.3 加强河源农产品绿色物流人才的培养

物流业的发展，离不开专业人才的支持。我市地处落后山区城市，经济欠发达，教育资源落后，物流专业技术人才欠缺，要加强农产品物流的相关教育，积极鼓励校企合作，培训更多更优秀的农产品专业技能人才。

3.4 积极发展第三方物流

目前，河源大多数农产品的生产者都是自己配送，这样势必造成很大的资源浪费，为此我们充分利用第三方物流冷链物流的优势，通过政府引导，将我市多数生鲜农产品，通过专业的物流公司，保证以最快的速度，较低的成本运到客户手中。提高物流配送效率，降低物流配送成本。

4 结论

农产品绿色物流对促进国民经济的发展有非常积极的作用，为农产品有效安全的流通提供了更高质量的保证。本文通过对河源农产品绿色物流的SWOT分析，找出了我市农产品绿色物流基础设施不完善，人才欠缺，信息化发展落后等问题，本文在充分借鉴成熟物流模式的经验上，结合我市实际，针对相应的问题，提出了相应的解决措施。同时后期可以积极探索农产品绿色物流金融创新模式，为我市农产品绿色物流发展提供新的解决途径。

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