攻关“尖刀”

李杨 李智 龙弈

2018年8月23日，首届中国国际智能产业博览会在重庆悦来国际会议中心开幕。

重庆市电动汽车分时租赁公共服务APP——“渝e行”首次亮相，就吸引了众多市民前来参观体验。

看到此情此景，项目负责人孙洪亮和他的攻关党小组成员们的心情久久不能平息。

这一刻，他们等待了756天。

科研攻关筑起坚强堡垒

2016年1月12日，农历正月初三晚，重庆街头的灯笼和彩灯格外醒目，呈现出一片喜庆祥和的节日景象。

而在国网重庆市电力公司电力科学研究院三楼会议室里，座无虚席。为了让一个研发项目在春节假期结束前完成筹备工作，大家正在等待着项目启动的批复文件。

这时，国网重庆市电力公司党组书记王彦亮来到现场，拿出一份文件：“国家科技支撑计划‘山地城市电动汽车分时租赁模式及支撑技术研究与示范应用项目正式启动，作为国家项目的技术牵头单位，国网重庆电科院主要负责多模能源供给技术研究、维保和服务支撑体系研究。”

闻讯，在座的科研人员深吸了一口气，攥了攥拳头。他们知道，向技术难题高地进发的号角吹响了！

为配齐配强攻关团队实力，院党委抽调来自计量中心党支部、电网技术中心党支部和设备状态评价中心党支部的精干力量，在此基础上，成立了国家项目攻关党小组，制订了详细的工作计划，并以周例会、月度例会、每月工作报告、阶段性集中办公、节点检查等多种形式，对项目进展情况进行把关。

“虽然首次承接国家科技支撑项目，但我们有信心高质量按期完成任务！”面对诸多困难，项目攻关党小组提出充分发挥党员先锋模范作用，锻造科研攻关的“尖刀”。

从这个项目开始，坚持围绕业务抓党建、抓好党建促发展，将党的政治优势转化为推动科研生产核心业务的动能，确保科研攻关的完成，已经成为国网重庆电科院的一大法宝。

党内学习激发创新活力

这个电动汽车分时租赁项目攻关团队充满活力，团队成员平均年龄只有32岁。

对这个年轻的攻关团队来说，电动汽车分时租赁是个新领域，缺乏相关知识，面临着严峻考验。

作为电动汽车分时租赁项目负责人，孙洪亮深知，整个团队肩负着为企业拓展在新能源汽车领域话语权的重担，遇到再大的困难也绝不能退缩。

孙洪亮决定狠抓党建，以党建促科研攻关。

很快，“三会一课”开始与业务工作紧密结合——除了组织党员学习理论知识外，還会结合工作实际充实岗位和专业知识，“技术交流小课堂”和“头脑风暴”等丰富的学习形式相继展开。

“科学技术是第一生产力，创新是引领发展的第一动力。”在历次“三会一课”学习中，这句话也成了孙洪亮和项目攻关党小组克服困难的信条。

在电动汽车分时租赁项目研发进入深水区后，电动汽车分时租赁商业模式与运营管理平台成为主要的攻坚目标。

彼时，电动汽车分时租赁行业尚处于空白期，对于商业模式与运营管理建设，研发团队缺乏相关参考资料。

面对重重困难，党员李智主动站了出来，扛起“党员责任区”旗帜，从零起步出色地完成了“1+N+M”大平台商业模式的设计工作，突破了各运营商的壁垒，整合关键业务模块，成功地完成了“渝e行”的设计开发、测试部署和上线运营等工作。

在研发取得突破之际，李智也作为首讲人，获得了在“技术交流小课堂”开讲座的荣誉。

很快，在一系列举措激励下，项目攻关党小组克服电动汽车研究领域与所学专业跨度大、时间紧、研究任务重等困难，相继开发出基于测试过程流程化的电动汽车充电设施检测平台，建成“电动汽车充换电综合性能评估实验室”，成功将声波通信技术引入车载终端……

砥砺奋进勇争先进标杆

在电动汽车分时租赁项目推进过程中，也曾遇到过不去的“坎”。

2015年是电动汽车分时租赁项目的起点，也是全国新能源汽车分时租赁行业的起点。整个行业尚处于设计讨论和试点摸索的阶段。盈利模式不明确，技术储备力量过于单薄，业务牵扯面广，协调难度很大。

在引入互联网思维后，2016年，攻关党小组找到了突破点——研发分时租赁示范运营平台（“E+租车”），把它作为关键支撑技术与示范运营的核心载体，能有机地将科学研究与商业运营紧密地联系在一起。随后3个月，项目攻关党小组带领整个团队持续奋战，使“E+租车”1.0版本快速升级到3.0版本，确保平台按期顺利上线。

此后，团队一鼓作气，先后完成EVCARD、智道出行、盼达用车3个分时租赁运营商与国家电网、特来电、环球车享、移峰能源4家充换电服务运营商的接入与测试联调。

随着项目持续深入推进，团队在“E+租车”平台的基础上，出色完成了重庆市新能源汽车监测平台的建设和部署工作，并且与国家级平台实现对接。

依托于平台资源，团队在车桩一体化示范运营、分租点建设与共享、武隆景区旅游模式等项目开展了多种尝试，并在“山地特色分时租赁”课题上取得了多项研究成果。

2017年秋，一个硕果累累的收获季节，团队完成了十余份课题报告编制工作，累计超过300万字，散发着墨香的首部著作《电动汽车与分时租赁》出版。

2018年初，经过两年的艰苦奋斗，重庆已跃居全国分时租赁城市前列。

2018年3月，经市经信委、市发改委长期实地调研后，正式批准将 “E+租车”分时租赁平台升级为重庆市电动汽车分时租赁公共出行平台“渝e行”，并确定在智博会上亮相。

同期，国网电动汽车服务有限公司高度肯定团队的研究成果，将“渝e行”纳入“e约车”整体业务架构，在全国推广。

提振精神凝聚干事力量

“国家科技支撑计划‘山地城市电动汽车分时租赁模式及支撑技术研究与示范应用项目，在国家科技部和重庆市科委的指导下，在各课题参与单位的共同努力下，全面完成了各项指标任务，取得了良好的示范效果……”2018年6月7日，在课题验收会上，来自中国电科院、南瑞集团、清华大学等单位的技术专家在观看示范工程视频演示、考察分时租赁运营管理中心后，对该项目取得的成果予以高度评价。

在项目攻关的756个日日夜夜里，团队克服重重困难，经受住了平台上线运营、项目验收等一次又一次的考验。

如今，在重庆这个“网红”城市里，越来越多的白绿相间的“分时租赁”电动汽车穿梭其间，城市发展与科技进步共生共存，相互交融。

项目结题，但项目攻关党小组并未止步。在党建引领下，团队已投入到充电设施检测、废旧电池回收利用、平台可持续运营等课题中。

“这一项目的结束只是新能源事业这浩瀚星辰大海征途上的一个节点。”面对未来的挑战，孙洪亮理了理胸前的党徽，坚定地说。