邂逅卢沟桥

□ 李伟明

即使没有1937年那场震惊中外的“七七事变”，卢沟桥也是要扬名于世的。这座北京市现存最古老的石造联拱桥，整个桥身都是石体结构，仅从建筑质量来说便非同一般，据说，经试验，这座古桥曾通过429吨大型平板车而无恙。再说呢，它的骄傲资本何止这些，在“艺术”上，人家也是声名显赫——光是卢沟桥的石狮子，就让多少年来多少人为之眩晕。

对于那些让人“久仰久仰”的名胜古迹，最让人尴尬的莫过于现实与想像的巨大反差，这样的事，我已经历过不知多少次了。卢沟桥还好，尽量照顾了游人的心情。尤其是走在桥上，中间那一部分凹凸不平的石板桥面，让人仿佛一脚踩上了沧桑的岁月，时空一下子穿越回了几百年前。

这些大石板，据说是上世纪80年代对卢沟桥进行修复时特意保留的原物。而在此前，桥面曾经加铺柏油、加宽步道。直到1986年卢沟桥历史文物修复委员会成立，才恢复其原貌。

迈步桥上，不妨放慢脚步，缓缓地走。桥不长，河面桥长仅210多米，包括两端引桥，也不过260多米。但在“资历”上，它是绝对的“老资格”，始建于金世宗大定二十九年(公元1189年)，花了近三年时间建成。意大利人马可·波罗游历中国，见到这座桥后，十分推崇，在他的游记里说它“是世界上独一无二的”，还说桥上的石狮子“共同构成美丽的奇观”。由此可见，卢沟桥初建时便不同凡响，以后的重建、修缮只是进一步巩固它的瑰丽罢了。

桥上石雕护栏柱头上的石狮子，是卢沟桥的另一张名片。石狮子大小不一，形态各异，有的还躲躲藏藏，所以有“数不清”之说，据说总共有五六百只(经历了多次修补，每个时期的数量亦有差别)。因为久经风雨，有些石狮子似乎显得神态模糊了(尤其是个头小的)。岁月总是无坚不摧，只要它有足够的耐心，再硬的石头也终将败下阵来。

这座奇妙的石桥，作者(设计者)是谁?在桥上固然没有留下任何文字，事后查询资料，居然也没找到相关记载。这么有创意的一件作品，有关人员却忘了青史留名之事，就算是“集体创作”，也有个牵头的人啊。

卢沟桥的东头，是名气同样不小的宛平城。查阅有关资料得知，此城建于明末崇祯十一年(公元1638年)，于崇祯十三年建成。修建此城的目的，却只是为了防范农民起义军进击京师，所以当时叫拱北城、拱极城。因为是出于军事目的而建，当时的城池不设大街小巷，也没有其他生活区域，城门也只有两座。直到1928年，宛平县从京师划归河北省，这里才成为一座县城，称为宛平城。再往后，宛平县不存在了，古城却依然保存下来。

走进城门看了看，今天的小城，已然成为一个宁静的城市社区。在喧嚣的大都市一隅，有这么一处披着古装、流淌着古意的处所，也算是很难得了。就让它和卢沟桥在这里静静地守护历史吧。