发达国家设立老年代步车服务机构确保老年人交通安全

随着年龄的增长，老人的视力、听觉、体力、应变能力等都不再适合独自驾驶汽车，但老人们未必与其他家人住在一起，日常生活中的采购、锻炼、看病买药等又是不可或缺的出行。为此，国外兴起了老人代步车服务，尤其是为他们解决医疗上的交通不便，很受欢迎。这样的服务系统不仅仅限于急救车，而是向老年人提供定期或不定期地见医生、各种治疗与体检、买药和取药的用车服务，并逐步扩大为送他们去购物、去银行和图书馆等。

美国

区域内特殊交通服务

1990年，美国制订了《美国残障人法案》，经老布什总统签署生效。该法案除了规定残障人所应享有的权利，特别是就业方面不应受到歧视等，还要求各州和市保证向残障人提供他们需要的生活保障资料和方便条件，其中也包括辅助客运系统服务。实际上，美国人所说的残障人，不仅仅指残疾人，也广泛地指生活不便的人，也就是说，将自理能力不足的老年人也划入该范围之中。所以老年人便自然而然地成为特殊交通服务的受益者。

由于老年人群生活的特殊性，他们需要经常接受医疗服务和身体检查，稳定用车的频率远远高于呼叫急救车的可能。再加上在公共交通不甚发达的美国，特别在城乡间，不与子女同住的老年病患者，要想独自行动是非常不便的。

为此美国社区的民众想到了一个解决方案，大量的志愿者参与和邻里互助解决了部分老人的困难，可是要从根本上长期帮助老年人，他们想到需要由地区政府负责的官办和商业类型的医疗用车，当然更有保障和更能长远地发展下去。

首先，特定的路线和时刻表。与普通公交系统不同的是，老年人要主动向各地政府交通部门申报年龄、住址和大致需要情况，以便主管者安排路线和行车时刻表。这样的车辆能载十几人，而且安装有轮椅起落架。当然，由政府经营的行车规划，限制还是相对比较多，例如路线主要连接大的街区和较大的医院，停站地点也比较固定，需要乘车的老人走较长的路才能到达车站。但是优点是供车有保障，可保证每天都有车辆的往来接驳服务。

其次，便利实惠。这种专门为老年服务的接驳交通是极其人性化和便捷化的。从美国实施以来受到了广大老年群众的青睐，这当中还有一个原因是，车资非常便宜，从建设之初至今一直都维持在2美金，从没涨过价。

最后，服务灵活。由当地政府主导和资助的商用交通车，服务较为灵活。在需要时，这样的中小型车辆可以直接做到“门到门”接送，从老人家上车到医院门口下车，而且车资也有规定，不得超过定点医疗用车的一倍，也就是单人乘车不超过4美元。当然，这种服务要求提前数周预订，时间也管得紧一些。

上门点对点接驳服务

美国各州有各种私营但是与各大医院和诊所有密切联系的医疗用车机构，负责帮助老年病人完成他们的旅行。这些公司都接受车辆预订，并且在征得家属同意后，主动与老年乘客的主治医生接洽，了解该位病人的具体情况、所需服务项目和可能出现的危险，提前做好准备，配备合适的护士人手，按时上门接送。

长途旅行医疗用车服务

在生活中，很多老年病人需要长途旅行，包括转院治疗和异地探亲等等。这样的旅行经常跨州或者跨市，乘坐火车和搭乘飞机太麻烦，由亲属自行驾车又太危险，特别是对于病重和行动不便的病人来说，家人难以照顾周全。

不对任何病人说“不”

此类医疗服务不会拒绝任何病人。例如在ACC车辆公司的业务介绍材料上，明确表示该公司接纳所有重病和有特殊需要的病人，包括癌症患者、帕金森患者、中风患者、骨折病人以及刚刚接受过各种手术、尚不能自理的老人。

设施配备齐全

虽然长途车不是急救车，但是车上装备综合了急救车和旅行车的功能。车内不仅空间宽阔、温度适中，病人专用的可折叠医用床或特别座椅安放在前方正中，周围环绕着电子监视设备以及输液、输氧、药品、饮水等必要医疗用具，还有医护人员的工作台。车上有足够的座椅让陪同的家属也能安然而坐，不致太辛苦。

预约简便

预订长途医疗旅行车，只需打一个电话，而且费用包在老人的医疗保险费用之中，所有陪护老人的乘车亲友，也不用增加任何花费。

英国

帮老年人重获独立和有尊严的生活

英国有一家以“为戴茜小姐开车”为名的汽车公司，专为老年人提供生活交通服务几十年之久。这家公司的中小型车上，都印有大大的黄色雏菊标志，英文Daisy就是雏菊的意思。目标是：“让我们重新帮您找回独立的生活”，老人和病人再不需要依赖家人，他们能够像所有人一样独立并且有尊严地生活。

“为戴茜小姐开车”汽车公司提供的服务项目包括：带老年人到医疗场所，和老人的子女或亲友维持一定的联系，告诉他们老人的所在位置和身体状况；

接驳老人去商场买东西、到机场、火车站等地方；

简便的带老人四处逛逛，看看风景，去他们在近距离想去的地方。

总结

老年代步车的安全发展要从生产、监管和法规几方面共同着手，只有多方面协作才能令老年代步车发展规范合法。

国外发达国家的许多方案已经趋于成熟，我国可以借鉴学习，从而找到适合我国国情和民生的方案。

链接：微型电动车

在电动汽车的市场里，微型车越来越火热，身材娇小，便于驾驶和停车，特别是在拥挤的城市道路中，凭借灵活的身材穿梭于中。作为城市通勤出行的首选，微型电动车的定位精准但是也有尴尬，精准是它自身的特点抓住了市场需求，并使自身优势显著；尴尬是因为总会被称之老年代步车。但是，微型电动车是可上牌，合法上路的汽车，和所谓的老年代步车有很大差别。如L5e电动轻型车容易驾驶，像一个三轮摩托车，既适合公路，又适合高速公路，所以需要驾驶执照才能驾驶；美国三轮电动汽车Sondors，定位为三轮电动车，但是配置齐全，空调、气囊、车身稳定系统等，这款车仅靠后方一个车轮提供支撑和动力，基于这种设计，电动车内部只有三个座位，但仍然包车前排与传统汽车相同，有舒适的空间。