生态修复技术港口建设中的运用

何晨昕，罗雪琴

（1.江西省港航管理局南昌分局，江西 南昌 330038；2.江西省港航设计院，江西 南昌 330038）

近年来绿色港口、生态港口的理念逐渐被提出，并且应用到具体工程项目中，促使港口环境得到了较大改善，生态水平有了较大的提升。综合统计之后可以发现，目前我国的沿海与港口平均绿化率分别达到了5.4%与2.6%，由此可见，二者之间的差距是非常悬殊的。不管是新投入建设还是已经运营多年的港口工程，都会给周边的生态环境造成巨大的影响，为了有效地防止和避免给生态环境造成更大的影响，可以在港口建设中实施环境影响评价，对于存在问题的部分需要及时地采取措施进行生态修复，从而营造更加美好的港口环境。

1 我国港口生态修复工作现状

随着国家开始加大生态环境治理以及可持续发展理念的实施，很多港口都在逐渐开始进行生态环境的修复。

2009年之后，作为北方的大型港口——天津港逐渐地开始加大生态港口建设力度，以有力地消除港口污染，实现节能减排，改善港口绿化环境，进行多功能景观的规划设计，使得整体的卫生环境指标都能够达到要求，提高生态环境的综合效益。

2011年11月1日，连云港也逐渐地启动了该港口的海洋生态修复建设施工项目，从企业所提供的数据可以发现，整个修复项目需要支出的生态补偿金达到了9900万元，计划在未来5年的时间内实现整个港口地区的环境修复，使得港口的生态指标能够达到规定的要求，从根本上改善当前的港口环境[1]。

2 港口建设区的生态影响

2.1 对周边陆生生态系统的影响

港口建设需要占用大量的建设用地，需要将沿岸的陆地规划在内部使用，在建设施工的过程中，从安全性以及耐久性方面考虑，一般都会选择使用砌石、混凝土以及钢筋混凝土等硬度比较高的施工材料，但是这些材料还存在非常明显的负面影响，它们会将河流的平面形态非常地直线化，河道的断面也会变得非常规则，从而使得周边自然环境无法实现有效的生物连续交替，水、空气、土壤和生物都切断，这样的处理之后将破坏整个河岸沿线的生态环境，生态多样性也无法保证，从而带来非常严重的生态灾难[2]。

港口在建设投入使用之后，在对固体散货进行装卸、储存以及运输阶段不可避免地会存在有大量的粉尘、石油、散装液体化学品等危险型物质，这些物质会形成大量的挥发性气体，同时还会排放大量的污染物，并且港口中运行的大型机械设备、交通工具会产生强烈的噪音，这些都是生态污染的主要源头，给整个港口环境的污染带来了巨大的负面影响。

2.2 对周边水域生态系统的影响

河流沿岸的自然属性必然会比陆地环境更为复杂，生态系统更加容易遭到破坏，也更加地脆弱。港口建设投入使用之后，不仅会给整个港口所在地区的水文、泥沙等带来影响，还会直接影响潮流、波浪以及河道行洪等，防洪堤与其他任何的防护措施都会给整个地区的水体产生严重的影响，改变了潮流、波浪的影响，使得整个泥沙中淤泥和污染物迁移变化。

港口建设完成之后投入运营的阶段对于整个区域内生态系统最为严重的影响就是水质的恶化问题。港口船舶在运行阶段中很有可能会在无意之中就会向水域内部排放大量污染物而造成严重的水质污染，这是对于环境最为直接的影响。从具体来分析，港口环境的污染最为明显的就是底泥污染以及船只影响生物群落；在对船舶进行检修或者是打捞过程中，容易产生油品泄漏等污染状况；船舶运输中会导致一些废弃物的排放而造成水质的污染，还有一些因船舶失事而造成危险货物散落、渗漏等问题。

3 港口建设区的生态修复

对于建设过程中容易造成的生态污染现象，除了在建设过程中必须要经过严格的环评之外，还应该在港口建设阶段，以及正式投产使用阶段采取有效的措施进行生态环境的修复。生态修复阶段要严格地按照生态规律来进行，要通过生态系统的自调节能力来实现生态恢复，坚持以人为本的基本原则，要阻止生态环境持续的恶化。因此，港口建设阶段要按照如下的两个基本原则来进行：①以适当地减少建设工程量来避免环境被过度地损害，还可以采取变更建设地点的方法来消除影响，限制港口的规模，从而降低对于生态系统的影响；②从具体情况来分析，需要从下面的几个方面来进行生态系统的修复以保持良好的港口生态环境[3]。

3.1 修复周边陆地环境

首先，港口建设施工阶段的临时道路需要采取措施进行坡面绿化以及绿地恢复，对于建设需要的临时建筑也应该进行绿地恢复。在充分地保证工程的建设质量以及正常运营的前提下，采取更加有效的生态恢复措施来保证环境质量达标，同时还要加大使用环保材料的力度，以提高环保效应。其次，在港口上下游的河道中，护坡坡面种植草坪以及灌木植物来进行稳定性的提升，以避免水土的过度流失而使得环境变得恶劣。

港口建设施工阶段首先要从生态的角度考虑，从而制定更加合理的方案，降低对生态系统植物所产生的影响。生态环境保护中包含了动物生存环境的保护、栖息地的保护以及任何其他保护措施。对于临时设备的用地应该采取更加有效的措施恢复绿地环境；珍稀动物栖息地周边的动植物要严禁砍伐，以免造成植物无法正常地生长；根据实际的环境需要采取有效的人工措施来进行生态环境恢复。港口建设完成之后，港口生活范围内以及非作业服务范围内实施绿化建设。树种的选择要尽量地使用适合该地环境的种类进行栽种，从而可以有效地改善港口生态景观条件[4]。

3.2 恢复周边水域环境

在生态修复实施的过程中，需要重点进行河道天然状态的恢复，此时不能选择使用大量的直线与折线型的港口设计方案，需选择使用蜿蜒设计的方式来使得该地区达到生态多样化的要求。如有必要，可以根据上下游的岸边采取更加合理的生态林带，选择适合该地区的生长旺盛的物种，实现景观的美化设计，使得整个地区的生态环境处于更佳状态。

港口水质的生态问题修复是当前港口修复的关键，其最为关键的措施则是要有效地恢复水体水质体系。如果港口水质变得非常差，应该先采取措施进行污染的治理工作，该阶段中就是要对排放污染进行处理。经过这一步处理之后还会存在一部分的污染物质，此时可以选择使用微生物处理的方式，对污染物进行分解处理，还可以在整个河岸两侧中应用生态林带以及浮岛技术来治理环境，根据当地的实际情况来种植合适的植被，加速生态修复[5]。

4 结语

生态修复技术在实践中要加大研发力度，不断地创新，从而可以达到国际先进水平。目前我国的港口生态环境修复处理还在持续发展阶段中，而生物体自身也具备非常明显的生长周期，所以从整体生态环境来分析，复杂性比较高，所以生态恢复工作是长期且艰巨的工作。虽然我国生态修复发展较快，但是还处于初期阶段，在未来发展中应该加大港口建设与运营阶段的节能减排，从而可以有效地消除对于港口生态环境所造成的影响，改善生态结构，建立更加平衡的生态环境，实现可持续发展。