谈柴油机燃油供给系的使用与维护

王立新

摘要：柴油机燃油供给系使用维护保养不当，会导致柴油机不易启动、动力不足、经济性下降等。对柴油机燃油供给系使用注意事项、维护保养技术要点做了重点陈述，以提高柴油机使用性能。

关键词：柴油机；燃油供给系；使用；维护

中图分类号：S21907文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.11.042

柴油机燃油供给系统是拖拉机的心脏，是车辆的动力源。燃油供给系的完善程度和技术状况的好坏对柴油机动力性、经济性、使用可靠性影响极大。使用维护保养不当，会造成燃油系统漏油、气堵，及三大精密偶件卡滞早期磨损等，导致柴油机不易启动、动力不足、经济性下降。所以在日常使用中要注意改掉不好的使用习惯，坚持采用科学的使用维护方法，减少拖拉机燃油系故障发生率。

1使用注意事项

（1）柴油机油路系统中最关键的是保证所使用的柴油要高度清洁。在注入燃油箱前应经过48 h以上的沉淀；在使用农用柴油时，应根据具体情况，注入前采用有效的滤清方法，滤清后方可使用。应按时清洗燃油箱及柴油滤清器，并及时更换滤芯，注意清理输油泵进油管接头内的小滤网，以保证进入喷油泵的柴油高度清洁。

（2）注意不使空气进入油路系统，各连接处必须密封。一般空气在漏油处被吸入，因此，发现漏油，即应重视查排；否则，油路中将发生漏油、进气，产生气阻，会破坏柴油机正常运转，使功率下降、启动困难。当使用新柴油机或因油箱存油太少有空气进入油路，以及因保养或检查而拆过燃油系的任何部分时，都应加足柴油后顺着油路，由低压油路到高压油路，由前到后放净空气。放气时，先旋松低压油路放气螺栓或油管接头螺帽，排除空气，直到流出的柴油不带气泡时再旋紧；然后，顺着次序继续排除高压油路中的空气。在油路中带有燃油输油泵的J285 T柴油机，排放低压油路空气时，要按动手泵。排放高压油路空气时，应把供油拉杆放在供油位置，并使柴油机减压；用摇手把摇动曲轴或用起动电机带动曲轴旋转，使喷油泵泵出高压柴油，与此同时，应把高压油管到喷油器的油管接头螺帽旋松，直到该处喷出不带气泡的油束再旋紧螺帽。在195柴油机上是靠重力供油，低压油路可直接放空气，对高压油路放气时，应将调速手柄放在偏大的位置，旋下泵油扳手座上的螺塞，将泵油扳手（各机都配有此扳手）插入孔内反复扳动，直到高压油管与喷油器接头螺帽处（事先要旋松）喷出油束，然后上紧螺帽再扳动泵油扳手，此时如听见喷油器向汽缸内有强有力的“啪、啪”喷油声，表示燃油系各部件工作都正常。拔出扳手后，应把螺塞旋紧，以免柴油机工作时振动而引起松动。也可以减压后摇动曲轴来放净高压油路的空气。

（3）不要在燃油箱内燃油用尽后才加注燃油，单缸柴油机因不设输油泵更应注意，油面过低会影响供油量。在添加燃油之前，将燃油箱底的剩余燃油放出一些，以去除沉积物和水分。

（4）喷油器、喷油泵及调速器在出厂前均经过调整，有的还加以铅封，在使用中不要轻易拆开、随意调整。柴油机油路有故障时，应先从喷油泵前、后油路进行分析排除。确定故障发生在喷油泵时，要有专门的技工才可对喷油泵拆检。拆检应在清洁的地方进行，并应有专用的设备检查、调试。

（5）柴油机熄火后，首先應把调速手柄放在停车位置，以免调速弹簧因长期拉伸、扭转或压缩而变弱。其次，停车拉杆（也称熄火拉杆）应放回原位，以备下次启动。

2维护保养要点

2.1柴油滤清器的维护

少数机手不定期清洗柴油滤清器，甚至长期不清洗，直至拖拉机在作业时发现柴油机严重冒黑烟，才去清洗，造成发动机马力不足，另外还会引起汽缸积炭。因此，必须定期清洗柴油粗细滤清器。柴油滤清器一般使用200～300 h，就应检查清洗或更换滤芯。柴油机每运转100 h就要对它进行维护。

2.2喷油泵和调速器的维护

（1）单体式喷油泵在保养时，应检查调速器操纵机构的各部位螺栓、螺母、销子等连接是否牢靠，防止因连接松脱而造成柴油机“飞车”事故。如果调速弹簧因长期使用后拉力减小，或者因喷油泵柱塞磨损供油量不足，使柴油机转速达不到规定值时，可进行检查调整。

（2）双缸I号柱塞式喷油泵保养时，应检查喷油泵和调速器下体的机油油位。如不足应添加，但严禁超过规定油位，否则，会降低调速器的灵敏度，严重时会引起“飞车”。如过多，应放出，并要分析原因是从何处漏入柴油。

（3）定期清洗喷油泵和调速器内腔并换用新机油。清洗方法：柴油机运转后，趁热机时放出旧机油，加入适量干净柴油，将柴油机减压后，用起动电机带动运转1～2 min进行清洗，然后把清洗柴油放净，并按规定油面加入新机油。高号保养时，根据需要把喷油泵及调速器从发动机上拆下，送到喷油泵试验台上进行检查调整。

（4）喷油器的保养。喷油器上的喷油嘴针阀偶件，在燃烧室中工作环境非常恶劣，除特殊情况外，每工作500～700 h，就应进行检查保养，否则会降低喷油质量，使柴油机功率下降。

2.3燃烧室的维护

燃烧室是燃油与空气混合并燃烧的地方，承受着高温和大负荷。柴油机长期使用后燃烧室中将有积碳，在高号保养或技术检修时应加以清除。195柴油机每工作500 h或耗油1000 kg时，要拆下气缸盖清除积碳，并用柴油清洗干净。涡流式燃烧室要检查镶块上的启动喷孔是否畅通，以免造成冷机启动困难。如发现镶块上主通道管口或内壁烧坏，应及时更换镶块。更换镶块时一定要注意镶块的配合紧度及定位，并要求镶块装入后不高出汽缸盖平面。