陆路东盟颂

罗瑞宁

路的颂歌

从洪荒时代起，大洋与陆地就开始演绎地球的故事。

浪濤汹涌，浩瀚无垠，这是大海的胸怀；溪河横流，峰峦起伏，这是陆地的躯体。大海与陆地相接处，必然是胸怀与躯体的碰撞，进发天地之间最大的激情，伴随有电闪雷鸣、云蒸霞蔚，风生水起，犹如当下的广西北部湾。

当人们终于懂得要以“陆路东盟崇左看”来巧对“风生水起北部湾”的时候，这里所抒发的已不再是属于古老地球的情感，那是已经转换成现实的人间、真实的情怀。确切地说，这是“路”的颂歌，悠扬在滚滚的车流之上，一曲紧接一曲，从崇左到东盟，一路奏响。

探路者情怀

其实，世上本没有路，走的人多了，才成了路。

这些人中，必然也包括了骆越先祖。这是一个热衷于寻路的族群，“妈勒访天边”这则古老的神话，至今催人泪下。为了寻找太阳升起的地方，骆越先人前赴后继，一代接着一代，沿着干栏脚下的山溪小道，涉水左江，到达珠江；进一步追波逐浪，一个海岛一个海岛追寻过去。他们一直来到了茫茫南海深处的“爪哇”，一路上遗留下来的后裔，入乡随俗，逐渐融入海上各岛的芸芸众生。

正是因为这份探路者的情怀，早在清代末年，这一方水土之上的人民终于修成了从南宁到镇南关（即现在的凭祥友谊关）的“广西第一条公路”。

时代通衢

世路扬尘，有数不尽的荆棘小道、蜿蜒山路、曲折河道，艰难延伸，千年万载。短短的几十年时间，中国桂西南边疆所有的坎坷纷纷变样，成为坦途。新兴的崇左市似乎刹那间被纵横交错的现代化交通大网络全覆盖。

村村通，那是干净硬化的水泥路；镇镇连，那是宽敞舒坦的柏油路；相邻的县与县之间，必然是高等级公路相互勾连。县城或市区的主道岔道，其建设标准、建设格局比起国内先进城市来毫不逊色。街道两旁还有别的城市所难以见到的四季绿树葱茏、鲜花盛开的南国景象。从首府南宁到边境线上的友谊关，货运客运，火车呼啸，往返歌唱……更值得描绘的当然还是崇左的高速公路，那分明是两条壮家少女佩戴的壮锦飘带。在蓝天白云之下，在明山秀水之间，在望不到头的甘蔗林深处，在峰峦起伏的骆越大地上，靓丽招展。

南友高速，国家规划的“五纵七横”国道主干线衡阳至昆明公路的重要组成部分，也是中国通往越南乃至东南亚地区最便捷的陆路国际大通道，被誉为“南疆国门第一路”。线路起于南宁吴圩，接南宁机场高速公路，止于中越边界的友谊关，对接越南1号公路，全长179.2公里，双向四车道，工程总投资37.14亿元，是广西第一条沥青混凝土路面高速公路，也是我国首条通往东盟的高速公路。2005年12月28日，全线建成通车。

崇靖高速，广西高速公路规划网“六横七纵八支线”中的第六横——合浦至那坡高速公路的重要组成部分，起点与钦州至崇左高速公路元井互通相连，终点与靖西至那坡高速公路旧州互通衔接，预留有靖西到越南高平的路口通道，途经崇左市江州区、大新县、天等县和百色市靖西市。2016年5月30日正式通车。主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，主线全长147.6公里。因为高速公路所贯穿的乃中国桂西南边疆最为秀美的山水生态旅游区域，这一条公路又被誉为“中国最美高速”。

在地图上，假如以崇左高速公路元井互通为坐标，两条高速公路的清晰走向犹如草字体的英文字母“X”，它们一条从东南横贯西北，一条从东北畅达西南。连线高速的有众多的一级、二级公路，一样的宽敞通畅，车流不息。

两条高速公路均以崇左市江州区为中枢。其中一条，一头连着歌海如潮的广西首府南宁，一头穿越红旗猎猎飘扬的中国雄关——友谊关；另一条，一头起于风生水起四季椰香的中国北部湾福地，一头扎进四季如春的中国活力大西南。两条高速最终都与“山连着山、水连着水”的邻邦越南形成互通……

因为这两条路，中国与东盟从此可以像歌中所唱：山是高昂的头，河像热血流，树都根连根，云也手握手，莽原缠玉带，田野织彩绸……亚洲雄风震天吼。

仅仅对于崇左而言，两条高速的贯通，让原本蓝天白云、山青水绿、宁静秀美的中国桂西南边疆这一方偏地一下子变成了一幅又一幅实实在在的祖国山水画，随尔自由欣赏，任尔流连忘返。尤其是春寒料峭的早春三月，假如你有幸驶向这两条高速，在大路两旁，你所能看到的必定是数不胜数的高大木棉，每一株木棉又必然是鲜花犹如篝火般绽放。那份融融的春意分明在告诉你，你所到的地方，不是仙境，胜过仙境。

