桥梁施工中超宽箱梁拼装技术的应用

邹先勇　郑明杨

摘 要：现今，在我国桥梁工程施工过程中，一般超宽箱梁施工采用的是現浇施工工艺，但是该施工工艺之中存在一些不足之处，如现场施工作业人员多、会对生态环境造成严重污染、占用道路实践过长同时面积过大，严重干扰到施工当地的交通以及民众的出行。为了有效解决这一点，施工人员开始采用超宽箱梁拼装技术进行桥梁工程超宽箱梁施工，并取得了良好的效果。有鉴于此，本文对桥梁施工中超宽箱梁拼装技术的应用进行研究。

关键词：桥梁施工 超宽箱梁拼装技术 应用

1 超宽箱梁拼装技术的优点

1.1 节约施工工期

在进行超宽梁板施工中采用传统现场浇筑施工的方法，需要等墩柱完成之后，才能够进行搭设支架、模板、安装钢筋以及浇筑混凝土等施工环节，耗费的时间非常长。而采用拼装技术进行超宽箱梁施工，施工人员子进行墩柱施工的过程当中，箱梁就开始制作了，当墩柱施工完成之后，箱梁也制作完成，可以直接投入施工，有效节约了施工工期[1]。

1.2 减少对于周边环境的污染

在使用传统的施工方法进行桥梁工程超宽梁板施工的过程当中，施工现场工作人员非常多、施工仪器设备非常多、工程施工周期较长、施工过程中产生的噪音和光污染会对周边环境造成严重污染，而通过超宽箱梁拼装技术进行施工，施工人员较少、使用的仪器设备较少，能够有效减少施工对于周边环境造成的污染。

1.3 降低对民众出行的干扰

在采用传统方法进行桥梁工程超宽梁板施工的过程当中，需要在施工现场搭设支架以及模板，因此挤占施工地区的道路，从而对周边民众的日常出行造成严重影响。而采用超宽箱梁拼装技术进行施工则不同，该技术吊装时间较短，施工占用道路的时间非常短，并且占地面积较小，同时可以对施工时间进行合理调整，与民众的出行高峰期错开，有效方便民众的出行。

2 桥梁施工中超宽箱梁拼装技术的应用

2.1 基础工程

在桥梁工程中，混凝土裂缝是一个非常常见的问题，造成这一问题的主要原因就是基础不均匀沉降。在桥梁工程超宽箱梁制作工作的过程中，高空预制平台搭设是最基础也是最重要的一项工作。要想有效保证超宽箱梁的结构质量，桥梁工程施工作业人员在进行高空预制平台钢结构施工的过程当中，必须要使用焊接连接，同时桥梁工程施工作业人员需要采用超声波检测装置对焊接部位进行检测，查看焊接部位是否存在隐形裂缝。除此之外，支撑预制平台的钢管桩成桩也有着至关重要的作用，因此桥梁工程施工作业人员必须要在钢管桩成桩之前对它的承载力进行实验，明确钢管桩的极限承载力。

2.2 桥梁工程临时支架的设置和安装

在桥梁工程超宽箱梁施工中，临时支架设置的位置主要是在梁体边缘的腹板处，该地点距离承台边缘纵向2m，测量平面点标高后，对照桥梁工程设计规范计算出临时支架在不同点的高度。以江西某桥梁工程为例，该桥梁工程之中采用的是内置构造钢筋的预制混凝土临时支架，施工作业人员通过结合桥梁的实际高度进行二阶段装配模式。低端支架高度为1.8m，同时施工作业人员需要结合桥梁工程的实际情况对顶端支架高度进行合理调整，在上下支架之间通过预埋钢筋的方法加强连接。顶端支架混凝土的面积为50 × 50 m，内侧支架和侧缘保持垂直，同时外侧与梁板之间形成70°切角。施工人员在进行临时支架填筑时需要采用硬质材料并且注意将之压实填平。此外，为了有效提高临时支架的牢固性，桥梁工程施工作业人员需要在支架地层铺设一层厚度为1cm的钢板，同时需要在钢板上面吊装第一二段临时之间，支架和支架之间的连接通过钢筋和空洞完成并焊接。

2.2 临时支座设置及安装

以江西某桥梁工程为例，该工程之中的梁板平均重量为175吨，临时支座为钢砂桶，钢砂桶的地面和顶面钢板厚度为1cm，其面积尺寸为40 × 40 m，直径为30cm，钢砂桶内使用100 MPa 填满，同时使用黄砂对钢砂桶底部和顶部之间的缝隙进行填充，同时调整高度。在此过程当中，桥梁工程施工作业人员需要注意预留出临时制作的安装位置于立柱顶端，在测量标高之后根绝结果对砂箱进行调整，最终完成临时支座安装工作。

2.3 吊机选择以及梁板起吊

通过结合桥梁工程施工设计图纸，对吊机运行线路之中地质较差的地点使用再生碎石料或者建筑旧料进行换填操作，在此过程当中，施工作业人员需要保证换填的厚度不能够小于40cm，在完成换填工作之后工作人员还应当使用压路机对其进行压实处理，在完成该工作之后需要在压实层之上铺设路基钢板或者厚度为2cm的钢板。

由于在案例工程之中的梁板平均重量为175吨，桥梁工程施工人员通过结合工程实际状况以及吊机的工作性能，采用250吨的吊机双机抬吊两台，双机抬吊有着良好的工作性能，在进行抬吊工作的过程当中施工人员应当注意一台吊机分配的重量要低于它允许重量的80%，同时总重量要低于两台吊机额定重量的75%，一台吊机的荷载为95吨，吊具的重量为3.5吨，通过结合建筑机械使用安全技术规程这一文件，在案例工程之中采用的是型号为QUT的250吨履带吊机，该吊机的主臂长度为22.1m，旋转半径为9.0m，额定起重量为147.1吨[2]。

在案例工程之中，梁板的最大宽度为5.75m，吊点之间的最大间隔为2.8m，因此施工人员在进行施工的过程当中使用宽度为3.1m的辅助吊具进行施工，就可以有效保证吊装安装过程及吊过程中钢绞线的垂直度。吊具上面对大吊孔设计吊力为150吨，小吊孔吊力为80吨。在进行梁板起吊的过程当中，两台吊机各吊一段，同步匀速起吊，到达设计高度时进行旋转，并同步行走。

3、结束语

在桥梁工程施工之中应用超宽箱梁拼接技术能够有效保证桥梁工程梁体的质量，有效保证桥梁工程的使用寿命，因此我国有识之士应当对其进行不断研究，保证超宽箱梁拼接技术的作用能够完全发挥出来。

参考文献：

[1] 王洪涛.桥梁施工中超宽箱梁拼装技术的应用[J].华东公路，2018（03）：41-42.

[2] 中交第一公路工程局. 公路桥涵施工技术规范：JTG/TF50—2011[S]. 北京：人民交通出版社，2011.