沥青路面早期施工质量评估体系研究

黄福超

(广西新恒通高速公路有限公司，广西 南宁 530029)

0 引言

公路交通系统对于我国现代化各项事业的发展具有重要的基础支撑作用，新时期随着我国公路交通系统的不断建设和完善，现已形成覆盖各省市、城乡的先进交通枢纽，部分城市的公路交通系统在自动化、智能化方面已初具规模，可以作为国内该领域的先进代表。然而，近年来还是会发生为数众多的各类交通事故，潜在的交通安全隐患将给公路交通以及人身的安全带来极大的威胁，在通过对大量统计学数据进行分析之后，我们不难发现，一部分交通事故是由人为因素造成，例如超载、超速、酒驾等；而另外一部分交通事故则是由公路交通的施工质量问题所致，例如公路路面的施工质量问题。

本文通过对高速公路的沥青路面早期施工技术和控制措施进行详细研究，重点分析了路面早期施工过程的技术要点，针对高速公路沥青路面早期施工质量的一些频发问题，详细阐述了其中的具体成因，并搭建了路面早期施工质量评估体系，对高速公路的沥青路面早期施工质量的控制和相应措施的制定具有一定的研究价值[1，2]。

1 沥青路面早期施工技术要点

沥青路面早期施工过程中的技术环节有很多，这部分着重研究填料的质量控制以及沥青混合料的质量控制过程。在沥青混合料中，所谓的矿物质填料的本质为矿石粉，当然还包括其他一些填料，例如石灰粉、水泥等，因其良好的抗剥落特性而得到普遍使用。粉煤灰在此过程中使用较为少见，从另一个侧面也可以反映我国粉煤灰的质量不均衡这一特点，故其使用普及度不高。在使用沥青混合料矿石粉过程中，或者以存在于岩浆岩中的强基石料为主要原料时，磨成矿石粉之后应清理原石料中的泥土及其他杂质，保证矿石粉干燥、纯净，使矿石粉在沥青的混合料中起到关键作用[3]。值得注意的是，矿石粉在使用的过程中应注意用量，用量如果太少会使沥青的吸附能力减弱；用量如果太大则会产生明显的胶泥现象，进而使沥青路面发生离析情况，导致严重的施工质量问题。

2 沥青路面早期施工常见问题及原因分析

2.1 路面硬化现象

为更好地控制沥青混合料的质量，应对所选用的填料进行相应的物化性能测试，检查其各项指标是否在工程施工所规定的范围之内，力求达到施工的质量标准。为有效避免理论级配和实际级配之间较大的差异，应在具体的配比设计过程中对料仓的皮带转速以及实际流量进行全面的掌控，将拌合率控制在相应的级配范围之内。在实际的施工过程中，应尽量保证生产设备的连续性和可控性，最大程度上减少停机次数，以有效防止混合料成分变化[4]。

2.2 路面沥青离析现象

路面沥青的离析现象较为常见，在实际的公路路面施工过程中属于典型的施工质量问题。因级配离析分成了双极，即粗料和细料的放置区分别隔离开来，位于不同的区域之中，会导致混合料在空间上的分布不均情况，且还会使公路路面的整体纹理出现较大的差异性。在多数情况下这类现象得不到施工人员以及监理人员的充分重视，进而引起公路路面的形变和车辙等一系列公路病害的发生[5]。

2.3 雨水腐蚀现象

雨水腐蚀是公路沥青路面在早期施工过程中所不可避免的现象，即便在施工前或施工过程中做了非常充分的准备措施，但仍无法彻底阻止雨水的腐蚀情况发生。在实际工程中，施工人员只能最大限度地采取相应的措施来使因雨水而造成的腐蚀程度降到最低，例如在施工早期应充分注意当地的天气变化，在已完成的工作节点处待沥青成型后加以覆盖，避免各类病害的发生[6]。

3 早期施工质量评估体系

3.1 评估体系的搭建

针对高速公路的沥青路面早期施工过程中所存在的一些问题，本文提出了基于沥青路面早期施工实时状态管理的质量评估体系。此评估体系立足于沥青路面早期施工质量的监督与跟踪情况，通过分阶段、分层次地将沥青路面施工数据回传到中心数据分析仓库来进行统筹对比、分析，将路面早期施工质量情况和施工的时间节点进行综合汇总，得出下一阶段路面施工的风险趋势，为高速公路的沥青路面早期施工质量的有效管控作出决策支持[7-9]。所搭建的基于高速公路沥青路面的早期施工质量评估体系模型如图1所示。

图1 高速公路沥青路面早期施工质量评估体系模型图

3.2 评估体系有效性验证

为验证所搭建的基于高速公路沥青路面的早期施工质量评估体系的正确性，试验中分别从可用率和有效性两方面对试验设备进行评估。试验设备的选用包括摊铺设备、预热器、料斗机、搅拌机、清淤设备、补漏设备及质量跟踪设备等。可用率部分的评估采用百分比形式进行，有效性方面的验证通过三个层级，分别是优秀、良好和一般[10，11]。评估体系有效性试验数据如表1所示。

表1 评估体系有效性试验数据表

通过表1数据分析结果可以看到，基于沥青路面早期施工实时状态管理的质量评估体系，对于沥青路面的各种施工设备均具有良好的评估性能，这在一定程度上保障了施工的质量和安全性。

3.3 应注意的其他事项

本文对基于高速公路的沥青路面早期施工质量和施工技术进行了充分阐述，但对于沥青路面在施工后期的养护问题本文并未作过多讨论。这部分研究内容将在今后的工作中具体展开。对沥青路面在施工后期的养护问题仍不能忽视，因为此类问题关系到竣工后高速公路的使用寿命[12]。而本文则是以高速公路沥青路面施工前期的相关质量控制和评估策略为出发点，属于早期施工质量评估体系应用于常规施工过程监控的一次有益尝试。

4 结语

高速公路的沥青路面早期施工质量控制技术和相关研究一直都是业内所关注的重点问题，这不仅是因为高速公路的沥青路面特殊的施工技术所决定的，更是出于对行车安全及舒适性的权衡。我国在高速公路的路面早期施工领域的研究处于起步阶段，对比历史经验数据可知，过去我国该领域的研究与欧美国家尚存巨大差距。本文仅从高速公路的沥青路面早期施工质量的控制措施和施工技术方面进行了特定的理论研究，并搭建了基于沥青路面早期施工实时状态管理的质量评估体系，完成了最后的试验论证过程，而具体的应用情况应在实际的工程施工中进一步检验。从长远来看，高速公路的沥青路面早期施工质量的控制措施与对策仍是相关领域专家、学者以及工程技术人员所要研究和突破的重点课题，通过工程人员的共同努力，我国高速公路沥青路面施工技术一定会实现更大的突破。