路的效应

崇左的高速路建成有先有后，但都建成不久，并且在建成之后，它们都一样马上迎来一天比一天的繁忙。中国与东盟各国之间的物流与人流，因南友高速得以高效便捷通达；国内外八方游客则因新修建的崇靖高速而纷至沓来。沿线各地经济的发展方式与速度也因这两条高速的开通而得以迅速转变与提升。

崇左高速，在加快广西开放脚步的同时，还创造出了多个“高速公路+”效应。比如，“高速公路+发展思路”，为崇左经济社会全面快速发展奠定了思想基础；

“高速公路+口岸经济”，描绘了崇左边境贸易的蓬勃发展；“高速公路+产业园区”，描绘了崇左现代产业经济的高效推进；“高速公路+保税区”，描绘了崇左外向型经济优良的保障措施；

“高速公路+优质服务”，描绘了崇左经济社会所能依托的理想人文环境；等等。

紧随着这些众多的“高速公路+”，是崇左市友谊、水口、爱店等各边关口岸繁忙但有序的人流物流，是中国一东盟南宁空港扶绥经济区、广西中国一东盟青年产业园、崇左中泰产业园区、中越凭祥一同登跨境经济合作区等众多经济区或产业园蓬蓬勃勃地开工、兴建；现代化厂房、物流配置中心、旅客集散地、各式高楼大厦簇新呈现；其间来去穿梭的是飞奔的货运大卡、满载客人的旅游大巴、各式各样的私家轿车。一切都在飞速向前、日新月异……不变的唯有崇左本来的明山秀水、小伙子多情的山歌，以及阿妹笑盈盈的脸蛋，欢迎每一位远方到来的“呗侬（客人）”。

高速公路的开通，使沿线核心城市的地位瞬间放大。緊紧咬住两条黄金通道做文章，崇左人逐渐明确了自己的发展思路——努力建设陆路东盟南崇经济产业带，积极融入南宁一新加坡经济走廊、“两廊一圈”、大湄公河次区域合作与广西北部湾经济区开放开发合作之中。积极参与国家“一带一路”倡议的实施和北部湾经济区的进一步开放开发，“面向东盟，开放合作参与‘一带一路，不断建设自己”。尤其是新一届市政府明确提出了“全力做好‘两篇大文章（指发展‘口岸经济与文化旅游）、打好‘四大攻坚战（指‘产业升级、农村全面脱贫、新型城镇化和基础设施建设）的发展战略”，以此思路引领全市人民与全国人民一道奔小康。

好的思路，必然带来好的效益。而好效益无法用诗句进行描述，只能用实实在在的数据加以说明。

2018年1月10日，崇左市第四届人大三次会议召开。代市长何良军代表市人民政府向大会报告政府工作。在报告的第一节，何良军如是说。

“全年（2017年）地区生产总值887亿元……外贸进出口总额1410亿元，增长15.8%，进出口总额、出口总额继续位居全区第一，边境小额贸易进出口总额占全区比重近八成、全国比重近三成，对外贸易持续领先全区……”

这些数据，或许正是“陆路东盟崇左看”最本质最耀眼的内涵所在！

未来之路

曾痴迷江涛演唱的《愚公移山》，尤其痴迷于歌手动情演绎的歌词。

“听起来是奇闻/讲起来是笑谈/任凭那扁担把脊背压弯/任凭那脚板把木屐磨穿/面对着王屋与太行/凭着是一身肝胆/讲起来不是那奇闻/谈起来不是笑谈/望望头上天外天/走走脚下一马平川/面对着满堂儿孙/了却了心中祈愿/望望头上天外天/走走脚下一马平川/无路难呀开路更难/所以后来人为你感叹……”

结合歌词品味“陆路东盟崇左看”的意蕴，总可以让人进入心旷神怡的思索境界。的确，今天崇左人修路，他们绝对不再需要愚公移山式的手挖肩挑的原始做法，他们有的是力大无比操作方便的现代化筑路大设备，但今天崇左的探路筑路人，不会就此忘却了愚公移山的精神、对美好生活的憧憬和脚踏实地的创造精神。因为，唯有对未来永不满足的幸福追求和脚踏实地的实干创新，未来的路才可以走得更远。

热衷于探路筑路的崇左人明白这样的道理。这些年来，他们一刻也没有停止过探索与创新，又开始展开新一轮征战：推动南宁至崇左城际铁路崇左段全线动工，加快建设崇左至水口高速公路、隆安至硕龙高速公路、大新德天至宁明花山公路、扶绥山圩至中泰产业园一级公路、南宁高速公路花山互通工程等项目，确保南宁新江经吴圩至崇左扶绥一级公路崇左段等项目建成通车，加快县乡联网工程、农村公路生命安全防护工程建设，抓好二级路以下等级公路维修改造工作……

其实，路的本意不在于歌颂，而在于交通。

有了路的连接，才有物与物的递送，人与人的关联，甚至是情与情的传导，心与心的相爱。从个人，到族群；从族群，到国家；从国家，到国家联盟……

路通，车不堵；路通，心扉开；路通，天地宽。

“陆路东盟崇左看”，从中可以看到许多实实在在的丰富内容，那是崇左人多少年来的幸福期盼，多少年来的奋斗目标；是集体的智慧，更是辛勤的汗水……

崇左未来之路，因为伴随崇左人如此众多的美好愿想，必将越来越宽广、越来越美丽。